84121. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek hajtására szolgáló szénszegény gázok előállítására

Megjelent 1934. évi junius hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84121. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Berendezés járművek hajtására szolgáló szénszegény gázok eló'állítására. Societé Francai se de Materiel Agricole & Industriel cégr Vierzon (Cher). A bejelentés napja 1922. évi augusztus hó 24-ike. Franciaországi elsőbbsége 1921. évi október hó 20-ika. Szénszegény gázoknak járművek hajtásához való felhasználása már ismeretes. Az eljáráshoz használt gázfejlesztők a szenet desztillálták és a desztilláitorba el-5 porlasztott vizet vezettek be. Minthogy azonban a járművek különböző sebességgel mozogtak és minthogy a befecskendezett víz mennyisége állandó volt, lassú menetnél vagy né*ány percnyi állásnál, a 10 gázfejlesztő erősen lehűlt és újra gerjesztése, ha rem is lehetetlenné, de nehézzé és hosszan ijfr'tóvá váilt. Ezeknél a gázfej • lesztőknél tehát egy külön hűtőt (scrubber) kellett a gázfejlesztőn kívül még al-15 kalmazni, amelyben a termelt gáz egy második vízbefecskendezés útján közvetlen lehűttetett, amely hűtő a vegyi hatások és a mechanikai súrlódások folytán rongálódásoknak volt kitéve. 20 Jelen találmány tárgyát a járművön magán olyan szénszegény gáznak az előállítása képezi, mely ezen hátrányokat kiküszöböli. Ezen célra a gázfejlesztőben tisztán fából vagy faszénből előállított 25 gáz használtatik, a termelt gáz közvetlenül használható szótporlasztott víz beadagolása nélkül. Ebből következik, hogy a gázfejlesztő működése teljesen a motor működése által szaMlyoztatik. A tűznek 30 a lassításoknál és a motor állásakor vagy motorhiba esetén való felgerjesztése egy felülről lefelé haladó huzammal bíró gázfejlesztő segélyével eszközölhető, melynek felső részén egy kémény, középső részén 95 pedig több légvezető eső van kiképezve, amely berendezés még a hűtő (scrubber) és a második vízbefeeskendezés kiküszöbölésével megjavíttatott. A gáz hűtése egyszerűen egy felületi hűtővel, vagy megfelelő csöveken átvezetett levegő- 40 vei, sőt legegyszerűbben szabadlevegő hűtéssel végeztetik. Ezen berendezéseknek óriási előnye van, mert először csökkentik a járművel hordozandó vízmennyiséget, másodszor pedig annak használatát a 45 gázfejlesztőtől függetlenítik. A csatolt rajzokon példaképen ós vázlatosan van a találmány tárgya egy járművön alkalmazott kiviteli alakja feltüntetve, felületi vízhűtővel, továbbá egy 50 csöveken át vezetett szabadlóg hűtővel. A gázok a gázfejlesztőben állíttatnak elö Az 1. ábra a jármű jobboldali nézete. A 2. ábra a jármű baloldali nézete és rész- 55 ben metszete. A 3. ábra a jármű alaprajza. A járműre egy ismert típusú robbanó motor van szerelve, melyet szénszegény gáz, esetleg alkohol hajt. A motor a raj- 60 zon nincs feltüntetve. A gázfejlesztő fordított (vagyis rendes iránybani menetnél felülről lefelé tartó) huzam mellett fával lesz tüzelve, amely körülmény az elporlasztott víz befecsken- 65 dezését feleslegessé teszi. A gázfejlesztő áll tűzálló anyaggal bélelt (1) kazánból, melynek alsó részére a tüzelőanyag felvételére szolgáló (2) rostély van helyezve. A gázfejlesztő felső ró- 70 szén van a (3) tüzelőajtó és a (4) kémény -kiképezve. A kamra alsó részén kiképezett (5) ajtó a tűz felszítására szolgál.