83196. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szénydrogénolajok előállítására

Megjelent 1934. évi julius hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83196. SZÁM. — Xl/b. OSZTÁLY. Eljárás szénhidrongénolajok előállítására. Universal Oil Products Company cég- Chicago. A bejelentés napja 1920. évi január hó 9-ike. A találmány szénhidrogének átalakítására szolgáló eljárás tökéletesítésére, különösen javított megszakítás nélkül dolgozó, úgynevezett bomlasztási eljárásra > (cracking prozess) vonatkozik. A találmány egy jellemzője abban áll, hogy az olajat megszakítás nélkül a bjmlásd övön (cracking zone) és onnan az elgőzölögtető övön vezetjük keresztül, mimell lett a gőzök egy részét lecsapjuk és a bomlasztási öv bevezető oldalához további kezelés céljából, visszavezetjük. A találmány további jellemzője abban áll, hogy a fenti eljárás szerint kapott, i és szénhidrogént tartalmazó maradékot a bomlasztási övből állandóan eltávolítjuk, míg a csapadékot a bomlási öv felé lényegében szénhidrogéntől mentesen visszavezetjük. i A találmány további jellemzője abban áll, hogy a berendezés hosszabb ideig tisztítás nélkül használható és a szénlecsapó-; dást tartalmazó rész túlságosan hevítésnek nincsen alávetve, i A visszafolyó csapadékot kondenzáló berendezésből folytatólagosan eltávolítjuk é& a berendezés bevezető oldalához visszavezetjük. Azokat a gőzöket, amelyek nem azonnal csapódnak le, második kondenzálásnák vetjük alá. A mellékelt rajzon az eljárás kivitelére szolgáló berendezés foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezés, hosszmetszete, a 2. ábra vízszintes metszete. A berendezés az (A, Al) kemencékből, az (A2) elvezetőcsőből és az (A3) kéményből áll. A bomlasztásra (cracking) szolgáló csövek (B)-vel, az elgőzölögtető 40 csövek (C)-vel vannak jelölve. A (D) gőzcsövek a (C) elgőzelögtetőcsőveket a lejtős (E) csövekkel kötik össze. Az (F) bevezetőcső a (Jl) és (FI, F2) gőzesöveket köti össze, melyeik közül az (FI) cső a 45 (H5) szeleppel vain ellátva. A (G) elosz-i tóba a lejtősen elrendezett (E) gőzcsövek és a levegő által hűtött (Gl) kigyócső torkolnak, mely utóbbi a (G2) gőzcső útján a vízzel hűtött (G3) kígyócsővel áll össze- 50 köttetésben, amelyben a (H) szelep van elrendezve, A szokásos magasnyomású (J), folyadékszivattyú tetszés szerinti készlettartállyal van összekötve, mely utóbbi a rajzon nincsen feltüntetve. Az említett szi- 55 vaittyúnak a (B) csövekbe való kiömlési helye (Jl)-el van jelölve. A maradékot elvezető cső (K)-vail van jelölve és a (1) szeleppel ellátott 25.5 cm átmérőjű csővel áll összeköttetésben. A próbacsapok 60 (112, H3, H4)-el vainnak jelölve. Az eljárás foganatosítása céljából a kezelendő olajat valamely megfelelő forrásból a (J) szivattyú segélyével a (Jl) vezetéken át a (B) csövekbe bevezetjük és 65 aiz áthaladás alatt megfelelő hevítésnek vetjük alá, hogy a kívánt bomlasztást (cracking) létesítsük. Az olaj azután a csak részben olajjal töltött (C) csövekbe, kerül és az áthaladás alatt a gőzök az 70 olajtól megszabadíttatnak, a (D, E) gőzcsöveken át a (G) gyüjtőcsőbe és a (G3) kígyócsőbe áramolnak és onnan a nyomást szabályozó (H) szelepen át kibocsáttatnak. Az a gőzmennyiséíg, mely az (E) gőzesö- 75 veken a (G) gyüjtőcsövön ós a (Gl) kígyó-, csövön való átáramlás alatt lecsapódik, ezen vezetékeiken át önműködően az (F),