83455. lajstromszámú szabadalom • Mótorkerékpár
— 2 — hatóan vannak ágyazva, az (5) rugók a (4) járom szárait lényegileg a tartók mellső végével egy irányban rugalmasan tartják. Az U-alakú járom középrésze a 6 mellső (6) kormánykerék tengelyét alkotja. A járom és kerék szerkezetét és elrendezését az alábbiakban részletesen ismertetjük. Az egész jármű szerkezeti részeit, ne-10 veztesen a (7) gépet, a (8) fékezőpedált, a (9) indítópedált, a (10) kapcsaló és sebességváltó emelőt, valamint a kapcsoló és sebességváltó művet, amely alkatrészeket a rajzokon nem tüntettük fel, közvetlenül 15 az oldaltartókon nyugosznak. Az oldaltartők elől erősen kifelé, majd később befelé vannak hajlítva, amint az (ll)-nél van feltüntetve; ezáltal tág kormányzótér biztosíttatik a kormánykerék 20 részére, ami által egy alább ismertetendő más fontos hatást is érünk el. A (12, 12) lábtámaszok az oldaltartókon közvetlenül a kigörbíitett (11) rész mögött vannak. A tartők külső oldalukon a görbe 25 (11) rész kiugrásánál (13, 13) ütközőpárnákkal is lehetnek ellátva, vagy pedig magukat a tartókat is vastagíthatjuk meg ezeken a helyeken. A (11) részek annyira ki vannak hajlítva, hogy a (13) ütköző-30 tői a hátsó (14) zárvédő hátsó végéhez húzott egyenes valamennyi alkatrészt és pedig a lábtámaszokat, a vezérlőszerkezetet és a gép alkatrészeit is be fogja zárni. A 2. ábrából kitűnik, hogy a (15) vonal, 55 amely a (13) Ütközőtől a (14) zárvédő hátsó végéhez van húzva, valamennyi szerkezeti részen kívül fekszik. E kiképzés folytán a gép az esetben, ha oldalt dőlne, nem sérülhet meg. Esésnél az ütést 40 a (13) ütköző és a hátsó (14) sárvédő veszi fel, amelyek oly erősen vannak kiképezve, hogy az ily lökést felvehetik. Más szerkezeteknél ily esés a gépszerkezetet könnyen megsértheti, a pedál letörhet és 45 a törés veszélyének csökkentésére komplikált csuklós lábtámaszokat és pedálokat kellett alkalmazni. Az oldaltartók által hordott egész szerkezet, beleértve a tengelykapcsolót, a se-50 bességválitóművet és a gépet is, kivéve csupán a hengert, a (16) tokba van bezárva. Ez a tok elől felfelé terjed és a (17) sárvédőt alkotja, hátul pedig a hátsó (14) sárvédőben végződik. Ezzel a szerke-S5 zettel megszakítás nélküli védőköpenyt vagy pajzsot létesítünk, amely a gép egyik végétől a másikig terjed és az öszszes mozgó és olajas vagy piszokgyüjtő alkatrészeket célszerűen körüljárja, ami által a járművet használó egyén ruhája 60 elpiszkolódás ellen védve van. E védőtok alkalmazása folytán hölgyek is használhatják a járművet anélkül, hogy különleges kerékpáröltözéket kellene felvenniük. 65 A (18) nyerget a (19) lemezrugó hordja, amely a hátsó sárvédő (20) tartókarján ágyazva nyúl előre. Közvetlenül a nyeregrugó alatt a (21) folyadéktartány foglal helyet a gép vázán, úgy hogy a (19) 70 rugó középső része a (22) töltősapkára támaszkodik. Eme középső támasztás folytán a nyeregrugó függélyes rugózóhatást fejt ki a nyeregre, ami megkülönböz-tetendő az előre és hátrafelé való billenés- 75 tői, mely más szerkezeteknél a nyeregrugó mellső vagy hátsó felfüggesztése folytán következik be. A nyereg csuklósan van rögzítve, hogy azt visszabillentve, a folyadéktartány nyílásához töltés cél- 80 j áb ó 1 hozz áf ér he s sü nk. A fentiekben ismertetett szerkezet a találmány lényegét ismerteti, azonban más oly különleges elrendezések és változtatások is alkalmazhatók, amelyek mind 85 e találmány körébe esnek. Szabadalmi igények: 1. Motorkerékpár, lényegileg vízszintes kerettel, amely kb. a keréktengelyekkel egy magasságban fekszik, mellső 90 megosztott része pedig a mellső kerék két oldalán előrenyúlva, a mellső tengelyen nyugszik, azáltal jellemezvei, hogy a keret üreges szerkezetű és oly köpenyt alkot, amely lényegileg az 95 egész hajtó és átviteli szerkezetet magába zárja, míg a vele egy darabból álló elülső nyúlványa az első kerékre kiterjedő sárvédőt alkot, ürege pedig elől elég bő arra, hogy a mellső kerék 100 kormánymozdulatait lehetővé tegye. 2. Az 1. igénypontban védett motorkerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kerékpáros nyerge az üreges keret hátsó része felett van elrendezve 105 és a folyadéktaírtány a kereten, közvetlenül az ülés alatt fekszik. 3. A 2. igénypontban védett motorkerékpár kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a nyeregnek lenghetően ágyazott no
