83604. lajstromszámú szabadalom • Hűtés a dugattyú és dugattyúrúd számára égési erőgépekben

(d) dugattyúitérbe, összeköttetést létesít ezen tér és a forgattyútok között. A hűtőfolyadékot egy a keresztfejvezetékbe torkoló (n) csövön át vezetjük hozzá. 5 Az (a) keresztfej (o) kivágással bír, mely az (n) csővel összeköttetésbe léphet. Az (o) kivágás mindazonáltal nem nyúlik el a keresztfej egész hosszában, hanem csak anynyira, hogy az (n) eső a dugattyúlöket 10 külső részének csak egy hosszabb vagy rövidebb darabján fekszik szabadon, pl. a féllöket alatt, vagy valamivel az 1. ábrán feltüntetett helyzet előtt vagy után. Az (o) kivágás egy (p) cső segélyével a du-15 gattyúrúd egy központos (q) furatával áll összeköttetésben, úgy hogy a hűtőfolyadék a (q) furaton át a (c) dugattyútérbe juthat. Az elrendezés olyan, hogy a keresztfej a hengerhez legközelebb eső helyzetében az 20 (E) csövet szabaddá teszi és ezáltal a hűtőfolyadéknak a dugattyúrúdhoz való hozzájutását megnyitja, ami oly soká tart, míg a dugattyú löketének középpontját teljesen vagy közelítőleg eléri. 25 Amint a dugattyú középhelyzetéből a felső holtpont felé halad, a hűtőfolyadékot a dugattyúban és a dugattyúrúdban befolyásoló lassító és gyorsító erők az (A) nyíl irányában hatnak (1. ábra), következéské-30 pen a 'hűtőolaj a dugattyúterekben úgy helyezkedik el, amint azt az (r) és(s) felszint jelző vonalak mutatják (2 ábra), míg az olaj felülete az (m) kamrában, pl. (t) szerint helyezkedik el. 3,r

> Ezen idő alatt a hűtőfolyadék a (k) csövön át a (d) belső térből a dugattyú (c) külső terébe lép. Mihelyt a dugattyú •középhelyzetén áthalad és az alsó holtpont felé vezető úton van, az említett erők az 40 (A) nyíllal ellentétes irányban működnek. Ezen idő alatt az (n) hozzávezetőcső a keresztfej (o) kivágásától el van vágva, miáltal a hűtőanyagnak az (n) csőbe való visszaiolyását megakadályozzuk. Ezzel 45 szemben a hűtőfolyadék a (c) üreges dugattyúrészből a (k) csövön át a (d) részbe és utóbbiból az (1) vezetékeken, az (m) kamrán és a (h) nyíláson át a zárt forgattyútokba folyhat. A forró hűtőfolyadék ezzel 50 a gyűrűkeresztmetszetű (m) kamrából ki.írgtatik, mindazonáltal bizonyos mennyiség a dugattyúban visszamarad, részben a (k) cső hossza miatt, részben mivel az (1) vezetékek a (c) és (d) terek között lévő vá-55 laszfaltól bizonyos távolságban vannak elrendezve. Mindazon esetekben, mikor a dugattyú löketének külső részén ide-oda mozog, a forró hűtőfolyadék egy megfelelő részét löki ki az (m) kamrán át a forgatytyútokba. Eközben mint említettük, keiíő 60 mennyiségű hűtőfolyadék marad vissza a két dugattyútérben és az ide-oda mozgás következtében ez a mennyiség állandóan erőteljes mozgásban lesz, úgy hogy a dugattyú forró falaira körülfecskendeztetik. 65 Ha a dugattyú löketének hossza nagy, a leírt kiviteli alaknál szükséges, hogy a keresztfej jó hosszú legyen, mivel a hűtőanyag hozzávezető nyílását minden helyzetben fednie kell. Ez a nagy hosszúság a 70 keresztfej előállítását megdrágítja és a gépet hosszúvá és nehézzé teszi. A 3. és 4. ábrán feltüntetett kiviteli .alak ezen hátrányt egy szokásos hosszúságú keresztfej csúszópofa alkalmazásával küszöböli ki, 75 mimellett a gép főtengelyéről egy lánc, vagy hasonló segélyével meghajtott elzáró készülék, pl. egy forgószelep van elrendezve a hűtőfolyadék hozzáfolyó vezetékében. 80 A 3. ábrán í(l) a keresztfejet a forgattyútengelyhez legközelebb eső állásában, (2) pedig a hengerhez közelebb eső holtponton mutatja, (o) jelzi a keresztfej csúszópofa kivágását, (n) pedig a hűtőfolyadék hozzá- 85 vezető csövét. A keresztfej (2) állásában az (n) cső az (o) kivágással összeköttetésben áll, innen pedig egy (p) cső a fent leírt módon a (b) dugattyúrúd (q) hosszfuratához vezet. Az a csixszópofa, mint a rajz fel- 90 tünteti, oly hosszú, hogy a (v) nyílást valamivel tovább fedi el, mint a keresztfejnek a hengertől távozó mozgásának első fele. Az (n) hozzávezetőcső és .a (v) nyílás kö- 95 zött egy (y) forgószelep .egy (x) hengeres tokban van elrendezve. A szelep egy a (v) nyílással szemben fekvő (z) nyílással bír és egy (u) tengely által hajtatik meg, mely a tokon átlép és pl. egy (w) lánckereket 100 hord. A szelep ugyanolyan sebességgel forog, mint a főtengely és (z) nyílása úgy van méretezve, hogy az olajnak azon idő alatt, melyben az (a) csúszópofa l(o) kivágása a (v) nyílást fedi, szabad utat enged- 105 jen, míg a szelep ezen utat ismét elzárja, mielőtt még a keresztfej az említett nyílást szabaddá tenné. Szabadalmi igények: 1. Eljárás égési erőgépek dugattyújának 110 és dugattyúrúdjának hűtésére, azzal jellemezve, hogy a hűtőfolyadékot a dugattyú és dugattyúrúd hűtőcsatornái-