83930. lajstromszámú szabadalom • Dörzstárcsás hajóáttétel mótorkerékpárok számára

Megjelent 1934. évi .junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83930. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Dörzstárcsás hajtóáttétel motorkerékpárok számára. Smith Joseph Allan gyáros Syracuse. A bejelentés napja 1921. évi március hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1920. évi március hó 26-ika. A jelen találmány motorkerékpárokra vagy más motoros járművekre és főleg ily motorkerékpárok és hasonló járművek dörzshajtásos szerkezetére, valamint e 5 szerkezetek elhelyezésére és vezérlésére vonatkozik. A találmány tárgya motorkerékpárok vagy hasonló járművek részére szolgáló oly dörzskerékáttételes hajtómű, amely 10 megbízhatóan működik és könnyen kezelhető, valamint a kapcsoló és a sebességváltómű működtetésére egyszerűsbített szerkezeti részekkel bír. További célja arra irányul, hogy motor-15 kerékpárok részére oly tömör erőátviteli szerkezet létesíttessék, amelyhez lehetőleg kevés alkatrész szükséges. A gép ós az erőátviteli szerkezet továbbá úgy van elhelyezve, hogy az egész 20 erőtelep, mint egység, merev és stabil legyen, ami a fentemlített cél elérését megkönnyíti. Már ajánlottak' különféle gépekhez oly dörzstranszmissziós hajtóműveket, ame-25 lyek két együttműködő dörzskerékből állottak, ahol ezek egyike a másikon sugárirányban eltolható volt. Ily dörzshajtásoknál a hajtott kerék nem szoríttatott önműködően a hajtótár-30 csa vagy kerék kerületéhez, amikor a viszszatartó szerkezet kioldatott, hanem szokás szerint az említett dörzskereket a járművezető tetszése szerint huzal vagy más megfelelő eszközzel előre és hátra, 35 tolta és a beállított helyzetében megfelelő reteszelőszerkezetekkel tartotta meg. Jelen találmány szerint azonban a hajtott kerék vagy tárcsa úgy van kiképezve, hogy a kis sebességű helyzetében és célszerűen egy közepes sebességű helyzetben 40 is tartható egy kioldó szerkezet által és önműködően a hajtótárcsa vagy kerék kerülete felé mozgattatik, amikor a visszatartó szerkezet kioldatott. líészletesebben kifejtve, a találmány 45 tárgya motorkerékpárokhoz vagy efféle járművekhez való oly dörzshajtásos szerkezet, amely egy a motorkerékpár sebességének megváltoztatására a hajtótárcsa felületén harántirányban mozgatható és 50 ezzel működő érintkezésbe hozható hajtókerékkel bír, mely szerkezetnek az a jellemző sajátossága, hogy a hajtott kerék változtatható nyomással szoríttatik egy oly szerkezettel a hajtótárcsához, amelyet 55 közvetlenül a vezető működtet és kis sebesség elérésére a hajtótácsa közepe felé egy emelőkar vagy hasonló útján mozgattatik és önműködően e hajtótárcsa kerületére vagy annak egy közbenső helyére 60 vándorol, amikor a kerék és a tárcsa közötti nyomás enged. Az új hajtószerkezet további jellemzője abban áll, hogy a hajtott kerék vagy tárcsa a hajtókerékkel vagy tárcsával egy cél- 65 szerűen a motorkerékpár kormányrúdjáról működtethető vonóhuzallal hozható kapcsolatba; a hajtott kereket a hajtótárcsa vagy kerék közepe felé kis sebesség elérésére egy emelőkar vagy efféle moz- 70 gatja míg a hajtótárcsa kerületéhez vagy egy azon levő közbenső ponthoz való önműködő elmozdulás akkor megy végbe, amikor az említett emelőkar elmozdult a kerékről, a kerék és tárcsa közötti nyo- 75 mást megszüntetve. A dörzshajtásos szerkezet további jellemzője, hogy a kereket oly tengely