84313. lajstromszámú szabadalom • Közlőmű

Megjelent 1934. évi junius hó 1-én. MAG TAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84313. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Közlőmű. International General Electric Company Inc. cégr New-York. A bejelentés napja 1920. évi szeptember hó 9-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1917. évi november hó 12-ike A találmány közlőműre, különösen pedig oly közlőműre vonatkozik, amely rugalmas közeggel működő és két rotorral ellátott oly turbinákhoz való, amelyeknél a róto-5 rok ellenkező irányokban forognak, de a találmány nem szorítkozik erre a különleges esetre. Az ily turbináknál gyakran kívánatos az erőnek azokról a tengelyekről, amelyeken a két rótor van elrendezve 10 és amelyek hajtótengely eknek nevezhetők, egyetlen hajtott tengelyre való átvitele és ebben, az esetben természetesen az egyik TÓtortengely forgásának irányát az ellenkező irányú forgássá kell átalakítani, mi-15 előtt a forgás közölhető volna a hajtott tengellyel, amelyre az erőt át kell vinni. A találmány célja javított szerkezet és elrendezés ennek a célnak elérésére. A találmány értelmében az erőt az ellen-20 tétes irányokban forgó két hajtótengelyről a hajtott tengelyre alkalmas közlőmű útján visszük át és az egyik hajtótengely forgásirányát az ellenkező irányú forgássá oly csiga és csigakerék segélyével alakítjuk 25 át, amely a szükséghez képest jobb- vagy balmenetű és az egyik hajtótengely és a hajtott tengely között van elrendezve. A másik hajtótengely a hajtott tengellyel tetszőleges alkalmas közlőműelrendezés út-30 ján köthető össze, de azzal előnyösen oly csiga és csigakerék útján van összekötve, amely hasonló az első hajtótengelyt ezzel a másik hajtótengellyel összekötő csigához és csigakerékhez, ettől csak abban külön-35 bözik, hogy ellenkező menetű. Más szavakkal kifejezve, ha az erőt mindkét hajtott tengelyről a hajtótengelyre csigakerékmű útján visszük át, az egyik csigának jobbmenetűnek, a másiknak pedig balmenetűnek kell lennie. A 40 c-siga vagy csigák előnyösen közvetlenül a hajtótengelyen vagy tengelyeken vagy azoknak nyúlványain vannak elrendezve és az erőt oly csigakerékre viszik át, amelyről az erő a hajtott tengelyre vitetik át. 45. Jelentékeny erő átvitelénél a csigakerekeknek feltétlenül nagyon széleseknek kell lenniök, hogy a csiga és a csigakerék között nagy kiterjedésű érintkezési felületet kapjunk és az erőnek a csigakerék felü- 50 letére való egyenletes elosztása végett a esigakereket előnyösen több alkalmas szélességű lemezből vagy korongból szerkesztjük, amelyek középrészükön össze vannak kapcsolva és kerületükön kis közök által 55 elválasztva vannak elrendezve. Ha valamelyik korongon vagy lemezen a terhelés felhalmozódása következtében túlságos nyomás lép fel, a korong enged vagy kis mértékben elhajlik, miáltal a többi lemez- 60 hez vagy koronghoz képest elmozog, a rá gyakorolt nyomás bizonyos mértékben csökken és a többi lemezre, vagy korongra vitetik át. Ily módon a terhelésnek a csigakerékre való egyenletes elosztása érhető el. 65 A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány tárgyának egy kiviteli alakját vázlatosan mutatj a, a 2. ábrán pedig egy csiga és csigakerék részleges metszetben látható. 70 A rajzon (5) jelzi a rugalmas közeggel működő turbina házát, amelyben két ellenkező irányban forgó (6) és (7) rótor van a (8), illetve (9) tengelyeken. Az ábrázolt kiviteli alaknál a turbina sugárirányú 75 beömléssel működik, a rugalmas közeget a