84136. lajstromszámú szabadalom • Ütőmű órák számára
^ Megjelent 1934. évi junius hó l-én» MAGYAR KIRÁLYI J|g|g|g SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84136. SZÁM. VII/c. OSZTÁLY. Ütőmű órák számára. Spreitzer István elektrotechnikus Gerstl (Alsó-Ausztria). A bejelentés napja 1921. évi december hó 22-ike. Ausztriai elsőbbsége 1920. éri december hó 22-ike. Jelen találmány tárgya ismétlő ütőmű ébresztő-, inga- ós zsebórák számára; a találmány lényege ezen ütőmű különleges kiképzése. , A csatolt rajzon a találmány foganatost tási példája látható. Az 1. ábra az ütőmű nézetét mutatja ébresztőóra számára, a 2—4, ábrák az ehhez tartozó részleteket i mutatják, az 5. ábra az ütőmű ingaóra számára való foganatosításának nézete, a fi—8. ábrákon pedig az ez utóbbihoz tartozó részletek láthatók, i Az (1) percmutatótengelyen, melyet a (2) hajtómű mozgat, a négy csúccsal bíró (3) csillagkerék van elrendezve, mely az (5) hüvely útján a (4) negyedóracsigával szilárdan van összekötve és az (1) tenge-I lyen bizonyos szöggel elfordítható. A (3) csillagkerék és a (4) csiga az (1) tengely által a sugárirányú (6) pecek útján tovavitetnek, mely pecek az (5) hüvely sugárirányú (7) kivágásába kapaszkodik. A (3) i csillagkerékre meghajlított végével a (8) lemezrugó hat be, mely a kereket minden negyedóra után a (7) kivágás nagyságával tovább kapcsolja, ami által az ütőmű. hirtelen kikapcsolását érjük el. A (3) csil) lagkerék a hosszabb (9) csúcs útján a (19) csúccsal bíró (10) csillagkerékre hat be, mely a (13) tengely által a (11) óracsigával szilárdan van összekötve, ezzel együtt forgathatóan van ágyazva és a (12) rugó > által van akadályoztatva. A (3) csillagkerék feladata továbbá a (14) csap körül forgatható (15) záróemeltyű kikapcsolása, mely közös (16) csap körül forgatható két (17, 18) fogasgereblyét a nyugalmi hely-I zetben elreteszel. Ezen (17, 18) fogasgereblyóket a (19) rugó befolyásolja, mely azokat a nyíl irányában elmozgatni törekszik, mimellett a (15) záróemeltyű kioldása után a (18) gereblye mozgását a (4) negyedóracsiga, a (17) gereblye mozgását 45 pedig a (11) óracsiga határozza meg. A (18) negyedóragereblye a fogazott ív folytatása gyanánt a (18a) karral van ellátva, mely a (18) gereblye nyugalmi helyzetében a (20) neyyedórakalapácsot elrete- 50 szeli, miután ez utóbbi a (21) lépcsővel a (18a) karhoz támaszkodik. Ezenkívül u (18a) kar a (22) órakalapácsot mozgásában mindaddig gátolja, amíg a (20) negyedórakalapács üt. Ez azáltal eszközöl- 55 tetik, hogy a (18a) kar a (18) negyedóragereblye kilendítése alkalmával hátrészével közvetlenül az órakalapács előtt foglal helyet (2. ábra). A (22) órakalapácsot és a (20) negyedórakalapácsot a közös (23) 60 csúcskerék és a közös (24) húzórugó működteti. Ezen működtetés folyamán a (23) csúcskerék a (20), illetve (22) iitőkalapácsot megemeli, a (24) rugó pedig a (25, 26) csengőkhöz való ütőmozgás létrejöttéről 65 gondoskodik. A (23) csúcskereket a (27a, 27b, 27c) fogaskerekek közvetítésével a (28) rugómű hajtja, mely egyúttal a szokásos ébresztőóra ütőművét működteti. Ezen célból a (27b) kis fogaskerékkel kap- 70 csolódó (27c) fogaskerék a rugódobbal van összekötve, míg az ébresztőmű (29) fogaskereke a rugómű tengelyével szilárdan összekötött (30) fogaskerékbe kapaszkodik, mely a rajzon a (27c) fogaskereket 75 fedi. A (17, 18) fogasgereblyék visszakapcsolását a (31) kapcsolószárny eszközli, mely a (23) csúcskerék tengelyével a (32, 33) fogaskerékáttétel útján a rajzon nem látható szélfogó közvetítésével forgásra 80
