83616. lajstromszámú szabadalom • Mótorkerékkel egyesített borona

Megjelent 1934. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83616. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Motorekével egyesített borona. Biró László automotorszerelő Révfalu-Győr. A bejelentés napja 1921. évi október hó 11-ike. A találmány tárgya motorekével egyesített borona, mely szántásnak és a boronálásnak egyetlen műveletben való tökéletes és gazdaságos keresztülvitelét teszi 5 lehetővé. A frissen felforgatott földet a közvetlenül az egyes eketestek kormánylemezeinek hátsó oldalára rugalmasan felerősített boronák teljesen porhanyítják. Magánjáró gépeknél mostanáig az al-10 vázra erősített eketestek mögé akasztották a boronát, miáltal egyrészt a gép munkaszüksóglete aránytalanul növekedett, másrészt a fordulatokban való haladás rendkívül meg volt nehezítve és a 15 gép a borona ráakasztása után hátrafelé nem tudott haladni, holott a föld lazább és a szilárdabb rétege a hátraf elé járást kívánatossá teszi. A találmány tárgya mindezen hátrá-20 nyokat megszünteti, az eketestek a boronával együtt a talajról felemelhetők s emelés közben a fogak közé akadt gaz a gép mozgása és rázása következtében külön emberi erő alkalmazása nélkül ön-25 magától kiesik. A találmány szerinti motorekével egyesített borona lényege abban áll, hogy a boronakeret mellső és a hátsó része az ekekormánylemez hátsó oldalára rugal-80 mas elemek közbeiktatásával van felerősítve. A találmányt továbbá a merev boronakeret mellső részét az ekekormánylemez hátsó oldalával összekötő rugalmasan 85 ívelt tartólemez és a boronakeretnek a haladási irányban hátrább fekvő részét az ekekormánylemezhez viszonyítva rugalmasan kitámasztó, vízszintes tengely körül elforgatható rudazat jellemzi. 40 A borona tetszés szerinti rendszerű eketest kormánylapjának hátsó oldalára erősíthető. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpen vett foganatosítási alakját mutatja. Az, 45 1. ábra a borona oldalnézete, illetve metszete nagyobb léptékben. A 2. ábra az eketesttel egyesített borona felülnézete, a 3. ábra az elölnézete. 50 A célszerűen szögecselt merev (1) boronakeretben a (2) fogak vannak kicserélhetően elrendezve. A keret középső (la) része rugalmasan hajlított acéllemezből készül és (lb) ívelése a keretnek a talaj 55 egyenlőtlenségeihez; alkalmazkodó rugalmas beállítását teszi lehetővé, illetve nagyobb talajellenállások fellépése esetén a boronakeret vagy a fogak törését megakadályozza. 60 Az (la) acéllemez az (lc) acéllemezből egy darabból van hajlítva. Ezen (lc) lemez vagy rúd a 2. és 3. ábrán látható módon szögecsek, csavarok vagy hasonlók segélyével a (3) ekekormánylemez hátsó 65 oldalára van erősítve. A szögecseknek vagy csavaroknak a kormánylemez mellső oldalán levő vége süllyesztetten van elrendezve. Az (1) boronakeret hátsó részének ru- 70 galmas leszorítása céljából a vízszintes (4) csap körül elfordítható (5) rúd kerül alkalmazásba, melynek csavarmenetekkel ellátott szabad vége a keret felhajlított (6) toldatának (7) furatán halad keresz- 75 tül. Az (5) rúdra tolt (9) csavarrugó a helytálló (8) állítógyűrűre és a (6) toldatra támaszkodik. Az (5) rúd szabad végére a (10, 11) csavaranyák vannak csa-