82478. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

Megjelent 1934. évi november

hő 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82478. SZAM. — V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. Bell Isaac farmer Parkmountban. (Irland). A bejelentés napja: 1912. évi szeptember hő 11-ike. Ezen találmány repülőgépekre vagy tepülőberendezésekre vonatkozik és célja Javított repülőgépek előállítása. Ismeretes, hogy aeroplánnak felszállása, 5 ill. levegőre való támaszkodása (németül: Anlüften eines Aeroplans) nagy hordfelület, ill. hordfelületek alkalmazásával éretik el, miközben a hordfelület, ill. hordfelületek előállításánál bizonyos és helyes 10 ázögben a hordfelület vagy hordfelületek álsó oldalára állandó légnyomás működik. A legfontosabb szükséges törvények egyrészt az emelőfelületek vagy az ívköz nagyságára, másrészt a hordfelületek 15 álsó oldalára, a hordfelület egész lökete alatt, beható állandó vagy közel állandó légnyomásra vonatkoznak, miközben a hordfelületek helyes szög alatt állanak. Ez nincsen meg a különböző ezideig a íO szárnyas- vagy mozgó hordfelületű repülőgépek rendszere szerint előállított repülőgépeknél, azaz azon gépeknél, melyeknél a hordfelületek a lefelé irányzott löketnél a vízszintes síkhoz közelednek, a fellő felé mozgásnál pedig rugósan engednek, mert csak a lefelé mozgás egy része alatt gyakorolnak nyomást a levegőre, a felfelé mozgásnál ellenben nem támaszkodnak a levegőre, úgyhogy levegőre való o támaszkodás nem is egészen a löket felének megfelelően van meg; ennek következménye, hogy ilyen gépeknél eddig semmi vagy csak nagyon kevés sikert értek el. Mindazonáltal a szárnyas vagy 5 mozgó hordfelületű rendszernek vannak a szokásos aeroplán vagy álló hordfelületű rendszerrel szemben nagy előnyei (álló hordfelületű rendszer alatt itt nem olyan hordfelület értendő, amely a géphez szög) ben nem állítható el); ezen előnyök abban állanak, hogy a hordfelület nemcsak a felszállásra és lebegésre, hanem csavarhordfelület gyanánt is szolgál, miközben a mozgató és emelőerő a motorról közvetlenül vitetik át és nem — mint aeroplá- 45 noknál — csavar közvetítése által. Ezáltal mótorerőben megtakarítást érünk el és a gép fel- és leszállhat, miközben kis sebességgel halad. Jelen találmány rezgő vagy mozgó hord- 50 felületű repülőgépeknél alkalmaztatik; rezgő vagy mozgó hordfelület alatt oly felület értendő, mellyel a géphez képest fel- és lefelé való relatív mozgást minden irányban lehet eszközölni; a hordfelület 55 vagy hordfelületek pl. vagy közvetlenül lefelé és felfelé mozognak, vagy pedig a géphez viszonyítva felfelé és lefelé való mozgást kombinálva előre és hátra- vagy oldalmozgással végeznek, miközben a 60 hordfelület vagy hordfelületek tengelyen vagy támasztékban oszcillálnak, vagy rugalmasan rezegnek, de nem forognak a tengely körül; a mozgó hordfelület vagy hordfelületek lefelé és felfelé és felfelé és 65 hátrafelé mozoghatnak vagy pedig lefelé-és felfelé- vagy lefelé- és hátrafelé- és felfelé és előrefelé való mozgást végezhetnek vagy ezen mozgások bármiféle kombinációja szerint mozoghatnak és ha a 70 hordfelület körpályán mozog, lehet a hordfelület vagy hordfelületek mozgásánál az oldalmozgást ezen mozgások egyikével vagy mindegyikével kombinálni. Az említett előre- és hátrafelé mozgás a hord- 75 felülettel avagy hordfelületekkel a gép előrevaló mozgásától függetlenül közöltetik, miközben a hordfelület vagy hordfelületek nagy légfelületre, minden lefelé való mozgásnál bizonyos emelőerővel van- 80 nak behatással, mi a felszállásnál vagy lassú haladásnál vagy lebegésnél nagy