84007. lajstromszámú szabadalom • Eleketromos vontbiztosítókészülék

Megjelent 1934. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84G07. SZÁM. — Vg/2. OSZTÁLY. Elektromos vonatbiztosító készülék. Mészáros Tivadar géplakatos Budapest. A bejelentés napja 1922. évi december hó 10-ike. A találmány szerinti «Elektromos vonatbiztosítóberendezés » a következő: «X» a pályatesten lefektetett izolált kontaktussín; «Y», «Z» a másik vezetéket al-5 kotó, a biztosított térköz (b) kétszeres hoszszával egyenlő és egymáshoz képest éltoltan fektetett vezetéksínek. A lokomotívok az (1) elektromos battériával, a (4) motor álltai a (6) fogasrúd 10 révén működtethető (8) fékezőszeleppel a (12) jelzőlámpával és (13) csengővel vannak felszerelve, melyeknek áramköre az ábra szerint a (2—2) csúszókontaktusok útján a síneken át záródhat. Ha így felsze-15 relt két lokomotív bármely pályaszakaszon egymást a biztosított szakasz (b) hosszával egyenlő távolságra megközelíti, akkor a (4) motor áramkörének zárása folytán 4-es villamosmotor megindul. A motor 5-ös fo-20 gaskereke kitolja a 6-os fogazott rudat, a fogazott rúd elhúzza a 7-es csapkulcsot, a kulcs kinyitja a 8-as csapot, a sűrített levegő beomlik a 9-es csövön és a csapon át és a 10-es cső kiömlő része a Westing-25 house féket működésbe hozza és sűrített levegő leállítja a vonatat. A vonat újra indulásakor a 11-es fogazott rúd foggantyúja visszatolandó. A (12) villamoslámpa és a (13) csengő jelzi az áramkör zárását. 30 Az áramszedők egy vázra szigetelten a mozdony első tengelye elé vannak szerelve. A (14) vezeték és a (15) kapcsoló a szemaforhoz szerelendő, úgyhogy a szemafor lilos állásánál a (15) kapcsoló záródik. A kapcsoló arra szolgál, ha a mozdony- 35 vezető nem venné észre, hogy tilosra van állítva a szemafor, akkor is önműködően! leáll a vonat. Szabadalmi igények: 1. Elektromos vonatbiztosítóberendezés, jel- 40 lemezve a lokomotívon elhelyezett fékezőmotor, elektromos battéria és a sín mentén lefektetett izolált kontaktus sínek által. 2. Az 1. igénypont szerint berendezés 'ki- 45 viteli alakja, jellemezve egy folytonos kontaktussín (X) és a másik vezetéket alkotó, a biztosított térköz (b) kétszeres hosszával egyenlő, egymáshoz eltoltan fektetett (Y) és (Z) vezetéksínek által. 50 3. A 2. igénypont szerint berendezés kiviteli alakja, jellemezve a folytonos kontaktussín és valamelyik megszakított kontaktussal közé bekapcsolt és a szemaforral kónyszermozgásúlag összekö- 55 tött kapcsoló által oly célból, hogy a «tilosra» állított szemafor mellett a lokomotív fékező motorának áramköre zárassék. 1 rajzlap melléklettel. Pallae nyomda. Budapest.