83635. lajstromszámú szabadalom • Folyadékszivattyú
Megjelent 1934. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83635. SZÁM. — XXI,'e. OSZTÁLY. Folyadékszivattyú. Doxford Róbert Pile mérnök és Keller Kari Ottó mérnök Pallion-Yard Siinderland. A bejelentés napja 1921. évi január hó 5-ike. É. A. E. Á-beli elsőbbsége 1920. évi november hó 24-ike. A találmány dugattyús szivattyúkra és hasonlókra vonatkozik és célja a dugattyú vagy plunger hajtóművének tökéletesítése. A találmány különösen magas 5 nyomás alatt működő szivattyúknál, pl. égési motorok tüzelőanyagszivattyújánál alkalmazható előnyösen. Az idestova mozgó dugattyúkkal működő szivattyúknál sok. zavart okoz a du-10 gattyú mentén való szivárgás, melynek oka vagy a kopásban, vagy pedig abban rejlik, hogy a dugattyú és a henger nem tökéletesen koaxiális. Alacsony, pl. 70 atm.-ig terjedő nyomásoknál a szivárgást 15 tömítőgyűrűk stb. révén lehet megszűntetni, mert ilyenkor a tömítőszerv még nem okoz túlnagy súrlódást s a tömítőanyagról lesúrolt és az elégetendő olajba jutott részek ezen alacsony nyomásoknál !0 még nem okoznak zavart a porlasztó készülékekben. Ha azonban 700 és több atm. nyomás jön tekintetbe, tömítőgyűrűk már nem használhatók, mert a tömítés létesítéséhez szükséges nagy nyomás 15 ilyenkor már akkora súrlódást okoz, hogy a dugattyú felhevül, mi mellett a a lesúrolt tömítőanyagrészecskék könynyen tömik el a nagynyomású olajporlasztó szervek, mint pl. a 11.327/920. ikt. 10 sz. szab. bej .-ben ismertetett készülék finom járatait. Megállapították, hogy a dugattyút és hengerét lehetséges olyan pontosan megmunkálni, hogy a dugattyú mentén való 15 szivárgás még 840 atm.-ig terjedő nyomásnál is elhanyagolható. A találmány célja már most a dugattyú számára olyan hajtószerkezet létesítése, mely lehetőleg tökéletesen megszünteti a dugattyú oldalnyomását s ezáltal meggátolja a szivár- 40 gást előidéző kopásokat. Eddig a dugattyú hajtására egy a dugattyú tengelyével párhuzamos vezetékben mozgó szerv szolgált, mely a mozgás irányára merőleges felületben hatott a 45 dugattyúra, Ezen felület megengedte, hogy a hajtórész és a dugattyú ezen, a mozgás irányára merőleges síkban, egymáshoz képest eltolódjanak s ezáltal biztosították azt, hogy a hajtórésznek az ere- 50 deti koaxiális helyzetből való kitérése még nem okozta a dugattyúnak eredeti helyzetéből való elbillentését. A jelen találmány értelmében olyan szivattyúknál, melyeknek hajtórésze a 55 dugattyúra a koaxiális iránytól eltérő hatást is fejthet ki s melynek keresztfeje a dugattyúhoz oly csúszó-kapcsoló révén van kapcsolva, mely a dugattyú mozgásirányára merőleges síkban a kapcsolt ré- go szek elcsúszását engedi meg, egy járulékos keresztfejet alkalmazunk, mely a dugattyú keresztfejével nyomásra és húzásra igénybevehető kapcsolószerv révén van kapcsolva, mely kapcsolószerv a két §5 keresztfejhez vagy a mozgás irányára merőleges csapok, vagy pedig a mozgás irányára merőleges oly csúszófelületek révén lehet kapcsolva, melyek a kapcsolt részek viszonyos elcsúszását a mozgás- 70 irányra merőleges síkban megengedik. A csatolt rajzon 1. ábra vázlatosan hosszmetszetben rnutatj £L cl találmány egy példáját; 2. ábra egy részlet nagyobb léptékű 75 rajza, míg a
