83110. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
mellső végébe, vagyis szájába lehet beilleszteni és abba rögzíteni, mely célból a tömlőszegmensek szájának széle vissza van hajlítva, vagy külön leí'entyükkel el-5 látva. A találmány megtestesítése céljából a koszorú ismert módon leszerelhető és tetszőleges alakú, két oly részből áll, melyek akként vannak kiképezve, hogy a köpenyt 10 ezen részek egyikére lehet; felszerelni, azt a golyókkal megtöltött tömlőszegmensekkel kitölteni, aztán a köpeny szabad karimájára a koszorúnak másik részét rászerelni és végre a koszorúnak két részét tet-15 szőleges módon, pl. csavarok, csapszegek, excentrikus emeltyűk stb. segélyével egymáshoz szorítva egyesíteni. A koszorú két részének egymáshoz szorítása révén a tömlőszegmensek feszültségét csökkentjük 20 és ehelyett a köpenyt feszítjük meg, amikor is a golyókat a lehető legkisebb tér elfoglalására és igen hatásos rugalmasság kifejtésére késztetjük. A mellékelt rajzban a találmányt ké-25 pező rugalmas kerékabroncs példaképpen egy foganatosítási alakban van feltüntetve. 1. ábra egy, a találmányt képező abronccsal felszerelt kerék egy részének 30 hosszmetszete. A 2. ábra a kerékabroncsnak harántmetszete szétálló koszorúrészekkel az 1. ábrának kétszeres léptékében. A 3. ábra ugyancsak harántmetszete egye-35 sített koszorúrészekkel a 2. ábra léptékében. Az (1) köpeny (2. ábra), mely a (2) karimákkal van ellátva, egész hosszában a kaucsukból készült (3) tömlőszegmensek-40 kel (1. ábra) van megtöltve, melyek egyik végükön teljesen zártak és másik végükön tetszőleges módon elzárhatók oly célból, hogy a bennük foglalt golyók szándékolatlan kijutása megakadályoztassék. 45 A (3) törnlőszegmensek a feltüntetett foganatosítási alaknál a (4) visszahajlított szélek és az (5) lefentyűk segélyével záratnak el, mely utóbbiak az előbbiekre rá fekszenek. Természetes azonban, hogy az el-50 zárást bármely más módon is lehet megejteni, hacsak a tömlőszegmensek egyik vége a szomszédos tömlőszegmensek szájába illeszthető. A tömlőszegmensek akként vannak a (6) golyókkal megtöltve (1. ábra), hogy azok 55 között lehetőleg kevés és kicsiny (7) közök maradjanak szabadon. Az abroncsoknak a kerékre való szerelése céljából a köpenynek egyik (2) karimáját a két részből álló (8) koszorúnak (9) meghajlított széle alá 60 illesztjük, a köpenybe behelyezzük a golyókkal megtöltőt £ valamennyi (3) tömlőszegmenst, majd bekapcsoljuk ai köpenynek másik (2) karimáját a (8) koszorú másik részének (9) meghajlított szólébe és 65 végre a két koszorúrészt az ezek függélyes karimáján megfelelően elosztott tetszőleges (10) szorító és rögzítő szerkezetek segélyével egyesítjük (3. ábra). A (3) tömlőszegmensek ekként a legki- 70 sebb térfogatra szoríttatnak össze, miközben a golyók deformálódnak és nagy adhaesioval tapadnak egymáshoz. A golyók ekként állandóan akként vannak összenyomva, hogy azok bármely 75 külső akadálytól származó lökést, mely valamely golyót éri, rugalmasan továbbítják minden irányban a szomszédos golyókkal. A részletekben a találmányt képező ke- go rékabroncs természetesen sokféleképpen módosítható anélkül, hogy a találmány maga is megváltoznék, így a tömlőszegmenseket is el lehet hagyni, amikor is a golyókat közvetlenül a köpenybe helyez- 85 zük. Szabadalmi igények: 1. Bugalmas kerékabroncs, jellemezve az abroncs köpenyébe nyomással beszorított, kaucsukból vagy más alkalmas 90 anyagból készült, teli, ürös vagy lyukakkal ellátott golyók által. 2. Az 1. alatt igényelt kerékabroncsnak egy foganatosítási alakja, jellemezve az 1. alatt igényelt golyókkal megtöltött 95 és a kerékabroncsok köpenyébe! helyezett, ezek egész hosszára kiterjedő tömlőszegmensek által. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt kerékabroncsnál egy, a köpeny felvételére szolgáló, iqq két részből álló kerékkoszorú, mely részeknek egyesítése révén a köpeny a koszorúban rögzíttetik és a golyók a köpenyben egymáshoz szoríttatnak. 1 rajzlap melléklettel. Pailas nyomda, Bu'.lapost.
