82437. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési mótorok hajtórúdcsapágyainak kenésére és hűtésére

- 2 -fŐhajtÓtengely csillagalakú (H) agyában foglalnak helyet, s az (n) mellékhajtórudak (s) csapágycsészékkel körülfogják a csapokat. Az olaj a (d) vezetéken az (1, 5 2) és (7) kenőhornyokba jut. Itt az egyes csapok (K) kamráiba szánt hűtőolaj nem a kenőhelynél ágazik csak el a kenőolajtól, mint az első kiviteli példában, hanem a (7) hornyon csakis a kenőolaj, 10 a (2) hornyon pedig csakis a hűtőolaj ömlik tovább. A (7) horonyból (u) fúvókák ágaznak ki, amelyek az (n) mellékhajtórudak csaphüvelyeinek (r) tereibe nyúlnak. 15 Ezekből az (r) terekből indulnak ki két oldalt a (b) csap hosszában terjedő (9) kenőhornyok. Szemben vannak a (19) gyűjtőhornyok elrendezve. A kenőolaj (18) lyukakon kijut az (s) csapágycsé-20 széből a villatérbe, onnan pedig az elvezető (t) csövekbe. Ugyancsak a villatérbe vezet ki minden egyes mellékhajtórúdnál a (6) csapban alkalmazott, két járatból álló (16, 25 17) kerülő csatorna. A (16) csatorna a (K) térből indul ki és a (15) összekötő vezetékbe torkollik, a (17) csatorna a villatérbe torkollik és a (15) összekötő vezetékből indul ki. 30 A (2) kenőhorony a főhajtórúdban alkalmazott (14) csatornán és az ehhez csatlakozó, a csap végében alkalmazott (13) csatornán át a (K) kamrával közlekedik. A hűtőolaj a (2) kenőhorony-35 ból a (14) és (13) csatornákon keresztül a (K) csapkamrának közepébe ömlik be, keresztüláramlik a kamrán, hűti a csapot, majd a (16, 15) és (17) csatornákon tovaáramlik, úgy, hogy csak a villában, 40 tehát az (s) csapágycsészén kívül keveredik a (18) nyílásokból kiáramló kenőolajjal, hogy azután ezzel együtt a (t) csöveken másféle felhasználásra tovaáramoljon. 45 Szabadalmi igények: 1. Berendezés égési motorok hajtórúdcsapágyainak, különösen pedig körülforgó égési motoroknak a fŐhajtóruddal csuklósan kapcsolt mellékhajtórúdjai tőcsapágyainak kenésére és 50 hűtésére a kenő- és hűtőolajnak a munkahelyekre elkülönítve történő vezetésével, azzal jellemezve, hogy a hűtés folytán forróvá vált olajnak és gőzeinek tovavezetésére való nyílá- 55 sok és csatornák a csapágyak kenőhelyeit nem érintik és így megakadályozzák, hogy forró hűtőolaj vagy annak gőze a csapágyfelületekhez jusson. 60 2. Az 1. alatt védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapágyszelencéket körülöblítő olajat a forgattyú-csapágyszelence közelében elrendezett (12) túlfolyó nyílások ve- 65 zetik el. 3. Az 1. alatt védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csuklócsap belsejében levő hűtőolajat külön furatok olyan térbe vezetik ki, 70 amely kívül esik a csap kenőhelyein. 4. A 3. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy különösen a mellékhajtórudakban szilárdan ágyazott csapoknál, a hűtő- 75 olaj kivezetése az egyes csapok (K) kamráiból a csapnak körülbelül a közepéből kiinduló csatornán történik, s a forró olaj a tőcsapágy kenőfelületeinek megkerülésével közvetlenül a 80 hajtórúdhoz, illetve annak (t) elvezető csöveihez vezetődik. 5. A 3. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy, különösen a (h) főhajtórúd csillag- 85 alakú (H) agyában ^szilárdan ágyazott csapoknál, a hűtőolaj a (K) kamrába annak egyik homlokfalán középmagasságban ömlik be s a csapban alkalmazott, a tőcsapágy kenőfelüle- 90 teit kikerülő furatokon úgy vezetődik el, hogy csak a tőcsapágyfelületeken túljutva keveredik a tőcsapágy nyílásain kiömlő kenőolajjal. 2 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.