83585. lajstromszámú szabadalom • Berendezé nyomólevegőnek mozdonyokon alkalmazott kétütemű égési mótorok hengereibe aló berendezésére

— 2 — sebességgel halad, a (10) csővezeték átbocsátó nyílását képezze, illetve a (11) légtartányt a motorhengerekkel kapcsolatba hozza. A (14) tolattyú a motor 5 sebességének növekedésével mindinkább eltávolodik a (10) csővezeték tengelyétől. A tolattyú kormányzása úgy van szerkesztve,, hogy a levegőt a hengerbe kevéssel az öblítőnyílásoknak a dugattyú általi elzá-10 rása előtt bocsátja be. A (18) nyílás hosszirányában egyik végétől a másikig keskenyedik, ugy, hogy ha a motor csekély sebességgel halad, bizonyos mennyiségű nyomőlevegőt tölt a hengerekbe és ezen 15 légmennyiség a tolattyú tengelyirányú eltolásával azon mértékben, amint a motor sebessége növekedik, a (18) nyílás átbocsátó keresztmetszetei csökken és így a hengerbe bocsátott nyomólevegő mennyi-20 sége is ugyanazon arányban csökken, míg a nyílás teljesen elzáratik, ha a motor egy meghatározott fordulatszámot túlhaladott. A fent leírt és a rajzon feltűntetett 25 berendezéstől a találmány keretén belül számos eltérés lehetséges. Szabadalmi igényeik: 1. Berendezés nyomölevegőnek mozdonyokon alkalmazott kétütemű égési motorok hengereibe való bevezetésére, jel- 30 lemezve egy tetszésszerinti nyomólégforrással összekötött vezeték által, mely a motor munkahengerébe torkoló bevezető nyílásokkal közlekedik és melyben egy tolattyú, vagy hasonló van beik- 35 tatva, melyet a motor akként vezérel, hogy a motorhengerbe a nyomólevegőt bevezesse, hogy az a dugattyúkra hatva, a motor teljesítményét fokozza. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés ki- 40 viteli alakja azzal jellemezve, hogy a nyomólevegőt bebocsátó vezérlőszerv akként van vezérelve, hogy a motor csökkenő sebességénél fokozatosan több és növekedő sebességénél fokozatosan 45 kevesebb nyomólevegőt bocsát a hengerekbe. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a nyomólevegőt a munkahenge-i 50 rekbe bocsátó szerv egy forgó és eltolható (14) tolattyűból áll, melynek átbocsátónyílása forgás közben csakis a kellő bebocsátási időpontban jut az átbocsátó nyílásokkal szembe, a motor 55 sebessége arányában pedig akként tolatik el, hogy az átbocsátó keresztmetszetet a motor sebességével arányban növeli, illetve csökkenti. 1 rajzlap melléklettől. Pallas nyomda, Budapest. 83576