82784. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék
Megjelent 1934. évi szeptember hó 287-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82784. SZAM. — XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. The Blakoe Wheel Co. Ltd. cég, London. A bejelentés napja: 1913. évi október hó 6-ika. A találmány tárgya rugalmas kerék kerékpárok, automobilok és máseffélék számára, amelynek jellemző sajátsága a rugók oly különös kiképzésében és azok-5 nak az agy és koszorú közötti olyan sajátságos elrendezésében áll, amely a rugók teljes működőképességét, kivéve oldalirányban, biztosítja, miáltal a rugók élettartama | és & kerék rugalmassága jelenté-10 kenyen fokozva van. A mellékelt rajzon a találmány néhány foganatosítási alakja példaképpen van feltüntetve. Az 1. ábra a találmány értelmében szer-15 kesztett automobil kerék nézete, amelynél csak egy rugó van. A 2. ábra hasonló kereket ábrázol, amely azonban két rugóval van ellátva. A 3. ábra metszet a 2. ábra a—b vonala 2ü szerint. A 4. ábra metszet a 2. ábra c—d vonala szerint, míg az 5. ábra oly kereket mutat, amelynek jobb és bal fele a találmány tárgyának 25 egy további ^kiviteli alakját szemlélteti. Az 1—4. ábrákban a lazán behelyezett (A) rugó egyenes irányú rész mellőzése mellett a maga egészében három nagy sugarú és három kis sugarú görbület-30 bői áll. A „laza behelyezés" alatt azt kívánjuk érteni, hogy a rugó a kerék egy pontjában sincsen rögzítve vagy szilárdan megfogva. A rugó a ; (B) támaszokhoz vagy ütközőkhöz szorul, ha a 35 (B') koszorú forog. A (B) támaszok vagy ütközők fémből vannak készítve és a koszorú mentén egymástól egyenlő távolságban szegecselés útján vagy más módon rögzítve vannak. A (B) támaszok lehe-40 tővé teszik, ;hogy a (D, D') oldalkarimá-45 50 csapok segélyével egymással összekössük, miáltal a rugó oldalirányú mozgása meg van akadályozva. A kerék (E) agya több (F) kivágással van ellátva, amelyekbe az (A) rugó kis sugarú görbületeinek csúcspontjai illenek és amelyekben azt az(F', G) gyűrűs karimák biztosítják. Az (F', G) karimákat a (D3 ) csapok kötik össze ,egymással. Az említett gyűrűs /karimák ugyancsak megakadályozzák a rugó oldalriányú mozgását. A (D1 ) csapok csavarainak oldása és a gyűrűs karimák kiemelése révén a rugó hozzáférhetővé válik, amely ily módon gyorsan ikivehető és más rugóval helyettesíthető. 55 A koszorúhoz szegecselt vagy más módon rögzített (B) támaszok két célra szolgálnak, úgymint 1. a rugó oldalirányú mozgást megakadályozó (D,|D') oldalkarimák rögzítésére; 2. ütközőket képeznek, t?o amelyekhez a, rugó a kerék igénybevételénél támaszkodik. Hogy ,a kerékkoszorút a rugó magával vigye és a kerékagyán fellépő erő a kerékkoszorúra vitessék at, az 5. ábrában fel- 65 tüntetett foganatosítási alaknál ékek vannak elrendezve, , amelyek a rugó hurkok alakjának megfelelően vannak kiképezve, úgyhogy a kerék igénybevételénél a rugó által kifejtett nyomást felveszik és a ke- 70 rékkoszorúra átviszik, j Az 5. ábrában feltüntetett kerék lényegileg az 1. ábrában feltüntetett keréknek felel meg és ettől csak ama támaszok kiképzése tekintetében tér el, amelyekre a 75 rugó nagy sugarú görbületei támaszkodnak, illetve hozzászorulnak. Ezek a támaszok legegyszerűbb, alakjukban a lejtős felületű (D4 ) sarukból állanak, amint az 5. ábra jobb oldalán fel van tüntetve. Ezen 80
