83291. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

— 3 -(r) nyíl irányában elmozdul. E mozgás az (51, 34, 33) átviteli elemek utján átvitetik a (20) tokra zárt (11, 15, 13) hajtómű csoportra, miáltal ez az előbb említett bal-5 oldali aktiv helyzetből a nem aktiv középhelyzetbe tolódik át (a 2. ábrán feltüntetett helyzetet). Ebben a középhelyzetben a (56, 57) rugók felszültségei egymást egyensúlyban tartják. 10 Ha emelni akarjuk a (7) ekevaskeretet, akkor csak a kapcsoló emeltyűt az „0" helyzetből az „I" helyzetbe kell hozni. Ezáltal a (11, 15, 13) hajtómű csoport jobbra, tolódik el, a (13) kapcsoló elem a második 15 (12) tengelykapcsolással jut kapcsolatba és a (6) beállító műhöz vezető (22) átviteli tengely a (21) szíjtárcsa forgásával ellenkező forgásirányt vesz; fel. Ezen ellenkező irányú forgást a (15, 15) reverzálómű, a 20 (35', 35) fogkoszoruk és a (11) kapcsolóelem (31) hüvelye közli a (22) tengellyel. A (31) hüvely, miként ezt előzőleg ismertettük, a (22) átviteli tengelyre fel van ékelve. Szabadalmi igények: 25 1. Motoroshajtású csuklós eke a vázkereten csuklósan megerősített, motorosán emelhető és siilyeszthető ekekerettel, jellemezve azáltal, hogy (z) ekekerete a (2, 2) ekehajtókerekek (4) tengelye előtt 30 egyoldalúan van a (1) vázkereten csuklósan megerősítve és csak (z') hátsó végével állítható el a vázkerethez képest (6') állítómű utján, mimellett az állítómű működtetésére az (y) ekemotor haj-35 totta, be- és kikapcsolható (7) segédhajtómű szolgál. 2. Az 1. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, jellemezve azáltal. hogy a (7) segédhajtómű két (10, 11). illetve (12, 13) tengelykapcsolásból áll, 40 melyeknek egy-egy (10, 12) kapcsolóelemét az (y) ekemotor állandóan hajtja, míg a két kapcsolás hajtott (11, 13) kapcsoló elemei (15, 15) reverzáló mű utján kényszermozgásúan úgy vannak egy- 45 mással összekötve, hogy a tengelykapcsolásoknak jobbra vagy balra forgásra való kapcsolásánál a szerkezet az (1) vázkereten csuklósan megerősített (z* ekekeretnek egyoldalú emelését vagy 50 siilyesztését idézi elő. 3. A 2. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két kapcsolás hajtott (10, 12) kapcsolóelemei zárt (20) tokká vannak 55 egyesítve, amelybe a (11, 13) kapcsolóelemek a (15, 15) reverzálóművel együtt be vannak építve. 4. A 3. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, 60 hogy a (15, 15) reverzáló mű a (20) zárótokba bevezetett (40) üreges tengelyen ül,amely a tokon kívül (41) biztosító elemek útján forgás ellen biztosítva van. 65 5. Az 1. igényben védett motoros eke i'oganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (7) segédhajtómű be- és kikapcsolására szolgáló (54) kapcsolóemeltyűtengely két, a segédhajtómű kapcsoiá- 70 sainak (50' 51) állítórudazatára ható (50", 51") emeltyűt működtet, amelyek az állítórudazattal akképpen vannak rugalmasan kapcsolva, hogy az (58) állítóemeltyű elengedésénél a segéd- 75 hajtóműkapcsolások kényszermozgásúan kiiktattatnak. 1 rajzlap melléklettől. Pallas nyomda, Budapest.