82523. lajstromszámú szabadalom • Fémlemezhéjalás tetőkön

— 2 — mutat) az egész rendszerben mindenütt elosztott merevítő bordaszerű részeket alkotnak, amelyek az alátámasztási anyagban való; fentemlített megtakarítás-5 sal járnak. A mellékelt rajzon a találmány szerinti fedélhéjalásnak egyes alkatrészei példaképpeni foganatosítsi alakjukban vannak feltűntetve. 10 Az 1. ábrán a jelen példában túlnyomó részben alkalmazott négyszögalakú lemezek egyike nézetben, az 1. (A) ábrán pedig középmetszetben látható. Az 1. (B) ábra néhány ilyen lemezt egymásba kap-15 csolt állapotban, metszetben mutat. A 2. ábrán a pl. az ereszcsatorna mentén alkalmazott háromszögalakú lemezek egyike látható. A 3. ábra a taréj- és gerincvonalakon 20 alkalmazott nyeregszerűen megtört fedőlemezek egyikét. A 4. ábra pedig az ereszestorna egy részét szemlélteti távlati ábrázolásban. Az 5. ábrán a találmány szerint össze-25 állított tetőnek egy részlete van kisebb léptékben feltüntetve. Az 1. ábrán (l)-gyel jelölt lemeznek mind a négy szélén kiálló szegélyrészek visszahajlítása révén fácokat létesítünk. 30 A kiálló szegélyrészeket mind ugyanazon oldal felé hajlíthatjuk, amikor is tehát valamennyi fác a lemeznek ugyanazon oldalán van: ez esetben azonban a lemezeket csak ekként lehetne összeérő és köl-35 csönösen egymásba akasztandó fácaik révén egymás mellett, illetve egymással összekapcsolni, hogy az egyik lemez fácai kifelé, a szomszédos lemez fácai pedig befelé (a padlástér felé) essenek, amikor is 40 azonban mindig az egyik lemez mélyebb és mindegyik ezzel váltakozó lemez magasabb síkban volna. Tetszetősebb és célszerűbb már most a lemezeket akként elhelyezni, hogy azok egymáshoz hasonló 45 helyzetben teljesen pikkelyszerűen lapolják át egymást (1. (B) és 5. ábrák), amit az 1. ábrán feltüntetett módon azzal érünk el, hogy két egymáshoz csatlakozó lemezszélnél a fácokat a lemez másik ol-50 dalán létesítjük, vagyis a (2)-vei jelölt szegélyrészeket az egyik, a (3) szegélyrészeket pedig az ellenkező irányban hajlítjuk vissza a lemezek készítése alkalmával. Hogy továbbá az egymással össze-55 kapcsolandó lemezeknek különböző, egymásra merőleges fácai egymással ne kollidáljanak, evégből az 1. ábrán látható módon a fácok a lemezszéleken nem mennek egészen végig, hanem a lemez négy sarkát szabadon hagyják. 60 A 2. ábrán látható háromszögalakú (la) lemez hasonló értelemben van kiképezve, vagyis a (2a) és (3a) szegélyrészek, a sarkok szabadon hagyásával, egymással ellenkező irányban vannak vissza- 65 hajlítva. A taréj- és gerincvonalak mentén a héjalást hosszirányban végigmenő fémszalagokkal zárhatjuk le, de egységesebb és könnyebb összeállítás kedvéért célszerűbb 70 a fentiekhez hasonló kapcsolású, előre elkészített részeket alkalmazni. Ilyen részek egyike látható a 3. ábrán, mely szerint itt a nyeregszerűen megtört (4) lemezt alkalmazzuk, melynek mindkét szár- 75 nya, egyik végén az (5), másik végén pedig a (6) szegélyrészekkel van ellátva, mely (5, 6) részek egymáshoz képest ellenkező irányban vannak visszahajlítva. Ekként a (4) nyergek hasonló módon 80 kapcsolódhatnak egymással, amint azt az (1) lemezekre vonatkozólag az (1B) ábrán látható metszet mutatja. A találmány szerint a fent leírt kapcsolást megfelelő értelemben az ereszcsator- 85 nának a lemezhéjalással való összeköttetésre is alkalmazzuk, amivel megtakarítjuk az ereszcsatornákhoz eddigelé alkalmazott külön vaskampók használatát és az ezeknek külön felerősítéseivel járó 90 munkát. A 4. ábra szerint a (7) ereszcsatorna rész felső szélén a fedélhéjalás alsó sorában alkalmazott háromszögalakú (la) lemezek (2. és 5. ábrák) alsó fácainak megfelelő hosszúságú közökben, fá- 95 cok létesítése céljából a (B) visszahajlított szegélyrészeket alkalmazzuk, amelyek révén a (7) ereszcsatornarész az (la) lemezek alsó széleire akasztható; a (8) szegélyrészek kivágása alkalmával 100 közöttük visszahajlítás nélkül meghagyott (9) részek révén a (7) ereszcsatornarész külön is odaszorul az (la) lemezek alsó felületéhez és ezzel további támasztást kap. Ezenkívül a találmány sze- 105 rint magát az ereszcsatornát is a fentiekhez hasonló értelemben egymáshoz kapcsolt részletekből állítjuk össze; evégből a 4. ábra szerint mindegyik (7) ereszcsatornarész egyik görbevonalú haránt- no szélén a (10), másik harántszélén pedig a (11) szegélytoldatokkal van ellátva, mely (10, 11) szegélytoldatok egymáshoz képest szintén ellenkező irányban vannak visszahajlítva. 115 A fentiekben leírt kész alkatrészekből