84308. lajstromszámú szabadalom • Hengerenként két dugattyúval bíró gépszerkezet

_ 4 _ súlyozó beállítás tehát teljesen független a (26) főkeresztfej beállításától, mert a (42) felület beállítása a (37) tag alsó végén a (36) golyós csuklóban végezhető anélkül, 5 hogy ez a (26) keresztfejnek a hozzátartozó (17) dugattyúval való pontos viszonyos helyzetét befolyásolná. A (26) főkeresztfej (34) külső karjának thermális tágulása a keresztfejnek (32) ve-10 zetékéhez elfoglalt helyzetét nem változtatja, mert ezen viszonyt legfeljebb a keresztfej axisa és a (32) felület közti aránylag rövid távolság expanziója módosíthatná. Ellenben a (34) kar külső végének 15 expanziója csak az első (37) tagot mozdítja ki az egyenesvonalú helyzetből, amit a (36) golyós csukló megenged. Célszerű az ismertetett csuklós kapcsolatot úgy kiképezni, hogy mindegyik tag 20 ikerszerkezetű legyen s mindegyik tag egy-egy eleme a dugattyú ellentett oldalán foglaljon helyet, vagyis az 1. ábrán a (37) első tag egyik eleme a (13) henger előtt, (37') eleme pedig a henger mögött 25 van elrendezve. Más szavakkal e két elem a hozzátartozó dugattyú axisának síkjában s attól kétoldalt van elrendezve, ami legjobban a 3. ábrából tűnik ki. Vagyis a (13) hengerhez tartozó s az 1. ábrán lát-80 ható rudazat tulajdonképpen kettős s ezért is van a (26) főkeresztfej a 2. ábra értelmében két oldalt nyúló (33, 34) karral ellátva. Megjegyzendő azonban, hogy a (31) csúszófelület már nem tartozik a ru-35 dazathoz s ezért csak az egyik oldalon van elrendezve, mert ezen rész a főkeresztfej rendes funkcióit végzi s a főforgattyúrúd ferde helyzetéből származó nyomásokat viszi csak át. 40 A rudazat (38) második tagja a 3. ábra értelmében szintén (38, 38') iker-elrendezésű; az elemeknek a hozzátartozó dugatytyúval való kapcsolata a 3. ábrán látható a (18) dugattyúra vonatkoztatva. A (38, 45 38') elemek tulajdonképpen a (20) dugatytyúhoz vannak kapcsolva, kapcsolatuk azonban a 3. ábrán a (18) dugattyú által el van fedve. A megfelelő (50, 51) elemek kapcsolata azonban látható; mindegyik 60 elem (52) golyós csukló révén van az (53) harántrúdra kapcsolva, mely a dugattyú axisára merőleges, a jelen gépnél tehát vízszintes és két összeműködő henger axisainak síkjában fekvő (54) csap körül for-55 dúlhat el. E csap az (57) vezetéken csúszó (56) szánra van szerelve, mely (56) szán mereven van kapcsolva a megfelelő dugattyúval; az (57) vezeték fogja fel a második tag ferde helyzeteiből eredő oldalnyomásokat. Ezen szerkezet mellett egy 61 iker-tag két elemének tágulása közti bármely különbség csak az (53) harántrudat billenti el csapján. Ezen elbillentést az (52) golyós csuklók megengedik, úgyhogy az egyenlőtlen tágulás nem fogja a fő- 6í keresztfejet elcsavarni, ami eddig a hasonló típusú gépeknél állandó hátrány volt. A másik második tag (38, 38') két eleme hasonló módon van kapcsolva az (55) ha- 7( rántrúdhoz. Az (53, 55) harántrudak centrálisán vannak szánjaikon, ill. a dugatytyúkon elrendezve, úgyhogy a második tag elemei a dugattyú axisától egyforma távolságban vannak. Ennek megfelelően a 7; két elem terhelése is egyforma, holott az eddigi gépeknél ez nem volt elérhető. Az 1. ábrán láthatjuk, hogy a gép mellső és hátsó oldalán a második tagok, pl. (38. 50) elemei egymást keresztezik, aminek lehe- 8( tővé tételére az egyik (55) harántrúd karjai hosszabbak az (53) másikénál. A második tagok elemeinek alsó végei a (39) csuklóknál célszerűen egymástól oly távolságban vannak elrendezve, hogy a (38, 50) 8í elemek mindegyike egyforma szöget képezzen a függélyessel, de ellentétes irányban. Ennek megfelelően az összes (39) csuklók és (42) szánjaik a gép mellső oldalán és a hátsó oldalon szintén egy sík- 9( ban fekszenek, melyek párhuzamosak a hengeraxisokat tartalmazó síkkal. Láthatjuk, hogy a jelen elrendezés mellett a szánok és vezetékeik könnyen hozzáférhetők. A (26) főkeresztfejek az e célra 9i egymástól kellő távolságban elrendezett (11) mellső oszlopok között a gép homloka felől könnyen hozzáférhetők, épúgy, mint a (42, 43) szánok és (44, 45) vezetékeik, noha ezeket célszerű az 1. ábra értelmében 1( leemelhető (60) fedővel eltakarni. A legfelső (46) szánokat és (47) vezetékeiket ugyancsak az 1. ábra jobboldalán látható levehető (61) fedéllel borítjuk le, melynek (62) résein át nyúlnak ki az (53, 55) ha- i( rántrudak gömbös végei. A rudazatban lévő három csuklós kapcsolat tehát szintén jól és könnyen hozzáférhető. Szabadalmi igények: 1. Hengerenként két ellentétes irányban 1 mozgó dugattyúval bíró gép, melyben a párosával két párhuzamos vonalban elrendezett hengerek dugattyúi egymással átlósan vannak kapcsolva, jellemezve azáltal, hogy az átlós kapcso- 1. latot képező rudazat egyszerű, vagy