83619. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli szivattyú

— 3 — szembe kerül a tok (la) szívónyílásával (17. ábra), úgy hogy ezen henger fogja a folyadékot beszívni, míg végül a löket végén a henger újból jobbra forog vissza 5 a kiindulási helyzetbe. A (2) dugattyú és az (1) tok közti gyűrűs (4) rést célszerű egy a gép talpán elrendezett (23) íszapgyűjtő kamrával közlekedtetni. 0 Fúrólyukak, vagy mélykutak <-v/.vatytyúit (8. és 9. ábra) (34) köpeny veszi korúi, mely a tok nyomónyílása alá ér s ezzel közvetlenül közlekedik, míg az (1) tok (la) szívónyílása a kültérrel egy a (34) 5 köpenyen keresztülnyuló (34a) csatorna révén közlekedhet. A (34) köpenyhez csatlakozik a (35) nyomócsövezet, melyen át a folyadék a felületre szállíttatik s mely ismert módon megnyújtható. 10 A hajtóműnek különösen fúrólyukszivattyúknál használatos példaképem alakja a 8—12. ábrákban van feltüntetve. Ezen esetben a henger elforgatására a forgattyú (12) karjaival célszerűen egy 5 darabot képező s azokkal ellentétes irányban kinyúló (26, 27) karok szolgálnak. A (7) szivattyúrudat az előbbi példa módjára körülifogó (30) gallér két nyúlványán a (28, 29) görgők úgy vannak elrendezve, 0 hogy egyikük vagy másikuk a (26), vagy (27) karok egyikének útjába esik, ha e karok a (14) forgattyúval körülforognak, úgy hogy ilyenkor a (30) gallért s ezáltal a szivattyúrudat váltakozva egyik, vagy 5 másik irányban 90°-kal elfordítják. Hogy a csövezet megnyújtása után a szerelő a hajtószerkezetet a hengerhez képest kellő viszonyos helyzetben kapcsolja a szivattyúrúddal, célszerű a szl-0 vattyútok tetején jelzőt alkalmazni. E jelző célszerűen egy a szivattyú tetejére szerelt (31) hengerkupák lehet (8. 9. és 12. ábra), mely egy, vagy két alkotómenti, közelítőleg 90° szélességű s a löket hosszat 5 kissé meghaladó magasságú kimetszéssel bír. E kimetszéseknek függélyes (32) szélei ütközőt képeznek a (7) szivattyúrúdra erősített (33) kar számára s ezáltal a szerelőnek úgy függélyes, mint forgási 3 irányban megjelölik a szélső hengerhelyzeteket. A (31) kupak helyett természetesen két kellően merevített függélyes rúd is hasonló szolgálatot teljesít. 5 A 13. ábra a 2. ábrabeli hajtómű módosított alakját mutatja. A fogasrudat és fogaskereket ezen esetben a (35a) villa és a (30) gallérra erősített (34a) pecek helyettesíti. A (35a) villa rése olyan mély, hogy a gallér elforgását nem gátolja; a 60 villa hosszirányú lengetése ugyanúgy történhet, mint A korábbi példánál a IO'ÍHS-rúdé. Egyszerű működésű szivattyúnál csak egy dugattyú alkalmaztatik s a henger is 65 csak egy oldalas, vagyis hengercsészét képez; a henger axiális és forgó mozgása egyébként az előbb ismertetett példáékkal azonos. Szabadalmi igények: 70 1. Ide s tova járó szivattyú, melyet az jellemez, hogy a szivattyútok be- és kibocsátó nyílásainak nyitására és zárására egy harántválaiszifallal két részre osztott, e válaszfaltól kétoldalt nyilt, 75 dugattyú gyanánt működő üreges henger szolgál, mely fel- és lemozgása közben íorgó mozgást is végezhet. 2. Az 1. alatti igényben védett szivattyú egyszerűbb működésű kiviteli alakja, 80 melyet az jellemez, hogy az alkalmas be- és kibocsátó nyílásokkal ellátott hengeres szivattyútokba illeszkedő s abban mozgó, egyik oldailán nyitott, másik oldalán zárt üreges henger, 85 mely oldalnyílásokkal ellátott dugatytyút képez, oly hajtóművel van kapcsolva, mely fel- ós lemozgása közben el is forgatja Oly értelemben, hogy az egyik löketnél a szivattyútok be- 90 bocsátó, a következő löketnél pedig annak kibocsátó nyílása nyittatik. 3. Az 1. alatt igényelt szivattyú kettős működésű foganatosítási alakja, mely egyrészt egy egymással szembenálló 95 be- és kibocsátó nyílással ellátott hengeres szivattyútokból, másrészt egy harántfal által két egyforma hengerrészre osztott, mindkét végén nyilt üreges hengerből áll, melynek mind- 100 egyik fele egy-egy, egymásihoz képest 90°-nyi szögben elrendezett be- és kibocsátó nyílással van ellátva, mely nyílások az egyik hengerrésaben a másikhoz viszonyítva eltolt elrendezésűek, 105 mimellett e kettős henger egy a hengert ide s tova mozgató és egyúttal elforgató hajtóművel úgy van kapcsolva, hogy a Lemozgáskor az egyik hengerifél nyílása a szivattyútok kibocsátó no nyílásával kerül szembe, úgyhogy e henger fél ekkor nyomóhenger gyanánt hat, míg ugyanekkor a másik hengerfél nyílása a tok szívónyílásával kerülve szembe, szívóhatást fejt ki, míg a 115 henger visszamozgásakor az egyes hen-