84177. lajstromszámú szabadalom • Javítás légnyomású fékeken

s'i ramkörének nern szándékos megszakításakor az automatikus vonatcsőből nyomóközeg bocsáttatik ki, miáltal a fékek pneumatikus meghúzása eszközöltetik. Ez elő-5 nyösen kivihető egy biztosító áramkör alkalmazásával, mely a vonaton végignyúlik s mindegyik kocsin úgy rendeztetik el, hogy csak a megfelelő oldószelep gerjesztése esetén záruljon. 10 A biztosító áramkörnek a vonat teljes hosszában bármely ponton való megszakítása oda hat, hogy a vezető fékszelepén keresztül az automatikus fékező esőből nyomóközeg bocsáttatik ki. 15 Ha ezen találmányt az említett szabadalmi leírás szerinti elrendezéshez akarjuk alkalmazni, akkor az oldószelep mozgató eleme megfelelő kontaktusokkal láttatik el, vagy pedig más módon, úgy lesz 20 elrendezve, hogy a biztosító áramkört az elektiro-mágneses működésű oldószelepnél zárja, hogy így egy külön biztosító kapcsoló nélkülözhető legyen. A találmány példaképpeni kiviteli alak-25 ját a csatolt rajz tünteti fel, melyen a jelen bejelentéssel egyidejűleg benyújtott 344796. számú angol szabadalmi leírásban leírt és szemléltetett fékberendezés vázlatos képe látható és a találmányt a fenti 80 elrendezéssel együtt való alkalmazásban muatja. Hivatkozással a rajzra, látható, hogy a (60, 611

) oldó mágnesek két (62, 63) gerjesztő tekercseléssel bírnak, melyeknek 85 mindegyike gerjesztett állapotban, különkülön képes az oldószelep működtetésére úgy, hogy a (2) hármas szelep kibocsátó nyílásán a (60, 601

) csövön keresztül a nyomóközeg kiszabaduilását megakadá-40 lyozza. A i(61) oldószelep egyik (62) tekercseié,sónak kapcsa a (16) meghúzó szelep tekercselésével sorba, a (10) meghúzó vonatvezeték hoz vivő (15) dróthoz kapcsoltatik és a 45 (63) tekercselés egyik kapcsa a (20) dróton keresztül a (11) oldandó vonatvezetékhez lesz kapcsolva. A (62) és (63) tekercselések másik kapcsai egybekaposoltatnak, valamint a (13) vonat visszavezetéséhez 50 vivő (22) dróthoz. Amint a rajz feltünteti, a (61) oldószelep kombinálható a (64) biztosító kapcsolóval, mely egy (65) mozgó kontaktussal bír, mely a (62) és (63) tekercselések egyiké-55 nek gerjesztésekor a (66) fix kontaktusokkal érintkezik. A (66) kontaktusok, amint a rajz jelzi, a vonat egész hosszában be vannak iktatva a biztosító vonatvezeték áramkörébe. A feltüntetett fékelrendezés működése i lényegében megegyezik a megelőző, a 144796. számú angol szabadalmi leírásban ismertetett elrendezésével, melyre hivatkozás történhet, mimellett megjegyzendő, hogy mikor a (10) vonatvezetéken át a i (16) meghúzó szelep gerjesztő tekercselésén és a (61) oldószelepnek vele sorba kapcsolt (62) tekercselésén is áram folyik keresztül. Azonban, ha csak a (11) oldó vonatvezetéken keresztül folyik áram, akkor csak az oldószelep (63) tekercselése kap áramot. A (62) és (63) tekercselések bármelyikének gerjesztése folytán az oldószelep záródik s így a nyomóközeg kibocsátását ' a (2) hármas szelep kibocsátó nyílásán és a (60) csövön keresztül megakadályozza s egyidejűleg a (64) biztosítókapcsoló (65) kontaktusa a (66) fix kontaktusokkal érintkezésbe hozatik s ennélfogva a (12) í biztosító vonatvezeték áramkörét zárja. Láthatjuk, hogy ha az elrendezés valamely hibája következtében a (61) oldó szelep (62, 63) tekercselésein, amint egymással sorba vannak kapcsolva, áram folyna í át. akkor a (61) oldószelep nem jön működésbe, mivel a (62, 63) tekercselések úgy vannak tekercselve és kapcsolva, hogy ilyen körülmények között az egyik tekercs mágnesező hatása a másikét ponto- g san ellensúlyozza. Ilyen körülmények között a (12) biztosító áramkör jelző áramkörül is szolgál a (61) oldószelep működésének feltüntetésére és ha megkívántatik, a (16) meghúzó 9 szelep szintén ellátható a (65) és (66)-tal jelzettekhez hasonló kontaktusoikikal, mimellett ezen kontaktusok egy jelző elrendezésben foglaltatnak benn, mely a vonat egész hosszában a meghúzó szelepek 1' működését teszi ellenőrizhetővé. A fent leírt elrendezésen nyilvánvalóan eszközölhetők különféle módosítások, különleges körülményeknek megfelelően anélkül, hogy ezáltal a találmány terje- l1 delmét túllépnők. Szabadalmi igények; 1. Közegnyomású fékező szerkezet, mely eleiktromágneses működésű meghúzó-és oldószelepeket tartalmaz, a nyomó- i közegnek a fékhengerbe, vagy onnan való kibocsátásának szabályozására, azzal jellemezve, hogy a (61) oldó sze-