84290. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagbevezető szelep többszörösen vezetett tüzelőanyagbevető tűvel belső égésű erőgépekhez

Megjelent 1934. évi junius hó 363-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84290. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Tüzelőanyagbevezető szelep többszörösen vezetett tüzelőanyagbevezető tűvel, belső égésű erőgépekhez. Fried. Krupp Aktieiiffesellschaít Germaniawerft cég-Ki el-Gaar d en. A bejelentés napja 1921. évi december hó 16-ika. Németországi elsőbbsége 1921. évi január hó 22-ike. A jelen találmány olyan tüzelőanyagbevezető szelepekre vonatkozik, melyeknek tüzelőanyagbevezető tűje, pl. kétszeresen! van vezetve. Eddig a tűt ilyenkor egyszer 5 a hemgerfedélbe benyúló szelepbetétben és azonkívül egy a tüzelőanyagbevezető szelepen elrendezett felépítményben vezették, mely egy hozzáöntött karima segélyével, az első tűvezetéket tartalmazó szelepbetótet 0 a henigerfedélre leszorítja. Ezt az ismert elrendezési, jobb mcgérthetés céljából, a mellékelt rajz 1. ábráján tüntettük fel, ahol (A) jelöli az első tűvezetéket tartalmazó szelepbetéteit, (B) pe-5 dig a második tűvezetéket tartalmazó szelepfelépítményt, míg (bl) a (B) szelepfclépítménnycl egybeöntött karimát és (C) a fedélcsavarokat jelöli. Ennek az elrendezésnek az a hátránya van, hogy a tű könnyen 0 beszorul, ha a két (C) fedélcsavar nincs teljesen egyenletesen meghúzva. Azonkívül az ilyen szelepeknél az öntöttvasból váló (Dl) karimát, a tüzelőanyagbevezető szelepnek a be- és kieresztő szelep közt való, 5 igein kis helyre szorított elhelyezése miatt, többnyire nem lehet elég erősre méretezni, hogy a (C) fedélcsavar ok húzányomásának jól ellenállhasson. A jelem találmány célja ama hátrányok 0 elkerülése, mely célt lényegileg azáltal érjük itt el, hogy a tüzelőanyabevezető tű valamennyi vezetőhelyét egyetlen közös tokban rendezzük el, mely egy laza karima útján, utánállíthatóan van ösze-5 'kötve a hengerfedéllel. A találmány tárgyának egy foganatosítási példája a 2. és 3. ábrán van bemutatva és pedig: a 2. ábra a szelep függélyes hosszmetszelét ábrázolja, részben nézetben, míg a 3. ábra annak vízszintes melszete, a 2. ábra x—x vonala mentén. Az egyetlen darabból álló (D) szeleptok, az (E) szelepemelő támadási pontja alatt fekvő részében, a tüzelőanyaghevezető 45 tű alsó vezetékét tartalmazza, az említett támadási pont felett fekvő részében pedig annak felső vezetékét. A (D) tok (d2) középső része, önmagában véve ismert módon. villaalakúaii van kiképezve, hogv az 50 (E) szelepemelőnek a tűbe való bekapaszfcodását lehetővé tegye. A (D) szeleptok, kúpos (dl) végével, a géphenger fedelébe van beillesztve és egy (F) laza karima közvetítésével, mely — mint a 2. ábrán tisztán 55 látható — a (d2) villa szárai közé betolható, két (G) csavarral, a géphenger fedelén rögzíthető, amikor is a laza (F) karima szorosan hozzáfekszik az alsó tokrész (d3) nyúlványához. A szeleptű tömi- 60 tésc célszerűen magában ezen laza (F) karimában van elhelyezve. Ha ezen, most leírt berendezésnél a (G) fedélcsavarokat egyenlőtlenül húzzuk is meg, a szeleptű beékelődése, ill. szoros 65 járása többé be nem következhetik, mert a (D) tok felső és alsó részében fekvő két tűvezeték a (D) tok ferde helyzete esetén is mindig megtartja azonos tengelyű egymáshoz viszonyított helyzetét. Azáltal, 70 hogy az (F) karima itt, külön darabot alkot, lehetővé válik, hogy azt valamely igen jól ellenálló anyagból, pl. kovácsvasból, készítsük, ami annak, az 1. ábrán látható öntött (bl) karimához viszonyítva, azonos 75 méretek mellett, jóval nagyobb tartósságot biztosít.