83142. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés explóziós mótorok teljesítőképességének és hatásfokának növelésére

Megjelent 1934. évi jitlius hó 2-án. KA6TAR KIRÁLYI SZABADALMI BffiŐSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83142. SZÁM. — Yd/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés explósiós motorok teljesítőképességének és hatásfokának növelésére. Kabdebó Lóránd mérnök Budapest. A bejelentés napja 1922. évi március hó 21-ike. Jelen találmány tárgya eljárás és berendezés explósiós motorok teljesítőképességéinek és hatásfokának növelésére. Jelen eljárás és berendezés révén cgyesíttetnck az 6 eddig használatban levő négyütemű és kétütemű gépek összes előnyei és kiküszöböltetnek azoknak összes hátrányai. A négy ütemű gépeknek ismert előnye: hogy aránylag egyszerűek, vélük aránylag nagy kom-10 pressziónyomás érhető el, miért is aránylag jő a hatásfokuk. Evvel szembeni méreteikhez és súlyukhoz képest aránylag kicsi a teljesítőképességük, mivel csak minden negyedik löketre történik egy-egy rob-15 bánás, míg a többi három löketet a szívás, kompresszió és kipuffogás munkafolyamatai foglalják le. Evvel szemben az eddig használatos kétütemű motoroknál minden második löketre történik egy-egy robbanás 20 és így a teljesítőképesség a gép méretéhez és súlyához viszonyítva, nagyobb', mint a négyütemű motoroknál, azonban koránt sem éri el a •négyütemű motor teljesítményének kétszeresét. Oka ennek, hogy a j:e-25 lenleg használatos kétütemű gépeknél igen nehéz a hengereket és a forgattyúházal tartósan annyira tömítve tartani, hogy a friss gázok szívása és komprimálása tökéletes legyen, azonkívül a kompresszió-30 nyomás nagysága nagymértékben korlátozva van. Végeredményben az eddigi kétütemű gépek töltési foka alig lehet több (i5°o-nál és ilyképp lényegesen rosszabb a négyütemű gépekénél, amivel együtt jár 85 a hatásfokcsökkenés is, mert hiszen tudvalevőleg a hatásfok annál jobb, minél magasabb az expiósiónyomás, az expiósiónyomás nagysága pedig kb. a kompressziónyomás négyzetével arányos. További hátránya még az eddigi kéttaktusú motorok- ío n ak, hogy a forgattyú házban levő és f olytonosan tőizavart olaj] szennyezi a friss gázkeveréket, továbbá a kipuffogási löket alatt az elégett gázok, illetve égéstermékek csak részben távoznak el, mivel a ki puf- 45 fogószelepet már a kipuffogólőket vége előtt zárni kell, hogy elegendő idő álljon rendelkezésre az előkomprimált levegőnek bebocsájtására és további felkomprimálására. A kétütemű gépnek tehát nagyobb a telje- 50 sítőképessége, de rosszabb a hatásfoka, mint a négylaktusú gépnek. A jelen találmány szerinti eljárásnál az explósiós hatásfoka éppen olyan kitűnő, mint a legjobb négyütemű gépek hatásfoka, 55 amellett pedig teljesítőképessége éppen kétszer akkora, mint az azonos dugattyúátmérővei és lökettel bíró négytaktusú gépek teljesítőképessége. Éppen ezért a jelen eljárás szerint dolgozó explósiós motorok go kiválóan alkalmasak gépkocsik, repülőgépek és ebhez hasonlók számára. Az eljárás lényege abban áll, hogy a dugattyúnak a kipuffogólőket beefjezése utáni holtponti helyzetében, valamely sűrített lég- 65 tartályból nagynyomású sűrített levegőt bocsájlunk a robbanótérbe, közvetlenül utána bejuttatjuk abba a tüzelőanyagot és az ih'képp keletkezeti robbanőkeveréket bármely ismert módon meggvujtjuk. Mivel a 70 sűrítet t levegőtartányban tetszőlegesen nagy nyomású levegőt tarthatunk készenlétben, annak levegője a legrövidebb idő alatt tölti meg a robbaiióteret úgy, hogy a kipuffogószelepet valóban csak a löket végén kell 75 bezárni, miért is az égéstermékek a lehető legtökéletesebben lávolíttatnak el. Előgyujtások teljesen ki vannak zárva, mivel a