84144. lajstromszámú szabadalom • Motorosszán
^ Megjelent 1934. évi ju nius hó l-é n» MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84144. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Motoros szán. Armstead Snow Motors Incorporated manufacturers Delaware U. S. A. A bejelentés napja 1922. évi január hó 4-ike. A találmány tárgyát képező jármű hó-és jégfelületeken, valamint posványos talajon könnyen továbbítható. A találmány célja a járművet olykép megszerkeszteni, hogy használata alkalmával a fellépő igénybevételeknek megsérülés nélkül ellentállhasson és egyidejűleg oly nagy húzóerő és sebesség fölött rendelkezzen, hogy nemcsak erős traktor, hanem gyorsan haladó jármű gyanánt is szolgálhasson. Ezen új és különleges jármű előre mozgató berendezése nagy és hosszú dobokból áll, melyekre a jármű támaszkodik és melyek a járműnek a hóba való sülyedését meggátolják. Ezen hajtódobok végfelületük kivételével, nagy emelkedésű csavarbordákkal vannak ellátva, melyek a dob sima felülete által összesajtolt hófelületbe kapaszkodnak és ezáltal a jármű előrehaladása eszközöltetik. Két-két ugyanazon tengelyben elrendezett hajtódob egy hajtószerkezetet képez és ezek a jármű főkeretével (chassiskeret) olykép vannak összekötve, hogy egymástól függetlenül függőleges síkban lengő mozgást végezhetnek és a talaj egyenetlenségéhez illeszkednek. A hajtódobok konoidalakkal bírnak és végük felé átmérőjük csökken, mimellett két egymás mögött elrendezett dob egymás felé fordított vége majdnem hengeralakú. A doboknak ezen alakja folytán a talajegyenetlenségek lassú és lökésmentes legyőzése biztosíttatik. A csavaralakú hajtóbordák emelkedése az összes doboknál egymással azonos. A dobok hajtására két-két dob között elrendezett hajtómű szolgál, mimellett kétkét dob egy tartókeretben van elrendezve, 40 mely vezető- és merevítőberendezések segélyével helyzetében tartatik ós utóbbiak is a hajtómű egy részének felvételére szolgálnak. A jármű fontos része a dobok végén elren- 45 dezett támasztó-, illetve tartószerkezetek, melyek segélyével a dobok lengő mozgásba hozhatók és lökések ellen védhetők. Ecélból ezen tartószerkezetek olykép vannak kiképezve, hogy a doboknak hosszirányt! 50 mozgását meg nem engedik, azonban függőleges irányban lengő mozgást akadálytalanul végezhetnek. Azonkívül a dobok hajtóberendezése olykép van kiképezve, hogy tekintet nél- 55 kül a dobok lengő mozgására, azok mindig helyesen működnek. A jármű irányítására egy, az automobiloknál használt vezérlőberendezés szolgál. A jármű a dobok között oly magasságban van a talajtól, 60 hogy a hófelülettel, vagy az abból felnyúló jégdarabbal érintkezésbe nem jut. A hajtódobok átmérője oly nagy, hogy a hóba túlnagy mértékben nem sülyed. Minthogy a dobok egy mozgékony tartó- 65 keretben vannak ágyazva, a lökések tompítása céljából külön rugók alkalmazása mellőzhető. Mellékelt rajzokon a találmány szerinti jármű egy példaképpeni foganatosítási 70 alakja van feltüntetve. Az 1. ábra oldalnézete. A 2. ábra felülnézete. A 3. ábra hátulnézete. A 4. ábra metszete a IV—IV vonal irányá- 75 ban (2. ábra). Az 5. ábra a járműkeret távlati nézete. A 6. ábra a hajtódob hosszmetszete. A
