83311. lajstromszámú szabadalom • Kigázosító hőerőgépek számára

— 2 — pótban a függőleges síkhoz képest 45°-os helyzetet foglalnak el. Ha már most a szabadban bármily irányú légáramlás (szél) lép fel, úgy az áramló levegő az út-5 jába eső homorii felületbe belekapaszkodik és így a lapátot a függőleges síkba törekszik beállítani. Ugyanekkor a felületpárhoz tartozó másik lapát síkja a vízszintes síkhoz közeledik, vagyis egyazon 10 felületpárban az egyik lapát egész felületével légfelfogó felületet ad, míg ugyanekkor a másik lapát vízszintes helyzetbe kerülvén, a széllel szemben való forgása alatt alig fejt ki ellenállást. 15 Ha a szél erősödik, úgy a szélfelfogó lapát a függőlegesen túl is kileng, de ezáltal a másik lapát is úgy forgattatik el, hogy a tengelyén keresztül vett vízszintes sík fölé emelkedik és ezáltal a szélfelfogó la-20 pátra fékező hatást fejt ki. A szélmotor tehát a különböző sebességű szél esetében bizonyos határok között önmagát szabályozza, miáltal a körülményes és többnyire megbízhatatlan szabályozókészülé-25 kek mellőzhetők. Nagyobb munkateljesítmény esetén két felületpár helyett többet is alkalmazhatunk, mikor is a keresztalakú váz megfelelő ágú csillagalakot kap. Módunkban 30 áll azonban a (3) főtengely irányában, tehát egymás fölött tetszósszerinti számú felületpárt elrendezni, anélkül, hogy a szélmotor átmérőjét növelnünk kellene. A fentiekben ismertetett szélmotor 35 üzemenkívüli helyezése, azaz leállítása is igen egyszerű módon eszközölhető. Ehhez csupán annyi szükséges, hogy minden felületpárt úgy rögzítsünk, hogy egyik lapátfelülete függőleges helyzetben fogva 40 tartassék. Ekkor tehát a másik lapátfelület vízszintes helyzetet foglal el. A függőleges helyzetükben rögzített lapátfelületek mint kormányfelületek szerepelnek, melyek a mindenkori szélirányba, illetve 45 ehhez symmetrikus helyzetbe állanak be és a főtengelynek egyirányban való forgatása megszűnik. Ezen célból a bemutatott foganatosítási példa szerint a (7) vázon megerősített (12) 50 csapokon minden felületpár egyik lapátjának belső széle közelében egy-egy kétkarú (13) emelő van elrendezve, miket alulról (14) huzalok, zsinórok vagy effélék segélyével felső vagy alsó állásba 55 (1—3. ábra) hozhatunk. A (13) emelőket ezen állásokban az egyik végükkel a (7) vázhoz, másik végükkel pedig az emelők (15) nyúlványához erősített (16) spirálrugók tartják fogva. A (13) emelők felső állásánál a (11) lapátok szabadon lenghet- 60 nek, az alsó állásnál ellenben az emelők külső karja a (11) lapátokon megerősített (17) ütközőlemezre támaszkodnak és ezáltal a lapátot függőleges helyzetben tartják. 65 Az 5. ábrán feltüntetett foganatosítási példa szerint a csillagalakú (18) vázban megerősített vízszintes tengelyeken az ugyancsak öblös (19) lapátok lenghetően vannak ágyazva és szabad hosszanti szé- 70 lük célszerűen (20), illetve (21) spirálrugók segélyével a szomszédos (22) tengelyhez van erősítve. A szabad tengelyvégek célszerűen (23) huzal vagy sodrony segélyével vannak egymással összekötve, 75 miáltal a rendszer merevebbé válik. Túlerős szél esetén a (20), illetve (21) spirálrugók annyira kihúzatnak, hogy a (19) lapátok a függőleges síkon túl elforoghatnak, miáltal a szélnek kitett felfogófelii- 80 let csökken. A fentiekben ismertetett szélmotor rendkíviil egyszerű szerkezete folytán olcsón előállítható; különleges kiképzésénél fogva önszabályozó, azonfelül pedig kor- 85 mánylapát alkalmazása nélkül minden széliránynál egyaránt működik. Ezen tulajdonságainál fogva mindenütt, ahol csak a légáramlásban rejlő energia kihasználása tekintetbe jöhet, hasznos szol- 90 gálatokat van hivatva teljesíteni. Világos végül, hogy a bemutatott szerkezeti megoldáson a találmány keretén belül számos módosítás eszközölhető. Szabadalmi igények: 95 1. Szélmotor, jellemezve azáltal, hogy függőleges főtengelyének felső végén megerősített kereszt- vagy csillagalakú tartóban elforoghatóan ágyazott tengelyek végein egy felületpárt al- 10c kotó, kúpfelületszerű lapátfelületek vannak megerősítve, melyek közül az egyik a széllel szemben homorú, támadási (felfogó) felületet, a másik pedig domború, kitérő (elhagyó) felületet al- iof kot, 2. Az 1. igénypontban védett szélmotor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az egy felületpárhoz tartozó lapátfelületek egymáshoz képest kb. m 90° alatt vannak tengelyükön megerősítve. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett szélmotor foganatosítási alakja, jellemezve a főtengelyen egymás fölött 11;