84285. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kiürítő szerkezet

kifelé irányuló mozgását az (a3) ütközők lehetetlenné teszik. A két (B) tengelynek és az ezeken ülő (hl) forgattyúkaroknak így létrehozott rögzítése folytán a (C) 5 fenék is rögzíttetik. Mert a fenék elmozgása, ebben az esetben, csak akkor volna elképzelhető, ha a hosszközépsík egyik oldalán a (D) kapcsolórudak, a (C) fenékhez képest, kifelé elforoghatnának; a (d) 10 kapcsolórudak ilyen elmozgását azonban a (cl) ütközők meggátolják. Ha a kocsit az egyik, pl. a baloldal felé ki kell üríteni, akkor a kocsi hosszközépsíkjától balra fekvő (B) tengelyt, 15 a hozzátartozó elreteszelő berendezés kiiktatása után, a hozzátartozó (x) nyíl irányában (1. ábra) elforgatjuk. Mihelyt a (B) tengelyen megerősített (bl) forgattyúkarok csekély mértékben elforog-20 tak, a rakomány súlyának hatása alatt, a baloldalon, a (bl) forgattyúkarok és a (P) kapcsolórudak által alkotott rudazat becsültük és a (C) fenék kiürítő helyze. tébe billen le (2. ábra), miközben azokban 25 a kapcsolócsuklókban végzi elforgását, melyek a kocsi hosszközépsíkjától jobbra fekvő (bl) forgattyúkarok és a hozzájuk tartozó, a (C) fenékhez képest a (cl) ütközők által rögzített (D) kapcsolórudak 30 közt vannak elrendezve. A (C) fenék elforgásának kezdetén a (C) fenéknek a kocsi hosszközépsikjától balra fekvő (c3) csapjai kilépnek a baloldali (E) kocsioldalfal (el) csapágyaiból. Ez az (E) 3ö oldalfal azután, a kiürítő mozgás folyamán, ismert módon, függve marad az (a4) csapágyakban, míg a jobboldali (E) oldalfal megemelkedik. A kiürítő mozgás végén a (C) fenék baloldali (c2) ütközőfelületei az (A) alváz (a3) ütközőihez 40 támaszkodnak és a (C) feneket az (A) alvázhoz képest rögzítik. Hogy miképen vezethető vissza a (C) fenék, a kiürülés megtörténtével, ismét rakodásra kész állapotába és hogy mi- 45 képen üríthető ki a kocsi a másik oldal felé (3. ábra), az az előzőkben foglaltak után további magyarázatot nem igényel. Szabadalmi igény: Önműködő kiiirítőszerkezet mindkét kocsi- 50 oldal felé egy-egy, oldalt fekvő tengely körül lebillenthető fenékkel, azáltal jellemezve, hogy az önműködő kiiirítőszerkezet (A) alvázán, a hosszközépsík mindkét oldalán, (bl) forgattyú- 55 karok vannak elrendezve, melyek, a (C) fenék rakodásra kész helyzetében, a kocsi hosszközépsíkjával lehetőleg pontosan párhuzamosan irányulnak és a (C) fenékkel egy-egy (D) kapcsoló- 60 rúd útján vannak összekötve, mely utóbbi, a (C) fenék rakodásra kész helyzetében, lehetőleg pontosan ugyanabba az irányba esik, mint a hozzátartozó (bl) forgattyúkar, mimellett 65 mindegyik (D) kapcsolórúd úgy van. áz"egyik oldal felé forgathatóan meg- , erősítve a (C) fenéken, hogy csak a kocsi közepe felé lenghet ki. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda^ Budapest.