83476. lajstromszámú szabadalom • Kettős működésű ikertápszivattyú különösen vasuti mozdonyok számára

- 292 — részekhez kivánt esetben könnyen hozzáférhetünk, A találmány tárgyát tevő sziviattyú egyéb jellemző sajátságai a következő 5 részletes leírásból tűnnek ki, amelyben a találmány tárgyát tevő szivattyú egy kiviteli alakját a mellékelt rajzok kapcsán ismertetjük. Az 1, ábra vasúti mozdonyok számára való 10 kettősműködésű, gőzgéppel kapcsolt ikertávszivattyút ábrázol elölnézetben és részben függélyes metszetben. A 2. ábra függélyes metszet az 1. ábra I—I vonala szerint. A 15 3. ábra vízszintes metszet az 1. ábra III—III vonala szerint. A 4. ábra vízszintes metszet az 1. ábra IV—IV vonala szerint. Az 5. ábra vízszintes metszet a 2. ábra V— 20 V vonala szerint. Az (1) szívócsőtoldat a (2, 2) vízszintes ós középső függélyes (3) szívócsatornákból álló szívólégüstbe torkol. A- két oldalsó vízszintes (2, 2) szívócsatornához a 25 (4, 4) szelepházak csatlakoznak, amelyekben az (5, 5) szívó- és (6, 6) nyomószelepek vannak elrendezve. A középső, függélyes (3) szívócsatornát fent a (7) szelepház zárja el, amely la (8, 8) szívó- és (9, 9) 80 nyomószelepeket tartalmazza. A (9, 9) nyomószelepek a (10) nyomótérbe nyílnak, amelybe a (6, 6) nyomószelepek (11, 11) nyomócsatornái is torkolnak. A (10) nyomótér fölött a közös (12) nyomólégüst 35 van haránt elrendezve, amelynek két (13, 13) nyomócsőtoldata van. A (13, 13) csőtoldatok közül az adott viszonyok szerint az egyik vagy másik fedővel elzárható. A nyomó- és szívócsatornák, vala-40 mint a szelepházak és a nyomólégüst mögött (14, 14) szivattyúhengerek és a dugattyúrudak számára való (15) zárt szekrény gyanánt kiképezett keret fekszik. A (14, 14) szivattyúhengerek a (4, 4) 45 szelepházakkal a (45, 45) csatornák útján és a (7) szelepházzal a (46, 46) csatornák útján állanak összeköttetésben. A (14, 14) yzivattyúhengereket a (16) gőzköpeny veszi körül, amelyhez a (15) zárt keret 50 csatlakozik. A (15) zárt keret a (17, 17) dugattyúrudak megvédésére szolgál. A (15) keretre fent a (18, 18) gőzhengerek és oldalt a (19) szekrény van szerelve. A (19) szekrény a gőzgépek (20, 20) és (21, 55 21) vezérlő rudazatának burkolására való, miáltal az említett részek külső behatások ellen védve vannak. A (19) szekrény (22) alsó része olaj felvételére alkalmas, úgyhogy a vezérlő rudazat csuklói állandóan olajban mozognak. 60 A (18,18) gőzihengerek .(23, 23) gőzkiürülési tere a (24) csatornával áll összeköttetésben, amely a (16) köpeny által határolt (25) térbe torkol, amelyből a fáradtgőz a (26) csövön át távozhat a szabadba. 65 Amint a rajzból látható, a (12) nyomólégüst a (18, 18) gőzihengerek vezérm űve és a (14, 14) szivattyúhengerek szelepházai között levő térben van elrendezve. Eze<n elrendezés mellett a (14, 14) sziviattyühen- 70 gerek (4, 4) és (7) szelepházak, (12) nyomólégüst, (16) gőzköpeny ós (15) keret egy öntvényt képeznek. A középső (3) szívócsatorna a (4, 4) szelepházak között fekszik és ezek belső (27, 27) oldalfalai egy- 75 idejűleg a (3) szívócsatorna oldalfalait képezik. Hasonló módon a (15) keret (28) oldalfala a (12) nyoimólégüstnek az egyik oldalon való elhatárolására szolgál. Ezenkívül a fáradtgőz számára való (24) 80 csatorna is úgy van elrendezve, hogy a (15) kerettel egyben önthető. A (19) szekrény ,a (29) fedő révén lefödhető (30) nyílással van ellátva, amelyen át a vezérmű rudazatához nehézség nél- 85 kiil hozzáférhetünk. A (7) és (4, 4) szelepházak (31), illetve (32, 32) nyílásokkal vannak ellátva, amelyek csavarok segélyével rögzíthető (33), illetve (34, 34) fedelekkel vannak födve. Ily módon az 90 összes szelepekhez ugyanazon oldalról nehézség nélkül hozzá lehet férni. A (15) keret teljesen zárt tok gyanánt van kiképezve, úgyhogy az abban elrendezett alkatrészek külső befolyások ellen 95 védve vannak. A (35, 35) tartók révén a szivattyú a mozdonyra szerelhető. A szivattyú működési módja a következő: to Ha a jobboldali (14) szivattyúhengerben a dugattyú felfelé mozog, az i(l) szívóosövön át betóduló folyadék a jobboldali (2) szívócsatornán és a most nyitott jobboldali (5) szívószelepen át a (45) esator- 10 nán keresztül a (14) szivattyúhengernek a dugattyú alatt fekvő terébe jut, míg a dugattyú fölött levő térből a folyadék a jobboldali (46) csatornán és az ekkor nyitott jobboldali (9) nyomószelepen át a (10) 11 nyomótérbe, innen pedig a (12) nyomólégüstbe áramlik, ahonnan az egyik vagy másik (13) nyomó csőtoldaton át távozik. Ugyanekkor a baloldali (14) szivattyúhengerben a dugattyú lefelé mozog és 11 a (3) szívócsatornából a folyadék a most