82490. lajstromszámú szabadalom • Belső elégésű erőgépekhez való hűtött betéttel ellátott dugattyú, melynek köpenye a hossztengelyére keresztirányban meg van osztva

Megjelent 1934. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82490. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Belső elégésű erőgépekhez való, hűtőbetéttel ellátott dugattyú, melynek köpenye a dugattyú hossztengelyére keresztirányban meg van osztva. Fried. Krupp Aktiengesellschaft Germaniawerft cég Kiel-Gaarden. A bejelentés napja: 1922. évi július hó 25-ike. Németországi elsőbbsége: 1922. évi február hó 8-ika. A találmány tárgya hűtőbetéttel ellátott dugattyú belső elégésű erőgépekhez, melynek köpenye a dugattyú hossztengelyére keresztirányban meg van osztva. Az 5 ilyfajta dugattyúk egyes részeit ezideig oly módon kötik egymással össze, hogy a hűtőbetét alapkarimáján sugárirányban kifelé irányuló nyúlványokat képeznek ki, melyek a hűtőbetétnek a felső dugattyú-10 résszel való összekötésére szolgálnak. Ezen nyúlványok közé azután az alsó dugattyúfél felső elválasztókarimájának hasonlóan kiképezett, sugárirányban befelé irányuló nyúlványai nyúlnak, melyek vi-15 szont a két dugattyúfél összekötésére szolgálnak. Ezen összekötési mód azonban igen bonyolult és költséges, továbbá a dugattyú szilárdságára nézve sem nagyon előnyös. Ezen ismeretes összekötési mód 20 nagy hátránya továbbá még abban áll, hogy nem teszi lehetővé azt, hogy a hűtőbetét átmérőjét oly nagyra vehessük, hogy a betét hengeres része a felső dugattyúrész hengeres részéhez lehetőleg közel le-25 gyen, már pedig csakis ezáltal lehet ezen dugattyúrész hatásos hűtését elérni. Ennek oka az, hogy az összekötőcsavarok csavaranyái túl sok helyet foglalnak el, miért is kénytelenek vagyunk a kétféle 30 összekötőcsavar számára különböző nagyságú csavarlyukkörátmérőket választani. A jelen találmány célja ezen hátrányokat kiküszöbölni és ezen célt a találmány szerint lényegében azáltal érjük el, hogy 35 a hűtőbetétnek a felső dugattyúrésszel való összekötésére szolgáló csavaranyák felfekvési felületei egy más keresztsíkban fekszenek, mint a felső dugattyúrésznek az alsó dugattyúrésszel való összekötésére szolgáló csavaranyák felfekvési felületei, 40 úgy, hogy az egyik célra szolgáló csavaranyák a másik célra szolgáló csavaranyák helyét nem korlátozzák. A csatolt rajzon, a találmány tárgya példaképpen vett foganatosítási alakban 45 van feltüntetve és pedig az ábra egy a találmány szerint kiképezett dugattyú függőleges hosszmetszetét tünteti fel. A dugattyú a hajtórúd felvételére szolgáló (A) alsó részből és az (A1

) felső rész- 60 bői áll, mely a tömítőgyűrűket hordja és a dugattyúfenékkel egy darabban készülhet. A (C) hűtőbetét a dugattyú felső részéhez hasonlóan van kiképezve, hengeres (c1

) fallal bir, mely a dugattyú- 5b fenékhez, amennyire csak lehet hozzásimuló (c2

) fenékbe megy át. A (C) hűtőbetétnek az (A1

) felső dugattyúrészen való megerősítése a (D) csavarok által a betét (c3

) alapkarimájának közvetítésé- 60 vei történik. Ezen összkötőcsavarok anynyira kifelé vannak elhelyezve, amint az az (A), (A1

) dugattyúrészek falára való tekintettel, gyakorlatilag csak lehetséges. A két (A), (A1

) dugattyúrésznek egy- 65 mással való összekötésére az (E) csavarok szolgálnak, melyek lyukkörátmérője ugyanaz, mint a (D) csavaroké; ezen (E) csavarok anyái azonban a (D) csavarok anyáinak síkjából lefelé át vannak he- 70 lyezve és az (A) alsó dugattyúrészben ezen célból kiképezett felfekvési felületére támaszkodnak, melyet a befelé nyúló (a4

) karima képez. A hűtőközeg be- és elvezetése az (F), illetve (G) csatornán 75 keresztül történik.