82715. lajstromszámú szabadalom • Nyomólevegős hajtóművel kombinált erőátvitelű szerkezet önmozgó járművek számára

- 3 — ellenálláshatással, melynek a jármű alá van vetve. Az ezen csökkentett sebességgel való haladásnál a kompressor által komprimált levegő a légmótorra hat, mely 5 a (p) fogaskerék és a hajtott (h) tengely közé iktatott (o) kapcsolás közvetítésével a (h) tengelyt magával meneszti és így hatásával a hőmótor hatásához hozzájárul, úgy, hogy tekintet nélkül a motoros 10 energiának közbenső átvitelére ezen energiának teljes kihasználása biztosíttatik. Ha a jármű előrehaladása ellen ható ellenállás megszűnik, a nyomás a kompressorban csökken és a hajtott (h) tengely-15 nek sebessége növekedik, mivel a kompressornak fékező hatása fokozatosan mindaddig növekszik, míg a hajtott tengely az (a) tengellyel egyenlő sebességgel nem forog, ami a „közvetlen kapcsolódásnak" 20 megfelel. A jármű indításánál a kompressor által kifejtett fékező hatás hasonló módon a maximumig növekszik, mely fékező hatás (a kompressor szelepeinek nyitása foly-25 tán) kezdetben zéró értékkel bír; ezáltal a járműnek fokozatos tovamenesztése biztosíttatik. A leírt elrendezés teljesen automatikusan és fokozatosan ható sebességváltozást 30 tesz lehetővé, mely minden esetben a kifejtett motoros energiának teljes kihasználását biztosítja tekintet nélkül ezen energia átvitelének többé vagy kevésbé teljes fokára. 35

Szabadalmi igények: 1. Nyomó levegős hajtó művel kombinált erőátviteli szerkezet önmozgó járművek számára, jellemezve egy kúpkerekű, differenciális hajtómű által, melynek forgási tokja egy légkompressor 40 segélyével fékeztetik, mely a nyomó levegő energiáját egy, aütomatikusan ható kapcsoló szerkezet révén a hajtott tengellyel összekötött légmótorral közli. 45 2. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a differenciális hajtómű közvetlenül a kompressor és a légmótor között van elrendezve és hogy 50 ezen két utóbbi rész, melyek a primár mótor tengelye alatt vannak ágyazva, vízszintes hengerekkel bírnak és ugyanabban a szekrényben vannak elrendezve, mint a differenciális 55 hajtómű. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kopressornak és a légmótornak dugattyúi a hozzájuk 60 tartozó forgattyútengelyekkel páronként merev, egyenes vonalban mozgó keresztfejek segélyével vannak összekötve. 4. Az 1. és 2. alatt igényelt szerkezetnek 65 egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a légmótor beáramlási szelepeinek vezérkorongja egy csavarvonalalakú bordával van éllátva, mely himbák segélyével a szeleprudakra hat 70 és melynek hosszirányú eltolása által expanzió idézhető elő. 1 rajzlap melléklettel. Stádiun* nyomda, Budapest.