84111. lajstromszámú szabadalom • Nyomásmérőkészülék, különösen pneumatikus kerékabroncsokhoz

Megjelent 1934. évi június hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84111. SZÁM. — VII/f. OSZTÁLY. Nyomásmérő készülék, különösen pneumatikus kerékabroncsokhoz. The Tirometer Valve Corporation of America cég Charleston (É.A.E.Á.). A bejelentés napja 1912. évi február hó 26-ika. A találmány szerinti nyomásmérő készülék arra szolgál, hogy a tartályokban, mint pl. kocsikerekek légtömlőiben uralkodó nyomást jelezze. A készülék fontos 5 sajátsága, hogy a lehető legcsekélyebb méretű, úgy hogy az kerékabroncsok illetve légtömlők szelepes toldatcsöve gyanánt használható és az ezen célból a keréktalpakban alkalmazott lyukakon átilleszt-10 hető. Emellett kívánatos az, hogy a készülék légtömítően elzárt és csekély költséggel előállítható legyen és hogy a nyomásváltozásokat gyorsan lehessen megfigyelni. Ezeket a követelményeket az alább leírt 15 szerkezeti kiképzés kellően kielégíti. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának néhány példakóppeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán egy kerékabroncs reászerelt 20 nyomásmérő készülékkel együtt látható metszetben és részben nézetben. A 2. ábra a nyomásmérőnek nagyobbléptékű függélyes középmetszete. A 3. ábra a síkbafejtett skálacsíkot mu-25 tatja. A 4. ábrán módosított foganatosítási alak látható. Az 5., 6. és 7. ábrák további változatoknak metszetei. 30 (l)-gyel a belső cső vagy a légtömlő, (2)-vel kerékkoszorú, (3)-mal kerékabroncs, (4)-gyel pedig keréktalp van jelölve, mely utóbbi az (5) furattal van ellátva, amelyen a nyomásmérő vagy nyomásjelző 35 készüléket hordó (6) szelephűvely vagy üreges orsó jár át. A (6) orsó a (7) fejben végződik, mely (8) bordákkal van ellátva: az utóbbiak és az ugyancsak bordázott (9) alátétlemez közé az (1) légtömlő van beszorítva. A (9) lemezre a (10) feszítőelem fek- 40-szik fel, amelyet a (11) csavaranya segélyével rögzítünk. A (12) csavaranya a (6) orsónak a keréktalpon való megerősítésére szolgál. A (6) hüvelyben vagy üreges orsóban a 45-(14) középfurattal ellátott (13) . dugattyú van eltólhatóan és elforgathatóan elrendezve, amelynek a (16) végrészben kiképezett felső kibocsátó nyílását a becsavart (15) szeleptest zárja el. A hatásos (17) sze- 50 leprész, mely a levegő kiáramlását meggátolj cl) cl (18) vczetőrúdon foglal helyet és a (19) rugó hatása alatt áll. A dugattyú a szokásos módon a szivattyúval való összeköttetésre szánt rész felcsavarására szol- 55 gáló csavarmenetekkel van ellátva, amelyek egyúttal a (21) elzáró kupak felillesztésére is szánvák. A dugattyú a (22) skálával van ellátva, mely azt a nyomást jelzi, amelynek a du- 60 gattyú alá van vetve. A skálán lévő számjegyek egymáshoz képest eltóltan vannak elrendezve, úgy hogy nagyobb számjegyeket alkalmazhatunk. A 2. ábrán látható dugattyú a hüvelyben szabadon forgat- 65 ható, úgy hogy az utóbbi mérete csökkenthető és a szerkezet egyszerűsíthető; hogy azonban emellett kiküszöböljük azt a hátrányt, hogy a skála a szabad forgathatóság folytán bizonytalan helyzetet vehessen 7a fel, evégből a skála a dugattyú egész kerülete mentén van alkalmazva, úgy hogy az a dugattyúnak ellenkező oldalairól figyelhető meg és olvasható le. A dugattyú lépcsőzetes meghosszabbítás- 75 sal van ellátva, amelynek legvékonyabb