83754. lajstromszámú szabadalom • Ütődugattyúval bíró nyomólégszerszám
Megjelent 1934. évi jú nius li ó 1 5-én . MAGYAR KIRÁLYI jlKfflSL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83754. SZÁM. — Xll/a. OSZTÁLY. Ütődugattyúval bíró nyomólégszerszám. Maschineiibau-Aktiengesellschaft H. Flottmann & Comp. cég- Herne. A bejelentés napja 1922. évi november hó 16-ika. Utődugattyúval bíró nyomószerszámoknál, pl. fúró kalapácsoknál, szegecselő kalapácsoknál, simító kalapácsoknál stb. gyakran alkalmazunk oly vezérléseket, 5 melyeknél a szeleptest ide-oda járva változtatja felfekvését, amennyiben a szeleptest egyszer az egyik oldalával, majd pedig a másik oldalával zárja el a vezérlőtokban levő két csatornanyílást. Ez a 10 lényege pl. a gömbvezérléseknek, a csappantyús szelepvezérléseknek, valamint általában mindazon vezérléseknek, melyeknél a csatornanyílás szabaddátétele céljából egy ülésétől eltávolodó (nem csúszó) 15 ide-oda járó szeleptestet alkalmazunk. Az említett szeleptesteknek jelentékeny utat kell megtenniük, hogy a nyitandó csatornanyílás oly mértékben szabaduljon fel, hogy a nyomólevegő fojtás nélkül ha-20 ladhasson a nyíláson át és miután a légcsatornáknak és azok torkolatának ugyancsak a fojtás kiküszöbölése céljából tág méretűeknek kell lenniök, a szeleptestek is jelentékeny méreteket nyernek, úgy hogy 25 a szeleptestek súlya is meglehetősen nagy. Ezen aránylag nehéz testek azon gyorsulás behatása következtében, melynek a nyomólevegő befolyása folytán alá vannak vetve, a meglehetősen hosszú úton nagy tömeg-30 hatást és ennek következtében ütőerőt fejtenek ki, melynek következménye a szeleptestek és azok ülésének nagy mértékű elhasználódása. Ezenkívül a szeleptestek tehetetlensége is nagy, úgy, hogy átve-35 zérlés ellen nagy ellentállást fejtenek ki, ami az emelkedések számát jelentékenyen csökkenti. A jelen találmány értelmében ezen hátrányokat azáltal küszöböljük ki, hogy a nyomólevegőnek a szeleptokhoz vezető út- 40 jait két vagy több ágra osztjuk meg, úgy hogy a szelepkamarában oly torkolatok keletkeznek, melyek átmérője megfelelően kisebb. Mindegyik elágazás számára külön szeleptestet alkalmazunk, mely az általa 45 eszközlendő kis légátbocsátásnak megfelelően kisméretű. Az összes szeleptestek párhuzamosan és azonos ütemben dolgoznak. A szeleptestek útja rövidebbé válik, miután ezen út a csatornanyílás átmérő- 50 jétől függ. A nagyobb számú könnyebb szeleptest együttesen azonos légátbocsátást feltételezve tehát kisebb elhasználódásnak van kitéve és a gyorsabb átvezérlés lehetőségét 55 szolgáltatja. Ezzel kapcsolatos a teljesítmény egyidejű megnövelése mellett a jelentékeny légmegtakarítás is. Ha ezen berendezést kőzetfúrókalapácsok számára alkalmazzuk, a nagyobb tel- 60 jesítmény következménye gyanánt nagyobb mennyiségű fúrt kőzetliszt adódik, melyet a lefelé való fúrásnál ki kell fújni. Ezen kifúvás rendszerint a fúrókalapács távozó levegője segítségével történik, me- 65 lyet az üreges fúrón át a fúrólyukba bocsátunk. Nedves vagy* lágy kőzetnél, pl. minettnél, a távozó levegő a kifúvásra nem elegendő. De különben sem elegendő a távozó levegő, ha a fúrólyukak mélysége 70 nagy. Ezen úgy segítenek, hogy a fúrókalapácsot leveszik és a fúrólyukban maradó üreges fúróra ráhelyezik a nyomólégvezetéket. Ez az eljárás körülményes és időtrabló, ezenkívül a jelen találmány sze- 75 rinti berendezésnél azon okból is kelemetlen volna, mert a jelen találmány tárgyánál a távozó levegő mennyisége lényege-
