84127. lajstromszámú szabadalom • Síntoldás

^ Megjelent 1934. évi junius hó l-én» MAGYAR KIRÁLYI X^S® SZABADALMI BIRÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 84127. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Síntoldás. Ecker Antal kőbányakezelő, Bolkovácz Ede kereskedő és Korbelik Ferenc magánzó mindhárman Beremenden. A bejelentés napja 1921. évi október hó 6-ika. Mint ismeretes a jelenleg használatban levő sínek végei a sín hossztengelyére merőleges síkban vannak lemetszve és síntoldás esetén a két érintkező sínnek ezen a 5 hossztengelyre merőleges profilja van megfelelő köz hagyásával egymással szembeállítva. Amint a keréktalp az, ily módon kiképzett síntoldaton áthalad, az új sínre való ráfutása mindég erős ütődéssel van össze-10 kapcsolva, minthogy a régi sín és az új sín közötti terjedési hézagon a keréktalp vezetőfelület nélkül halad át. A folytonosan ismétlődő ütődések amellett, hogy az utazást kényelmetlenné teszik, úgy az alépít-15 rnónyt, mint a kocsi alvázát erősen rongálják. Az alépítménynél a feltöltés, a kavicságy, a talpfán való megerősítés, valamint a hevederkötések állandóan lazulnak, a kocsin viszont a rugók, valamint a ten-20 gelyek és ezek csapágyai vannak erős igénybevételneik és ezáltal kopásnak kitéve. Mind e hátrány kiküszöbölhető jelen találmány szerinti síntoldás alkalmazásával, mely a csatolt rajzon példaképpen felvett 25 kiviteli alakjában van feltüntetve; és pedig az 1. ábra a két érintkező sín oldalnézete, a 2. ábra ugyanazoknak felülnézete, a 3. ábra a síntoldás egy másik kiviteli 30 alakja szerint kiképzett sínvégek oldalnézete, a 4. ábra ugyanezen sínvégek felülnézete, az 5. ábra ezen sínvégek egyikének távlati 35 képe. Az 1—2. ábrákon feltüntetett kiviteli alaknál a síntoldásnál találkozó (al, a2) sínek fejei a sín hossztengelyére ferdén vannak lemetszve. A sínfejek ilyen kiképzése azzal az előnnyel jár, hogy a síntolda- 40 ton áthaladó keréktalp, mielőtt a régi sínről lefutna, már az új sínnek ferdén előreálló fején vezetést talál és így a síntoldaton való átfutás ütődés nélkül megy végbe. A 3—5. ábrákon feltüntetett kiviteli alak- 45 >nál a sínnek nemcsak feje, hanem törzse és talpa is a hossztengelyre ferdén van lemetszve, hogy azonban az átmetszésnél a sín túlságosan meg ne gyöngítessék, az átmetszés két szélén a síntalp, valamint a 50 sínfej a hossztengelyre merőleges irányban le van csapva. A kerék áthaladása ezen síntoldaton ép úgy megy végbe, mint az 1—2. ábrákon feltüntetettnél. A síntoldásnak a találmány szerinti ki- 55 képzése nemcsak vasúti, hanem közúti síneknél is felhasználható. Természetesen a találmány tárgya a példaképen feltüntetett kiviteli alakon kívül még sok más formában is készülhet anél- 60 leül, hogy azáltal a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Síntoldás azáltal jellemezve, hogy az egymással érintkező sínvégeknél a 65 sínfej a sín hossztengelyére ferdén álló síkban van lemetszve oly célból, hogy mielőtt a kerék az egyik sín végéről lefut, már a másik sín előrenyúló fején vezetést találjon. 70 2. Az 1. igényben védett síntoldás foganatosítási alakja azáltal jellemezve, hogy az érintkező sínvégeknél nemcsak a sín-