82702. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor
Megjelent 1934. évi szeptember hói 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82702. SZAM. — V/d/3. OSZTÁLY. Szélmótor. Costes Leon Gyula munkafelügyelő Paris-ban. A bejelentés napja: 1921. évi október hó 20-ika. Franciaországi elsőbbsége: 1920. évi október hó 26-ika. A találmány tárgya hengeralakú lapátkerekes szélmótor, melynek lapátjai két elkülönített részből állanak, még pedig az egyik rész, a farkrész, lényegében véve a 5 henger hosszának megfelelő sík lapból áll, a másik rész, a fejrész, pedig félhengeralakú, amelynek konvex oldala a kerék forgási irányában fekszik és amely fejrész a farkrésztől bizonyos távolság-10 ban oly módon van elrendezve, hogy a félhenger élei a kerék érintőjéhez kis szög alatt hajló sík lemez két oldalához képest egyformán helyezkednek el. Ilyen szerkezet és elrendezés mellett a 15 bádogból készült lemez, melyet ezentúl egyszerűen farkrésznek fogunk nevezni, közvetlenül a hajtási irányban hat és amikor a szelet oldalról kapja, azt közvetlenül hasznosítja, míg a fejrész a lemez által visszavert szelet hasznosítja, ha oldalról jön. Mindkét fajta, ily módon kiképezett és elrendezett lapát bádogból készülhet, vagy más alkalmas anyagból. A lapátok 25 egymással és a tengellyel' merev abroncsok segélyével vagy más alkalmas módon kapcsoltatnak össze, úgy hogy együttesen egy üres hangszerű alakot képeznek. A függélyes helyzetű tengely kifeszí-30 tett kötelek vagy drótok segélyével tartatik meg szilárd helyzetében, melyek a motor alapzatához erősíttetnek. A keréken lévő lapátok száma tetszésszerint, a mótor teljesítőképességének 35 megfelelően választható. Lehet két ilyen lapátos kereket egymás fölé is elhelyezni, mint egy széltornyot, amelynek tengelye egy állványba ágyaztatik be. Oly esetekben midőn a mótor szivattyú-40 hajtásra használtatik, a tengelyt oly szerkezettel is el lehet látni, mely a szivattyú vagy más munkagép teljesítőképességét a folyton változó szélerősség és szélhatással szemben önműködőlég szabályozza. A rajzon a találmány egy kiviteli 45 alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a mótor szárny- és lapátelrendezésének vázlatos rajza. A 2. ábra a mótor oldalnézete, részben metszete. 50 A 3. ábra alaprajz. A 4. ábra metszet a, 2. ábra (A-A) vonala szerint. Az 5. ábra egy más kiviteli alakú mótor oldalnézete, részben metszete, vázla- 55 tosan. A mótor egy szélkerékből áll, melyen a szárnyak vagy lapátok vannak elrendezve. Minden lapát egy bádogból vagy más alkalmas anyagból készült (a) fejből és (b) 60 farkból áll. Az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál a fej félhengeralakú, de lehet két egymással derékszöget képező (a1 ) bádoglemezből is összetéve. A fej nyílása a kerék (x) nyíllal jelölt forgási irányába 65 esik. A fej a (b) farkbádog mellső (b1 ) élétől bizonyos távolságra van elrendezve, úgy hogy a fejrésznek (a2 ) élei, mint az az 1. ábrából látható, a (b1 ) él elé, annak 70 két oldalára esnek. A (b) farkrész meghosszabbításával szemben elhelyezett (a) fejrész felfogja a farkrészre oldalról jövő és általa visszavert szelet, illetve szélütéseket, mely 75 visszavert szél a fejrészre fékező hatást gyakorol, illetve olyan oldalról jövő széltől visszavert szeleket fog fel, melyek a visszaverés után előre törekednek és ennélfogva a (b) farkrészt hátrafelé löknék; 80
