83309. lajstromszámú szabadalom • Kályha

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 83308. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Saját motorral ellátott magánjáró cséplőgép. Pusztai Imre géplakatosmester Szentes. A bejelentés napja 1922. évi október hó 23-ika. A modern, ú. n. összetett cséplőgépek működtetése tudvalevőleg csak gépi erővel lehetséges. Az erre a célra szolgáló gőzlokomobil vagy hasonló gép és az ezzel 5 minden adandó alkalommal összeköttetésbe hozandó cséplőgép oly rendszert alkotnak, melynek beszerzése, felállítása és működtetése oly körülményes és költséges, hogy annak alkalmazása csak aránylag 10 csekélyszámú esetre szorítkozhatik; hasonlóképpen körülményes és költséges a nagyobb cséplőgépek vontatása is. A jelen találmány célja már most ezen hátrányok kiküszöbölése és az ily cséplő-15 gépek általánosabb használatának lehetővé tétele, amit lényegében véve azzal érünk el, hogy a cséplőgépet az annak működtetésére, valamint vontatására szolgáló motort hordó, a kész cséplőgép vázához 20 hozzáépített egyszerű kocsivázrésszel látjuk el, melynek kerekeit részben vagy egészben magának a cséplőgépnek kerekei alkotják. Ily módon az eddigiekkel szemben lényeges költségmegtakarítást, szer-25 kezeti egyszerűsítést, továbbá célszerűbb használatot és súly-, valamint helymegtakarítást érünk el. A találmány szerinti motoros vázrósz külön egyszerű egység gyanánt gyártható és bármely meglévő 30 cséplőgéphez az említett módon hozzáépíthető. A találmány tárgya tehát nem tévesztendő össze a valamely munkagéphez vonóhorog segélyével kötött, rendszerint 35 négykerekű, jóval költségesebb és nagyobb térigényű, szokásos motoros traktorral, továbbá nem hasonlítható össze oly megoldással sem, mely az ú. n. merevrendszerű motoros talajművelőgépekhez 40 vagy szekrényes teherautomobilokhoz volna hasonló és mely az egész rendszernek előre való külön megszerkesztésével és a cséplőgép lényeges átalakításával járna, s így eltekintve a gyakorlati kivitel célszerűtlenségétől és nehézségeitől, 45 szintén jóval körülményesebb és költségesebb volna, mint a találmány tárgya, mely, mint említettük, külön egyszerű egységként állítható elő és bármely meglévő cséplőgéphez egyszerű módon hozzá- 50 építhető. A találmány egyik előnyös foganatosítási alakja szerint a motoros kocsivázrész a cséplőgép egyik pár kerekének tengelyére függélyes síkban kilengethetően van 55 felszerelve, ami azzal az előnnyel jár, hogy egyenlőtlen talajon való haladáskor a rendszer a talajnak megfelelően önműködően beállhat. Ezen csuklós elrendezéssel kapcsolatban a motoros kocsiváz szabad 60 végét egy mankókerékkel támaszthatjuk alá, mely célszerűen magassági irányban beállíthatóan van elrendezve, ami magának ezen magassági irányú beállíthatóságnak (a rendszer felállítása tekinteté- 65 ben) nyilvánvaló előnyén kívül még azt az előnyt nyújtja, hogy a mankókeréknek fel- vagy lefelé irányuló egyszerű beállítása révén, amikor is a motoros kocsivázrész az egyik vagy másik irányban kissé 70 kileng, az alább ismertetendő módon a cséplőgép működtetésére szolgáló hajtószíj szükség esetén megfeszíthető anélkül, hogy bármily külön szerkezetre volna szükség. 75 A találmány tárgya, mely még egyéb, alább ismertetendő előnyöket nyújt, a mellékelt rajzon példaképpeni foganatosítási alakjában, vázlatosan van feltüntetve. Az 80