84391. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyag-szállítóberendezés exploziós erőgépek számára
Megjelent 1934. évi junius h ó 326 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84391. SZÁM. — Yd/2. OSZTÁLY. Tüzelőanyagszállítóberendezés explóziós erőgépek számára. Norddeutsclie Kühlerfabrik G. m. b. cég Berlin-Tempelhof. A bejelentés napja 1922. évi május hó 16-ika. A mélyen fekvő főtartályban levő tüzelőanyagnak az elégési erőgépek elgázosítóihoz nyomás segítségével való szállítása ismeretes. Ezt olykép eszközlik, hogy redu-5 káló szelepen a kipuffogó gázok egy részét a főtartályba vezetik és az ilyen módon abban létesített túlnyomás segítségével a tüzelőanyagot az elgázosítóba nyomják. A gép megindítása alkalmával és külön-10 böző más esetekben azonban túlnyomásnak a tüzelőanyagtartályban való létesítésére kipuffogó gázok nem állanak rendelkezésre, úgy hogy a tüzelőanyagot kéziszivattyú segítségével kell felemelni. Ezen hát-, Í5 rány kiküszöbölésére a jelen találmány értelmében a főtartály és az elgázosító közé oly segélytartályt iktatunk, mely mindig tartalmazza az indításhoz és a kipuffogó gázok elmaradásának egyéb esetei-20 hez elégséges mennyiségű tüzelőanyagkészletet. Segédtartálynak a főtartály és az elgázosító között való ezen, elrendezése szívó levegővel dolgozó tüzelőanyagszállítóberendezések számára ugyan ismeretes, a 25 jelen esetben azonban a berendezést nyomáson való szállításra tettük külön alkalmassá. A segédtartályt előnyösen zárt tartály gyanánt képezzük ki. A segédtartályba behatoló tüzelőanyag felszíne felett 80 a tüzelőanyagban tartalmazott levegő gyűl össze, mely ilyen módon komprimáltatik és végül a főtartályban uralkodó nyomással való kiegyenlítés alkalmával a tüzelőanyag hozzáfolyását megakadályozza. 85 Az u. n. »leeső benzin*, azaz a saját súlyának hatása alatt az elgázosítóba lefolyó tüzelőanyag segítségével való könnyű indítás lehetővététele céljából a különben légmentesen zárt segédtartáiyt a munka 40 kezdetén, a motor megindítása alkalmával, tehát amikor nyomógáz még nem áll rendelkezésünkre, az atmoszferikus levegővel való összeköttetés céljából nyitjuk, úgy hogy a segédtartályban tartalmazott tüzelőanyagkészlet minden további nélkül le- í5 folyhat az elgázosítóba. Mihelyt azonban a kipuffogó gázok a tüzelőanyagnak a segédtartályba való szállítását megkezdik, a segédtartály önműködően záródik és ezután a külső levegőtől állandóan elzárva 50 marad. Csak a munka megszakítása és a túlnyomás megszűnése alkalmával nyílik újból a segédtartály a külső levegő felé. A segédtartály nyitását és zárását úszószeliep végzi. i 55 A csatolt rajzon, a találmány foganato- : sítási példája látható. Az 1. ábra az új berendezés függőleges metszete, a 2. ábra az 1. ábrára merőleges síkkal' 60 a fedőn át vett keresztmetszet, a 3. ábra pedig különleges szelepberendezést mutat. A segédtartályt (a)-val, a tüzelőanyaga beáramlást (c)-vel (2. ábra), annak le- 65 folyását pedig (d)-vel jelöltük. A tüzelő-, anyag előmelegítése céljából a segédtartályon átvezetett kipuffogó gázok az (e) csőt toldaton és az (o) téren at az (f) csőibe hatolnak és az (f) csövön, a szitaszerű (h) 70 csövön és a (g) redukáló szelepen át zegzugos úton átáramolva az (i) csőtoldathoz jutnak, melyhez a főtartályba vezető cső csatlakozik. A segédtartály (b) fedelén függ a lefelé, 75 a tartálytérbe nyúló kerek (s) cső, mely négyszögkeresztmetszetű csapjánál fogva a (t) úszószelepet vezeti, mely alsó helyzetében pecken nyugszik, felső helyzetében pedig az (n) légnyílást zárja. Az (s) csö- 80
