83034. lajstromszámú szabadalom • Elektromosan vezérelt váltó- és jelzőállítómű

— 2 — ben gerjesztett (4) vezérlőmágnes a (2) váltóhajtást átkormányozza, miáltal a váltó átállíttatik és az (5)' visszajelentő kapcsoló átkapcsoltatok úgy, hogy új 5 áramkör záratik, mely a (26) visszajelentő mágnest gerjeszti, mire az utóbbi a megtörtént átállítást jelzi. A (10) váltóemeltyű ezen (60) helyzetében, valamint a teljesen átfektetett helyzetében a (15) ellenőrző-10 mágnes úgy mint előzőleg gerjesztetik, azonban a gerjesztőáramkört a (11) kontaktusgörgő és a (20) kapcsoló képezi. Ha azonban a váltót egy a nyíl irányában haladó vonat fölhasítja, akkor az (5) 15 visszajelentő mágnes (8) kontaktusdarabja a kontaktusokkal érintkezésen kívül kerül, ellenben a (31) kontaktusdarab a (29) kontaktussal érintkezésbe lép. Énnek következtében a (15) ellenőrzőmágnes áramköre 20 a (7) kontaktusnál megszakíttatik. A (15) mágnes tehát árammentes lesz úgy, hogy a (16) horgony a pontozottan rajzolt helyzetbe esik, tehát a horgony a (15) ellenőrző mágnes vonzó mezején kivül keriil, ami-25 kor a mágnes újból gerjesztetik. A horgony ezen leesésénél a (19) kilincs kiakasztat ik úgy, hogy a (20) kapcsoló alsó helyzetébe kerül. Ezáltal a (46) kontaktuskar, melyet a (47) vezeték a (15) ellenőrző mág-30 nessel köt össze, lefelé mozog és az ellenőrzőm ágnest a következő áramkörbe iktatja be: A (28) telep negatív sarka, (15) ellenőrzőmágnes, (47) vezeték, (46) kontaktuskar, (52) kontaktus, (53) vezeték, (54) 35 kontaktuskar, (55) kontaktus, (56) vezeték, (29) kontaktus, (36) vezeték, (34) vezeték, (33) kontaktus, (32) kontaktuskar, (13) kontaktusgörgő, a telep pozitív sarka. Ezáltal a (15) ellenőrzőmágnes is ger-40 jesztetik és a (17) horgonyt vonzza, mintk hogy a (16) horgony a megelőző leesés ál* tal a mágnes vonzó mezején kivül került és a (17) horgonyt szabaddá tette. A (20) kapcsoló kiiktatásánál, továbbá a (26, 27) tó visszajelentő mágnesek áramköre a (40) kontaktusnál megszakíttatik, míg a (41) kontaktuskar a telepáramkörbe kapcsolt 157) csengőt megszólaltatja úgy, hogy a váltóőr figyelme a váltó abnormális hely-50 zetére felhívatik. A (20) kapcsoló kiiktatása továbbá arra szolgál, hogy a (22) jelzőáramkörök megszakíttassanak úgy, hogy a már szabadra állított jelzők önműködően tilosra állíttatnak. 55 A (17) horgony vonzásánál a (25) kapcsoló kiiktattatik és ezáltal a (28) telep pozitív sarkától a (13) kontaktusgörgőn és a (32) kontaktuskaron át jövő áramot a (34) vezetékből az (51) vezetékbe vezeti úgy, hogy a váltóhajtás (4) vezérlőmág- 60 nese gerjesztetik, míg a másik (3) vezérlőmágnes, a (32) kontaktuskar és a (33) kontaktus közötti kapcsolat megszakítása következtében, árammentessé lesz. Ezáltal a váltónyelvek önműködően teljesen az át- 65 fektetett helyzetbe mozgattatnak, melybe részben a váltó fölhasításánál a jármű kerekei által állíttattak at. Az (50) és (58) kontaktusok, valamint a (49) kontaktuskar működésbe lép, ha a 70 váltó az átfektetett helyzetben íölhasíttatik. Az (54) kontaktuskar és az (55) kontaktus arra szolgál, hogy a (25) kapcsoló kiiktatásánál a (15) ellenőrzőmágnesen át- 75 haladó áramkör megszakíttassék úgy, hogy a (17) horgony eleresztetik és oldalt leng. Ez a hcrg'o.ny aképen van egyensúlyozva, hogy a mágnes által nem vonzott állapotában nyugalmi helyzetébe vissza- 80 leng. A (16) horgony tehát később bármikor ismét kezdeti helyzetébe állítható vissza. A (25) kapcsoló leesésénél létrejövő i'ij kapcsolatok a rajzból világosan láthatók. 85 Míg a (15) ellenőrzőmágnes árammentes állapota a (20) kapcsoló leesését idézi elő es így a jelzők önműködően tilosra állíttatnak, vagy a tilos helyzetben tartatnak, addig az ellenőrzőmágnes újbóli gerjesz- 90 tése a (25) kapcsoló kiiktatásálhoz szükséges, hogy ezáltal a váltók önműködően átállíttassanak. Ha azonban drótszakadás vagy bármely más ok következtében csak a (15) ellenőrzomágnes áramköre szakítta- 95 tik meg, akkor csak a jelzők állíttatnak tilosra, ellenben a váltók önműködő átállítása nem következik be, minthogy a (25) kapcsoló nincs kiiktatva. Ezenkívül egy alkalmas berendezés hasz- 100 náltatik a (20) és (25) kapcsolóknak kezdeti helyzetükbe való visszamozgatására. Ez célszerűen leplombált kéziemeltyű segélyével történhetik úgy, hogy a váltó minden fölhasítása a plombazáron felismerhető. 105 A váltónak a (10) váltóállítóemeltyű segélyével való rendes átállításánál a (20) kapcsoló kiiktatását a (21) zárótag megakadályozza, mely a rajz szerint a (19) kilincset a (20) kapcsoló kiiktatására csak 110 jobbra engedi mozogni, amikor a (10) váltóállítóemeltyű két véghelyzetének egyikében áll. Ha a (16) horgony leesett és a (20) kapcsoló kiiktattatott, miközben a váltóemeltyű egyik véghelyzetében állt, 115 akkor viszont a (21) zárótag a váltóemel-