84310. lajstromszámú szabadalom • Kenőkészülék

mérséklete önműködően szabályozza. Ezen automatikus működésnél a tartány fémanyaga a kenőanyaggal és a levegővel együtt a csapágy hőmérsékletének növe-5 kedése szerint kiterjed, majd azok megfelelően összehúzódnak, úgy hogy a kenőanyag hozzávezetése önműködően fenntartatik ós a csapágyból a toldat üregébe, valamint a tartányba levegő húzódik be, 10 hogy ez a tartány belsejében a rendes légköri nyomást fenntartsa. A (7) toldat ürege a tartány működésének bizonyos szabályozását teszi lehetővé. Ezt a szabályozást vagy beállítást akként 15 foganatosítjuk, hogy a (13) csövet meghosszabbítjuk vagy megrövidítjük. A (13) csőnek oly meghosszabbítása révén, hogy az a toldat üregét alul határoló fenékhez közel érjen, ez az üreg oly szintig tölt-20 heitő fel, mely a (11) cső felső végével lényegileg egy síkba esik, még mielőtt a kenőanyagnak a csapágyhoz való hozzáfolyása megkezdődnék. Ha a toldatban összehúzódás következik be, akkor a tar-25 tányban a folyadék oly szintig húzódik fel, mely a (13) cső alsó vége szintjének felel meg, mihelyt a (10) csapágy és a (11) cső utján a kiillevegővel közvetlen közlekedés létesül, úgy hogy az olaj a tol-80 datból a tartányba beszívódhatik. A zárt üreges toldat további előnye abban van, hogy a tartány rázkódása esetén az olaj cseppek nem közvetlenül a csapágyba, hanem a tartányból a toldat 35 üregébe rázódnak be, úgy hogy midőn az egyensúly ismét helyreáll, ezen kenőanyagfölösleg a tartályba visszaszívódik; ekként a kiegyenlítődés olaj- vagy kenőanyagveszteség nélkül áll ismét be. 40 Igen erős rázkódtatás esetén az olaj súlya az egyensúlyi állapotot megzavarhatja, úgy hogy a toldat ürege megtelik ós a csapágyba vagy kifelé való kiömlés következhetnék be, amit azzal gátolha-45 tunk meg, hogy a (13) csövet likacsos másszávai töltjük meg, mely az olajnak lassú átfolyását idézi elő. Az olajnak a tartányból a toldatba való ezen lassú lefolyása különböző egyéb eszközökkel is 50 foganatosítható. A tartány alakja egészen tetszőleges lehet, anélkül, hogy a működést befolyásolná. A 2. ábra oly változatot mutat, amelynél az (1) tartány a (15) lefolyató 55 teret tartalmazó toldattal van ellátva, mely az 1. ábra szerinti (7) toldatnak felel meg és a középső (16) töltőcső alsó részén van elrendezve, eltérően a tartány fenekén való elrendezéstől, melyet az 1. ábra kapcsán ismertettünk. A lefolyató rc tér elzárására a (16) töltőcsőben lévő (17) betét szolgál, mely Valamivel a (18) cső felső vége fölött foglal helyet, mely (18) cső az olajnak a csapágyhoz való hozzávezetésére szolgál és az 1. ábra szerinti 65 (11) hozzávezető csőnek felel meg. Az olaj a (15) térbe a (19) nyílás utján juthat be, mely a (16) töltőcső alsó részében van kiképezve. A töltőcső felső részében (20) nyílások vannak elrendezve, amelyek 7C lehetővé teszik a tartány megtöltését és levegőnek a tartány, valamint a töltőcső felső részébe való áthatolását a lefolyt kenőanyag pótlása céljából. A (16) csőnek legmagasabb (20) nyílá- 75 sai a tartány felső vége alatt vannak, úgy hogy a tartány felső részében légkamrát biztosítanak még arra az esetre is, ha a tartány megtöltése alkalmával a kenőanyag a kezelő vigyázatlansága folytán 80 a (16) csőben túlfolyik. A töltőcső a tartányhoz képest akként van elrendezve, hogy szükség esetén könnyen eltávolítható. A töltőcsövet a (21) csavaranya tartja és a (22) kupak födi le. 85 A 3. ábra a találmány tárgyának vízszintes helyzetben használt tartányok esetére való alkalmazását szemlélteti. Ezen foganatosítási alaknál a vízszintes (23) töltőcső a kis (24) csővel van ellátva, mely 90 a tartány alsó falának szomszédságáig ér, míg a tartány felső részében a (25) légteret létesítjük, melyhez a (26) csőtoldat csatlakozik, amelyen át az olajat a szükséghez képest a tartányba bebocsáthatjuk 95 anélkül, hogy a tartányt üzemi helyzetéből el kellene távolítanunk. A 4. ábra lefelé függő olajtartánnyal ellátott foganatosítási alakot mutat. Itt a csapágy számára az aránylag hosszú, ^Q, kis átmérőjű (27) hozzávezető cső van alkalmazva. Ez a (27) cső a (28) tápcsőbe nyúl le, mely a (29) nyílással van ellátva avégből, hogy az olaj a (28) cső alsó részébe folyhasson, mely a (27) cső alsó ré- ioí szével közlekedik. Az (1) tartány felső része a (30) légteret tartalmazza, amelyhez a (31) töltőtoldat csatlakozik, amelyen át a kenőanyag az elzáró kupak eltávolítása után Elbocsátható. il< Az 5. ábrán feltüntetett foganatosítási alák szerint a (32) összekötőrészt alkalmazzuk, mely aránylag kis méretű és arra szolgál, hogy a (33) olajbebocsátó vezeték és a (10) csapággyal összeköttetés- n; ben álló (34) csatlakozórész között közlekedést létesítsen. A (32) összeíkötőrész, felső részletében, a (35) légteret tartal-