83750. lajstromszámú szabadalom • Indító szerkezet exploziós mótorok számára

Megjelent 1934. évi június lió 1 5-én. IIAGYAR KIRÁLYI MWSM? SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83750. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Indítószerkezet exploziós motorok számára. Fillettaz Edmond mechanikus Neuilly-sur-Seine. Póts2abadalom a 60284. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1913. évi december hó 27-ike. A törzsszabadalomban indítókészülék van ismertetve, mely különösn járművek motorának indítását a motortengelytől bizonyos távolságban elrendezett szerv se-5 gélyével teszi lehetővé. A jelen javítás tárgyának célja a működés megkönnyítése s a felszerelés egyszerűsítése. A legfontosabb része a javításnak egy oly önműködő kikapcsoló be-0 rendezés, mely a motor visszacsapásakor, vagyis ha az indításkor a motor fordított irányban indul meg, a baleseteket meggátolja. A találmány tárgyának egy foganatosí-5 tási példája az 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán pedig alaprajzban, egy gépkocsi alvázára szerelten van feltüntetve; 3. ábra metszetben, 0 4. ábra pedig oldalnézetben mutatják a működtető emeltyű és a kábel közti kapcsolatot; 5. és 6. ábrák nézetben és alaprajzban ábrázolják a kábelvezető korongot és sze-5 relési módját; 7. ábra a motortengelyre szerelt kapcsolómű belső nézete; 8. ábra hosszmetszetben. 9. ábra pedig részben metszett oldalné-0 zetben mutatják e kapcsolót a motor viszszajártakor kikapcsolódott helyzetben; 10. ábra a 8. ábra a—a szerinti metszete; 11. ábra távlatilag mutatja azt a szervet, mely az indítómű és a kikapcsoló közti 5 kapcsolatot létesíti, míg a 12. ábra a 8. ábra b—b szerinti metszete azon szerven át, mely az indítómű tengelycsonkját a motortengellyel kapcsolja. Az indítószerkezet részei: 1. egy a keret hossztartóján a vezető kezeügyében lévő 40 vezérlés, 2. egy kábelvezető korong a vezérlést az indítóművel kapcsoló kábel számára, 3. egy indítómű a motortengely végén és 4. egy önműködő kikapcsolószerke" zet, mely a motor hirtelen visszajártakor 45 lép működésbe. A kocsi hossztartójára erősített vezérlés a (2) tengelyre ékelt (1) emelőkarból áll, mely a (3) és (4) fogasszegmensek révén működteti a (6) tengely (5) karja révén a 50 (7) kábelt. A (3 )és (4) szegmenseket a (9) peckek révén a (10) hossztartóra erősített (8) tok zárja be, melynek falai a (2) és (6) tengelyeket úgy ágyazzák, hogy a (2) tengely a keretből oldalt kinyúlik, hogy az (1) 55 emelőt a karosszériától oldalt lehessen rászerelni, míg a (6) tengely a keret belseje felé nyúlik, hogy a hozzákapcsoló kábel védett helyen legyen. A (8) tok (11) csöves részébe a (12) rugó van helyezve, mely a 60 (3) szegmenst mindig újból visszaviszi azon helyzetbe, melyben a kábel meg van feszítve. E célból a (3) szegmens (13) forgátytyúcsapjához a rövid (14) forgattyúrúd van kapcsolva, mely keresztülnyúlik a (12) spi- 65 rálrugón s a (15) csavaranyával támaszkodik e rugóhoz, melynek feszültsége a (15) anya révén szabályozható s az (1) és (5) karokat állandóan az (A) és (B) nyilak értelmében igyekszik elfordítani (3. ábra). A 70 rugó feszültsége akkora, hogy teljesen öszszeszorul, ha az (1) emelőt indításkor teljesen előre taszítottuk, míg az emelő hátrahúzásakor a rugó meglazul s a kifejtett rugóerő az (1) emelő hátrahúzását 75 megkönnyíti. A (8) tok alkalmazása révén a vezérlőszerkezet egyes részeit tömör egésszé egye-