84267. lajstromszámú szabadalom • Függőleges szíjfeszítésre szolgáló ágyazás motorokhoz

Megjelent 1934. évi junius hó 283-én. TII A G VAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84267. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Függőleges szíjfeszítésre szolgáló ágyazás motorokhoz. Richárd Cronauer Maschinenfabrik cég" Frankfurt a/M. A bejelentés napja 1922. évi április hó 20-ika. Németországi elsőbbsége 1919. évi március hó 11-ike. A találmányt képező motorokhoz való ágyazás a lényegéhen függőlegesen ható szíjhúzás utánfeszíthetését célozza, mihelyt a szíj meghosszabbodott, azonkívül a 5 szíj egyenletes megfeszítését üzem közben és meglazítását a motor megállításánál. A ,találmánynak lényeges jellemzője a motor keretét vagy alaplapját ismert módon tartó rugóknak a szíj meghosszabbo-3 dásának megfelelően változtatható megfeszítésében és egy a szíjat állandóan a helyes, azaz az átviendő munkának megfelelő feszültségben tartó megterhelő berendezésben áll. Hogy a rugókkal alátá-5 masztott alaplap a motorra egyoldalt ható szí jhúzás folytán rézsút ne álljon be, külső oldalán a fenéklappal vagy a keretszerű fenékkel ollók segélyével van öszszekötve. ) A terhelő berendezés célszerűen a felső keretre ható tolóforgattyús hajtómű gyanánt van kiképezve, amikor is a forgattyútáresát sülyedő súlyemelő forgatja el, ami által a felső keret a rajta álló mo-5 torral együtt addig siilyed, míg a kellő szíjfeszültség el nem éretett. A tárcsa lapos oldalán az emelő iitközőjekjént szolgáló beállítható pecekkel van ellátva, melynek a tárcsa fokozatosan be-3 következő elforgása után való magasabbra állítása a súlyemelőnek a hatás kifejtésére legalkalmasabb vízszintes helyzetbe való visszaállítását teszi lehetővé. A tárcsa célszerűen az ütköző pecekkel 5 átlósan szemben fekvő pecekkel van ellátva, melyre a súlyemelőt lefektetjük, ha a szíjat a közlőmű kiiktatása után tehermentesíteni és ezáltal kímélni akarjuk. A találmányt képező ágyazás a mellé) kelt rajzon példakép vett foganatosítási alakijában van feltüntetve, nevezetesen az 1—3. ábrák az ágyazás elől-, oldal- és felülnézetei, a 4. ábra pedig az ágyazásnak az 1. ábrá- 45-hoz hasonló nézete a sülyesztett súlyemelő oly helyzetében, amelyben ennek visszavitele szükséges. A motor állványa az U-vasakból készült felső (a, a) keretből és az, ugyancsak 50 U-vasakból készült alsó (al, al) keretből áll, melyek a sarkokban elhelyezett (b) csavarorsók segélyével vannak egymással összekötve. Ezek a csavarorsók a felső (a, a) keretrészeken szabadon áthatolnak és 55. ezek alatt és felett feszültségükben beállítható (f, fl) csavarrugókkal vannak körülvéve, melyek az (a) keretet és ezzel az (m) motort emelni törekszenek. Hogy a felső keret a motorra egyoldalt ható szíjhúzás 60 által esetleg rézsút be ne állhasson, a két (a, a) és (al, al) keret a (p) ollók segélyével van egymással összekötve. A felső keret (d) harántrészén két (e, e) lengő kar van felfüggesztve, melyekkel az 65-(i) csapágyakban nyugvó (k) tengely rövid (g) karja van csuklósan összekötve. A (k) tengely négyszögkeresztmetszetű részére azj (n) tárcsa van ráhúzva, mely tehát el nem forgathatóan van a tengellyel 70 összekötve, a tárcsa előtt pedig a (q) súlyemelő van a tengelyre elforgathatóan ráhúzva, mely az (o) lyukkoszorúban beállítható (r) csavarpecken nyugszik. A motor bekapcsolása után a (q) súly- 75. emelőt az 1. ábrán látható helyzetbe hozzuk, ami által a szíj megfeszül. Ha a szíj idővel kissé meghosszabbodnék, aminek az elkerülését célozza a jelen találmány tárgya, akkor az (f) rugókat kissé megla- 80