83585. lajstromszámú szabadalom • Berendezé nyomólevegőnek mozdonyokon alkalmazott kétütemű égési mótorok hengereibe aló berendezésére
Megjelent 1934. évi jnn ius hó 15-én . MAG VAR KIRÁLYI tM^fflí SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83585. SZÁM. — Y/c. OSZTÁLY. Berendezés nyomólevegőnek mozdonyokon alkalmazott kétütemű égési mótorok hengereibe való bevezetésére. Societa' Anoniina Italiaiia Gio. Vnsaldo & Co., gyáros cég Genova (Olaszország). A bejelentés napja 1921. évi február hó 12-ike. Jelen találmány tárgya berendezés tiszta nyomólevegőnek mozdonyokon alkalmazott kétütemű égési motorok hengereibe váló bevezetésére olv célból, hogy ha a 5 mozdony csekély sebességgel halad, pl. az indításnál a hengerekbe vezetett nyomólevegő a motor teljesítőképességét fokozza, hogy ezáltal a mozdony csekély sebességnél is biztosan üzemben legyen 10 tartható és az indítás is megkönnyíttessék. Az égési motor célszerűen kétütemű és úgy van berendezve, hogy egy hengerben két egymással szemben működő dugattyú 15 van elrendezve; az egyik dugattyú a kibocsálónyílásokat és a másik az öblílőlcvegő bebocsátó nyílásait vezérli. A találmány szerinti berendezés a nyomólevegőt az öblítő- és a kibocsátó nyílá-20 sok elzárása után vezeti a hengerbe és pedig önműködően szabályozott mértékben úgy, hogy a motor mozgásának kezdetén a legtöbb nyomólevegőt vezeti a hengerekbe és azután a bevezetett nyomó-25 levegő mennyiséget a motor sebességének növekedése arányában fokozatosan csökkenti, míg a kellő sebesség elérése után a nyomólevegő bevezetése megszűnik. A találmány szerinti berendezés alkal-30 mázásából származó előnyök a következők: a nyomólevegő bevezetése következtében a motor ereje csekély sebesség mellett növekedik és így a mozdony könnyebben és gyorsabban indítható meg; azáltal, hogy 35 a légbevezetés a mozdony sebességétől függően önműködően szabályoztatik, a nyomólevegő csakis a szükségelt mennyiségben fogyasztatik. A csatolt rajzon a találmány szerinti berendezés egy példaképem kiviteli ilakja 40 van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezés összelrendezésének vázlatos metszete, míg a 2 és 3. ábra egy részlet hosszmetszete, illetve keresztmetszete nagyobb léptékben. 45 A rajzon feltüntetett kiviteli alaknál ai (1) égési motor két vízszintes tengelyű hengerrel ellátott kétütemű motor (esetleg több hengerpárral is lehet ellátva),' melynek mindegyik hengerében két du- 50 gattyú működik. (2) jelzi az öblítőlevegő vezetékét és (3) a kipuffogó vezetéket jelöli. (4) jelzi az öblítőlevegő bevezető nyílásait és (ö) a kibocsátó nyílásokat, melyek úgy vannak elrendezve, hogy a (6) és (7)' 55 dugattyúk által nyittatnak és záratnak. Ha a berendezés különböző részei a (8)' nyilak értelmében mozognak és a (7) duJ gattyú az (5) kibocsátónyílásokat a (6) dugattyú pedig a (4) öblitőnyílásokat elJ 60 zárta, akkor a (9) töltőnyílások még nyitva maradnak, melyekhez a nyomólevegő a (10) vezetékből áramlik; utóbbi egy (11) nyomólégtartányhoz van kapcsolva és pedig egy önműködő (12) légszabályozóiké- 65 szüléken keresztül. Ezen légszabályozó kéJ szülék egy (13) szekrényből áll (2. és 3/ ábra), mely a (10) vezetékbe van iktatva és abban egy (14) lolattyú van elrendezve; utóbbit a (15) rúd működteti, mely annak 70 két mozgást ad és pedig először forgómoz-j gást saját tengelye körül a motor fél for-t dulatszámával, másodszor pedig egy tengelyirányú eltolást, mely lehetővé teszi, hogy a (18) nyílás, amikor a (10) csőveze- 75 ték tengelyében fekszik és a motor kis
