82529. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsikapcsoló

esetére a kapcsolószerkezetet üzemen kívül helyezhessük, az (o) fogantyúkkal szemben az alvázhoz egy-egy (t) horog van erősítve, melyek segélyével az (o) fo-5 gantyú rögzíthető oly helyzetben, hogy a kapcsolókarok állandóan nyitva maradjanak. Természetesen a találmány tárgya a példaképen felvett kiviteli alakon kívül 10 még sok más formában is készülhet anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Vasúti kocsikapcsoló, jellemezve a ko-15 esi homlokfala előtt elrendezett, vízszintes síkban elforgatható és helyzetében rugók segélyével rögzített vonóhorog, valamint ugyancsak a kocsi homlokfala előtt elrendezett, rugóhatás alatt álló és megerősítési pontjaik körül kilendíthető kapcsolókarok és ezek rögzítésére szolgáló, vezetékbe helyezett csuszkák által, melyek a kocsi oldaláról kezelhető rúdhoz vannak kapcsolva oly célból, hogy a kocsik ütközése esetén a kapcsolókarok egyike a szemközti kocsi vonóhorogjába belékapaszkodjék és ezen kapcsolat oldása a kocsi oldaláról kezelt rúddal legyen eszközölhető. 2. Az 1. igényben védett vasúti kocsikapcsoló foganatosítási alakja azáltal jellemezve, hogy a kapcsolókarok a (b) U-vas két szárára vannak felerősítve és az ezen szárakhoz szerelt (g) hüvelyek rugóhatás alatt álló (i) dugatytyúinak nekifekvő (f2) nyúlványokkal vannak ellátva oly célból, hogy ha a kapcsolókarok rögzített helyzete megszűnt, a dugattyúk a kapcsolókarokat nyitott helyzetbe forgassák. 1 rajzlap melléklettel. Stádium-nyomda, feudapést.