83437. lajstromszámú szabadalom • Berendezés likacsos anyagok impregnálására
— 153 -hogy az (ni) excenter minden harmadik körülfordulásakor a (c) tengely 1 /e fordulatot végez. Beláthatjuk, hogy a (c) tengely mozgási periódusai a nyugvási idő-5 tartamokhoz képest igen rövidek. A (c) tengely az (f) tömítőszelencén át (1. ábra) a (g) kád egyik (d) homlokfalán nyúlik keresztül s az (53, 54) ágyakban van ágyazva; e tengely a kádon belül két 10 (b) dobot vagy korongot hord, melyek közül egyik az 1. ábrán látható. A másik dob hasonló alakú s a kád másik végén van elrendezve. Ezen két dob között s velük kapcsolva több, a jelen esetben hat 15 (a) tartály van elrendezve, még pedig egy vonalban a dobok (e) nyílásaival. E tartályok az imént leírt hajtószerkezethez képes- oly elrendezésűek, hogy (3. ábra) az 1, 2, 3, 4, 5 és 6. szánni helyzetekben nyu-20 galomba jönnek. Az (1) helyzetben a tartályok kiiiríthetők, ül. talpfákkal megrakhatok. Az (56) gyűrűs csőcsonkok (4. ábra), melyek a kád (d) homlokalapjaiba vannak szerelve, (8) 25 tömítőgyűrűket hordanak, melyek (9) rugók révén kifelé, szoríttatnak a dob homlokfelületéhez, úgy hogy a dobbal tömítő zárást létesítenek. Ezen (56) csőcsonkok külső vége az (59) 30 ós (60) hengerekben (1. és 3. ábra) mozgó (57) és (58) hydraulikus dugattyú által működtethető (i) tolattyúkkal van elzárva. Az (57) dugattyú a tolattyú zára-SCTTEL, CLZ (58) dugattyú annak nyitására 35 szolgál. Az (57) dugattyú (1., 3. és 4. ábra) közvetlenül van az (i) tolattyúval kapcsolva, míg az (58) dugattyú és a tolattyú között két (61) oldalrúd létesíti a kapcsolatot. 40 Az (i) tolattyú rendszerint lezárja az (56) csőcsonkot s ezáltal a kádba nem bocsát levegőt. Ha az egyik tartály az (1) helyzetben nyugszik, szemben áll az (56) csőcsonkkal. Ilyenkor az (i) tolattyú az 45 (58) dugattyú révén megemeltetik, úgy hogy a tartály belseje közlekedik a kiillóggel, mi mellett azonban a (b) dobhoz szoruló (8) gyűrűk meggátolják a levegőnek a kádba való jutását. E helyzetben 50 történik a talpfának a tartályba való behelyezése, ill. kiszedése az (56) csőcsonkon keresztül. Amíg az egyik oldalon nyerstalpfák töltetnek, a másik oldalon a telített talpfák távolíthatók el. 55 A kreosot vagy más telítő folyadék a kádat a (e) tengely axisáig tölti meg, úgy hogy a (2) helyzetben a tartályok le vannak merítve s minthogy ilyenkor a tartályvégek nyitottak, a folyadék a talpfákhoz juthat. 60 A (3) helyzetben lévő tartály a folyadék nyomásának van kitéve s erre szolgál az 1. ábrán lent a balodalon feltüntetett berendezés, mely részben a 3. és 7. ábrán, legjobban pedig a 6. ábrán vezető ki. A 65 6. és 7. ábra a találmány tárgyának egy másik alakjára vonatkozik, de változatlan nyomószerkezettel bír. A kád mindegyik (d) homloklapján egy kis (65) henger van elrendezve, melyben 70 (j) dugattyúk mozognak. A (65) henger a kád felé nyitott, kifelé pedig (66) fedővel van lezárva. A (10) szeleptől a (k) cső visz a (71, 72) csövekhez, melyektől (k) csövek vezetnek 75 a 65) hengerekhez. A (10) szelep révén nyomás alatt álló telítőfolyadékot juttathatunk a (65) hengerbe, úgy hogy a (j) dugattyú a (b) dobhoz szorul. A telítőfolyadék ekkor a (17) vezetéken 80 a (j) dugattyúba s ezen keresztül az (a) tartály belsejébe léphet, ahol nyomást létesít. A dugattyiik a dobokhoz szorulnak s meggátolnak minden oly tömítetlenséget, melyen a kreosot a kádba juthatna. 85 Amíg tehát az (a) tartály a (3) helyzetben áll, a (10) szelep révén nyomás létesíttetik s azután újból megsziintettetik. Az (1) és (3) helyzetek kivételével az (a) tartályok két végükön szabadon közlekeű- 90 nck a kád belsejével, úgy hogy a talpfák vákuum alatt állanak. A (46) tengely (11) alaktárcsája (2. ábra) a (10) szelepet működtető (68) villás rúd (67) görgőjére hat. A (10) szelep oly 95 kiképezésű, hogy vagy a (70) szivattyú 14 csövét, vagy pedig a (71) kifuvócsövet hozza kapcsolatba a (69) esővel. A (71) kifúvó vagy lebocsátó cső a (12) cső végén a kád belsejéből a (70) szivattyú 10C szivó oldalához vezet. A (3) cső a (72) csőtől a (60) hengerhez visz (3. ábra), úgy hogy a (10) szelep révén a (65) és a (60) hengerek tetszés szerint nyomás alá helyezhetők, vagy mente- 105 síthetők. Az (59) hengerek állandó nyomás alatt állnak, mert a (4) és (13) csövek révén a rajzon fel nem tüntetett hydraulikus akkumulátorral közlekednek. no Ha az (58) dugattyúra nehezedő nyomás meghaladja az (57) dugattyúét, akkor az (i) tolattyú megemeltetik, míg fordított esetben a tolattyú sülyed.
