82725. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke forgó szerszámokkal
Megjelent Í934. évi szeptember hó 1-én. ^ MAGYAR KIRÁLYI gH|§||| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82725. SZAM. — X/a. OSZTÁLY. Motoros eke forgó szerszámokkal. Kőszegi Károlyné, szül. Novoszád Lina, magánzónő Budapest. A bejelentés napja: 1921. évi május hó 21-ike. A jelen találmány tárgya forgó szerszámokkal kapa- vagy marótengellyel) felszerelt motoros eke, mely hepehupás (dombos-gödrös) talajon is egyenletes 5 munkamélység biztosítására és a motornak a szántóberendezés nélkül is tetszőleges más (mezőgazdasági vagy ipari) célokra való alkalmazhatására, a találmány értelmében egy kétkerekű motoros kocsi-10 ból és egy ezzel a kocsival, ennek egyik oldalán szilárdan, de oldhatóan összekötött, másik, de csak egykerekű és ezen egyetlen kereke mögött a kapatengelyt ágyazó kocsiból úgy van összeépítve, hogy 15 ez a két kocsi együtt egyetlenegy, a hosszirányban megosztott járműalvázat alkot, mely az egyik oldalon két, egymás mögött fekvő kerékkel, a másik oldalon azonban csak egy, az említett oldal hátsó kereké-20 hez képest előrefelé eltoltan elhelyezett, a járműalváz második hátsó kerekét alkotó kerékkel támaszkodik a talajra és hogy a kapatengely, az ezáltal az egyik hátsó kerék mögött és a másik hátsó kerék 25 mellett képződött térben, a hátsó kerekek tengelyével párhuzamosan, a járműalvázon belül, ingaszerű karokban van ágyazva, melyeknek lefelé való kilengetésével a munkahelyzetbe sülyeszthető le. 30 A kapatengely ezen elrendezésével elérjük, hogy végei a munkahelyzetben a hátsó kerekeknek a talajon való gördülési helye közvetlen közelébe jutnak s így a kapatengely, a járműalváznak a talajhoz képest 35 való, a talaj egyenlőtlenségei által előidézett hajlásszögváltozásaitól függetlenülő, állandóan, megközelítőleg a két hátsó keréknek a talajon való mindenkori gördülési helye közt fekvő talajprofil felett és 40 ezzel párhuzamosan tovamozogni és így a talaj felületét úgyszólván pontosan másolni kénytelen, aminek folytán a kapák állandóan egyenletes mélységben dolgoznak. A járműalváz'említett megosztott kiképzése lehetővé teszi, hogy a szántóbe- 45 rendezést elválasszuk a motoros kocsitól és helyébe más'munkagépeket vagy mellékkocsit akasszunk arra vagy pedig a motoros kocsit magában, traktorként vagy helytálló erőforrásul használjuk fel tet- 50 szőleges más célra, mint pl. cséplőgépek, malmok, mezőgazdasági gépek és effélék hajtására. ' A mellékelt rajzon ilyen, a jelen találmány tárgyát képező, forgó szerszámok- 55 kai felszerelt motoros ekének egy foganatosítási példája van bemutatva és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, részben a kapatengelyre merőleges sík szerint vezetett 60 függélyes metszetben és a 2. ábrán felülnézetben. A rajzon (A) jelöli a hosszan elnyúlóan kiképezett motoros kocsit, melynek (a) alváza (állványkerete) elől egy (2) kor- 65 mánykeréken és hátul a motor által működtetett (3) hajtókeréken van ágyazva, míg a (B) a forgó 'szerszámokkal felszerelt szántóberendezést jelöli, mely egy, a lazán forgó (4) támasztókeréken nyugvó 70 (5) állvány keretben' ezen (4) támasztókerék mögött és ennek tengelyével párhuzamosan ágyazott, ismert (6) kapatengelyből áll és melynek ezen (5) állványkereke oldalt, az (A) motoros kocsi (1) 75 állványkeretévcl tetszőleges módon, pl. (7) csavarokkal szilárdan, de oldhatóan és úgy van összekötve, hogy (B) szántóberendezés (4) támasztókereke, az (A) motoros kocsi (3) hajtókerekéhez Tcépest 80
