83833. lajstromszámú szabadalom • Vízturbina

Megjelent 1934. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83833, SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Vízturbina. Hollander József gépész és asztalos Csepel. A bejelentés napja 1922. évi julius hó 1-je. A találmány tárgya oly víziturbina, mely a vízfolyás medrében, a víz színe alatt elhelyezve, a folyó víz energiáját munkává alakítja át és ezzel munkag'épe-5 ket hajt vagy erőtelpeknek energiát kölcsönöz. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképpen feltüntetve és pedig az 10 1. ábra a több, pl. három víziturbinából összeállított berendezés elölnézete, a 2. ábra ugyanannak távlati képe, 3. ábra a víziturbina egyik kiviteli alakjának metszete, a 15 4. ábra ugyanannak elölnézete, az 5. és 6. ábra két másik kiviteli alak oldalnézete, a 7. és 8. ábra ugyanazok elölnézete, végül a 20 9. ábra egy részlet felülnézetben. A rajzokon fel nem tüntetett pontonokon nyugvó, (1) szögvasakból készült állványban vannak a vízturbinák egymás mellett elhelyezve (1. és 2. ábra). Minden egyes 25 víziturbina egy (2) vezetőkerékből és (3) futókerékből áll. A (2) vezetőkerék (4) pereme segélyével, az (1) állvány vízszintesen futó (5, 6) szögvasain, valamint a függélyes (7, 8) szögvasakon (1. ábra) van 80 megerősítve. A (2) vezetőkerék köpenyében a (9) vezetőlapátok foglalnak helyet, melyeknek egyik vége a köpeny belső felületén, másik vége pedig a vezetőkerék közepén elhelyezett (10) kúpon van meg-85 erősítve, úgy, hogy a (9) vezetőlapátok a (10) kúpot központosán tartják. A (10) kúp cisúcsa a vízfolyással szemben áll, úgy, hogy a kúp a vizet a (9) lapátok felé tereli. Közvetlenül a (2) vezetőkerék mögött a (11) tengelyre ékelt (3) futókerek 40 foglal 'helyet. A (11) tengely egyrészt a (10) kúp belsejében megerősített (12) csapágyban, másrészt a (2) vezetőkerék köpenyén megerősített (13) állványon elrendezett (14) csapágyban van ágyazva. Maga 45 a (3) futókerék a (11) tengelyre ékelt (15) agyból, a köpenyből és a kettő között ismert módon elhelyezett és megerősített (16) futólapátokból áll. A (.11) tengelyen még egy rögzítőcsavarral megerősíthető 50 (17) hüvely foglal helyet (3. ábra), melyen egy (Í8) lánckerék van megerősítve. Erről a (18) lánckerékről, (19) lánc segélyével, visszük át (1. és 2. ábra) a (3) futókerék forgását az (1) állványban a víziturbinák 55. felett elhelyezett (20) tengelyre, illetve annak (21) lánckerekére. Minden egyes turbina felett ugyanis egy-egy (21) lánckerékkel ellátott (21') hüvely van lazán a (20) tengelyen elhelyezve (9. ábra), mely gQ hüvelynek vége (22) fogazással bír. Ezzel szemben ékvezetéken mozgó és (23) peremmel ellátotti (24) hüvely van a (20) tenigelyen elrendezve, melynek a (21) hüvely felé eső vége ugyancsak (25) fogazással g5 van ellátva. A (23) peremmel, egy (26) fix pont körül mozgó, (27, 28) kétkarú emeltyű egyik végén kiképezett (29) villa kapcsolódik. Az emeltyű másik vége körívalakú (30) lécen rögzíthető. A (20) tengelyre még 70 (31) fogaskerék van ékelve, mely a (32) előtéttengeyre ékelt (33) fogaskerékkel kapcsolódik. Ugyanezen tengelyről visszük át a forgást a hajtandó gépre vagy energiával ellátandó telepre. A turbinák előtt egy 75 lejtős (34) terelőhálólemez van az (1) állványon megerősítve, továbbá a (35) rács is el van helyezve (1. és 2. ábra), melyek