82430. lajstromszámú szabadalom • Automatikus úton működő térképező tengeri útvonalak és más menetirány felrajzolására

- 5 -sának ideje alatt a (8) gumihenger tényleg felemelkedik. Bár az irányváltozások az eredeti haladási irányhoz képest jobb, vagy bal irány-5 ban történhetnek, a (y) hengerek és a (a) papírtárcsa mindenkor ugyanazon iránybsn forognak el. Ez a készülék helyes működését egyáltalában nem befolyásolja. Ha ugyanis például a jármű jobb 10 irányban változtatta meg haladási irányát 20 fokkal, úgy a papírtárcsa is 20 foknyi szöggel fordul el ugyancsak jobb irányban. Ha viszont a jármű bal irányban tért ki 20 fokkal eredeti irányától, 15 úgy a papírtárcsa ugyancsak jobb irányban fordul el, azonban 340 fokkal, mi lényegileg megfelel annak, mintha ellenkező irányban 20 fokkal fordult volna el. A bemutatott példaképpeni kiviteli 20 alaktól, jelen találmány számos eltéréssel is készíthető, anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Automatikus úton működő térképező, 25 tengeri útvonalak és más menetirány felrajzolására, jellemezve egy forgatható (a) tárcsa által, mely a járműhöz erősített (g) delejtű által olykép befolyásoltatik, hogy mindenkor a delej-30 tűnek a járműhöz képesti viszonylagos elfordulásaival azonos szög alatt forog el, jellemezve továbbá ezen tárcsa forgástengelyének irányába eső irón, valamint a tárcsához rugalmasan 35 hozzászorított papírlap által, jellemezve végül egy ezen (c) papírlapnak támaszkodó (8) gumihenger által, mely forgó mozgását a jármű hajtószerkezetéről nyeri és forgása közben 40 a papírlapot a tárcsán a jármű előrehaladásával arányosan elcsúsztatja, míg a jármű irányváltozásaikor ugyanezen papírlap a tárcsával együtt az irányváltozásnak megfelelő szöggel 45 elfordul, miáltal a tárcsa középpontja felett a papírnak támaszkodó (b) rajzolószerkezet a jármű által megtett utat, összes kanyarodásaival arányosan kissebbített léptékben rajzolja le. 50 2. Az 1. alatt igényelt térképező készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (a) tárcsa kényszermozgású kapcsolatban áll egy szigetelten csapágyazott (y) fémhengerrel, melynek palást-55 ján egyetlen csavarmenetnek megfelelően számos (36) fémpecek van elrendezve, melyeknek mindegyike egy-egy (39) villamdelej által befolyásolt (46) gátlókarral működik együtt, jellemezve továbbá azáltal, hogy a jár- 60 műhöz erősített (g) delejtű egy (76) kollektorral működik együtt, melynek ugyanannyi szegmense van, mintahány (36) pecek van a (y) hengernek egyetlen csavarmenetén elren- 65 dezve, jellemezve végül azáltal, hogy az egyes (36) hengerpeckeket befolyásoló gátlókarok (39) villamdelejei oly villamosösszeköttetésben vannak a delejtű által befolyásolt kollektorral, 70 hogy mindenkor csakis azon egyetlen villamdelejt járja át az áram, melynek megfelelő kollektor-szegmenssel a delejtű éppen érintkezik, azon célból, hogy a delejtűnek a kollektorhoz való 75 viszonylagos elforgása esetén a (y) henger az állandaón rá ható forgatóhatás folytán, ugyanakkora szöggel forduljon el, mint a delejtű, vagyis addig, míg a delejtű új állása által 80 gátló helyzetbe hozott gátlókarba a hengernek megfelelő pecke beleakad. 3. Az 1—2. alatt igényelt térképező készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (c) papírlapnak a jármú 85 előrehaladásával arányos haladó mozgást kölcsönző, előnyösen gumival bevont (8) henger a (a) tárcsához képest eltávolíthatóan van elrendezve, a tárcsának állandóan rúgóerő szo- 90 rítja, továbbá villamdelejes berendezés behatása alatt áll, mely a, (a) tárcsának elfordulási ideje alatt, a (8) hengert a tárcsától önműködően eltávolítja, azon célból, hogy a papírlap a 95 tárcsának forgó mozgását szabadon követhesse. 4. Az 1—3. alatt igényelt térképező készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (8) hengert befolyásoló 100 és ezen hengert a (a) tárcsa elfordulása alatt a tárcsától eltávolító villamdelejes (6, 7) berendezés egy villamos (84) relais által befolyásoltatik, mely relais villamdeleje áramforrás közbe- 105 iktatásával egyfelől a szigetelten csapágyazott (y) fémhengerrel, másfelől pedig a (46) gátlókarral áll összeköttetésben olykép, hogy mindaddig, míg a (y) henger áll és valamelyik (36) 110 pecke a hozzátartozó gátlókarral érintkezik, a relais villamdelejének áramköre zárva van és ezáltal megszakítva tartja a (8) hengert befolyásoló (6) villamdelej áramkörét, míg a (y) 115 hengernek forgása alatt, egyetlen