84048. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő

— 2 -sulyok; ez utóbbiak tehát nemcsak a tengelyek irányában csúszhatnak el, hanem a (h) tengelyekkel együtt is forognak. E célból a (h) tengelyeken például a, (hl) ék-5 vezetékeket képezzük ki és az esősúlyok ezeknek megfelelően ékhornyokkal készülnek, avagy fordítva. A (j) esősúlyok külső felülete csavarmentes és a csavarmenetek a (c) henger rovátkáiba közvetlenül kap-10 csolódnak. A (j) esősúlyokkal egy, vagy pedig külön darabot képeznek a (h) tengelyeken elhelyezett (k) hüvelyek, melyek fönt a (kl) fejekben végződnek; a fejeken nyug-15 szik a mutató beállítására szolgáló, a (b) időtengellyel együttforgó, de a tengelyen föl- ós alácsúszható (m) henger, mely a jobb vezetés céljából lefelé az (ml) meghosszabbítással bír; ez utóbbi a tér szűke 20 miatt benyúlik a (c) henger üregébe. Az új sebességmérő működése most már a következő: A (b) időtengely és vele a (c) henger egyenletesen forog, míg a (h) tengelyek a 25 mérendő sebességgel arányos fordulatszámot végeznek. Az e tengelyeikkel együtt forgó (j) esősúlyok azon idő alatt, míg az esősúlyok csavarmenetei a (cl) rovátkákkal kapcsolódnak, fölfelé emelkednek. Az 30 esősúly emelkedési magassága arányos a megállapítandó sebességgel, illetve a fordulatszámmal. Amint a (c) hengernek kivágott (c2) része kerül egy-egy esősúllyal szemben, az 85 illető esősúly kezdeti helyzetébe visszaesik. A (c) henger tovább forogván, az esősúly újból kapcsolódik a (c) henger következő rovátkolt részével. A csavarmenet természetéből következik, hogy ez a kap-40 csolódás mindig biztosan és simán következik be, azonban, ha szükségesnek tartj!uk, hogy a kapcsolódás pillanatában fogköz és foghegy pontosan kerüljenek! egymással szembe, az esősúly alatt az eső-45 súly csavaremelkedésének megfelelő (t) csavarfelületet képezhetjük ki (1. és 3. ábra), mely a célszerűen beállítható (v) ütközőre fekszik föl. Amíg az esősúly legalsó helyzetében van, a (t) csavarfelület 50 és a (v) ütköző hatása folytán állandó olyan helyzetben van, hogy az esősúly csavarmeneteinek lökésmentes bekapcsolódása bármely pillanatban bekövétkezhessék. 55 A leírt sebességmérőnél az egyes működő részek közötti súrlódás az; óramű tehermentesítésére van hasznosítva. Ugyanis a (j) esősúlyok forgásiránya ellentétes a (c) hengeréével, viszont az esősúlyok fordulatszáma is nagyobb, mint a 60 (c) hengeré, következésképen az esősúlyok a (c) hengert gyorsabban forgatni igyezr nek, vagyis az órarugónak segítenek. Ha az ellenőrzendő tengely áll, az óramű a (b) tengelyt és vele a (c) hengert tovább for- 6E gathatja, mert súrlódási akadály ekkor sincsen, miután a (v) ütközőkön fölfekvő esősúlyok és a (c) henger rovátkái között mindig helyes, tehát súrlódás nélküli kapcsolódás van. 7C A (b) időtengelynek az (f) hajtótengely által hordott talpcsapágyban való elrendezése szintén azzal a hatással jár, hogy a (b) tengely forgását a súrlódás elősegíti, mert a talpcsapágy a tengelyt előrefor- 7j gatni igyekszik. A 4. és 5. ábrán látható példáinál az (S) mérőhenger van az (R) időtengelyen az (Rl) ék vezet ék segítségével a magasság irányában elcsúsztathatóan felékelve; az 8( ellenőrzendő tengely által meghajtott (V) tengelyen levő (T) csavar a tengely irányában el nem mozdulhat. Ha a (T) csavart az ellenőrzendő gép forgatja, az felemeli az (S) mérőhengert mindaddig, amíg 8; az időtengely által forgatott mérőhenger rovátk|amenetes (S0) hosszhornya a (T) csavarral szembe nem kerül; ekkor a mérőhenger leesik. Itt tehát az időmérőhenger képezi az esősúlyt is. g( Az 5. ábrán látható szerkezetnél egy esősúly és egy emielőcsavar, a 6. ábrán vázlatosan jelzett megoldásnál pedig például ihárom i(Sl, S2, S3) esősúly és egy (T) emelőcsavar van alkalmazva, míg a 9: 7. ábrán feltüntetett készülék ismét három (Sl, S2, S3) esősúllyal és két (TI, T2) emelő csavarral van ellátva. Az esősúlyok ós az időtengellyel együtt forgó részek közötti súrlódást arra is 11 használhatjuk, hogy bizonyos esetekben az órarugókat el is hagyhatjuk és csupán akasztóművel vagy levegőben forgó lapáttal szabályozzuk a kizárólag a haszsított súrlódás által meghajtott (b), illetve 11 (R) időtengely forgását. Az esősúly szót azért használjuk, mert általánosan elfogadott kifejezést képez, hangsúlyozzuk azonban, hogy esősúly alatt nemcsak oly mérődarabot kívánunk 1 érteni, amelyet a nehézségi erő mozgat, hanem ezen fogalöm alá tartoznak a rugók vagy effélék által mozgatott mérődarabok is. Nem szükséges továbbá az emelőcsavarok tengelyét az időmérőhenger- 1 rel pontosan párhuzamosan elrendezni, amennyiben ezen tengelyek a csavaremelkedés szögével elfordított ferde, tehát csak