82392. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés különböző menetmagasságú és menethosszúságú facsavaroknak marogén való előállítására
Megjelent 1934. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI WgSL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82392. SZAM. — XVI/d. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés különböző menetmagasságú és menethosszúságú facsavaroknak marógépen való előállítására. Eikar G. m. b. H. Maschinen- und Werkzeugfabrik cég Köln-Braunsf eldben. A bejelentés napja: 1921. évi október hó 12-ike. Németországi elsőbbsége: 1921. évi június hő 18-ika. Azon ismert facsavarmenet-marógépeknek, melyeknél a marót fogaskerékszerű szerszám képezi, mely csavarkeréknek csavarba való kapaszkodásához hasonlóan 5 működik együtt menet vágása mellett a munkadarabbal, nagy hátránya, hogy majdnem minden menetmagasság és menethossz a munka- és a marótengely között levő fogaskerékáttétel eltérő áttételi 10 viszonyát igényli. Ennek az a következménye, hogy nagyszámú fogaskerékáttételt kell készletben tartani, melyek a különböző használatos facsavartípusoknak felelnek meg és hogy ezen a hozzátartozó át-15 tételi viszony nagyságának megfelelő különböző, tekintetbe jövő fogaskerékáttételek elhelyezésére a helyiségeket ki kell bővíteni és a mintákat esetről-esetre meg kell változtani. Ily körülmények között 20 nem is lehet ily menetmarógépeket készletre gyártani, minthogy előbb mindig be kell várni, mily menetmagasságot és menethosszat kívánnak az előállítandó csavarok számára, hogy ezután a munka- és 25 a marótengely közötti áttételi viszonyt és ennek megfelelően a fogaskerékáttételt megválasszuk és beépítsük. Egy ezen gépek használatánál fellépő további hátrány abban áll, hogy mindegyik csavartipushoz 30 más-más fogszámú marókat is kell használni, mikor is pl. 10, 13, 15, 26, 17 stb. fogszámok fordulhatnak elő, melyhez az-Után | 12; 13775; -237T5; "1^6 f ogeskerékáttételi viszonyok tartoznak. A fogaske-35 rekeknek ezen áttételi viszonyoknak megfelelő méretezésénél azonban igen bonyolult modulusszámok adódnak ki, melyek teljesen lehetetlenné teszik a fogak tiszta megmunkálását, ha elkészítésükhöz nem használunk igen költséges szerszámokat és 40 hosszadalmas, legfinomabb precíziós munkát. Minthogy továbbá mindegyik csavartipushoz eltérő fogszámú marókat kell készletben tartani, a tartalékmarók költségei igen nagyok és az említett többi hát- 45 rány is igen fokozza az ily gépek költségeit. A használatos menetmarógépekhez való marók fogszámának és az áttételi viszonyok különbözőségének megfelelően a ve- 50 lük előállított csavarok menethossza és ennek következtében az ezen egyes menethosszak közötti különbségek, azaz a menethosszaknak egymástól való eltérése is igen különböző. Ezek például 13—10 maró- 55 fogszámnál 5.25 mm-t, 10—13 fogszámnál 3.75 mm-t, 26—15 fogszámnál 5 mm-t és 17—26 fogszámnál 5.25 mm-t tesznek ki stb. Ezek az egyenetlenségek azonban igen zavarólag hatnak a munkatengely- 60 nek a különböző csavartipusokhoz való előírt menethosszak marására szükséges fordulatszámának meghatározásánál. Ennek az a következménye, hogy a gépnek a maró beiktatása előtt feleslegesen hosszú 65 ideig üresen kell járnia, úgyhogy ezáltal az óránkénti teljesítmény a készen mart facsavarok számában jelentékeny csökkenést mutat. Ez percenként két és ennél több darabot tesz ki, ami 9 órai munkát 70 számítva, naponként 2.60.9 = 1080 vagy ennél is több darab, évenként pedig 324.000 darab elvesztét jelenti. Számos kísérlet, vizsgálódás és számítás után azt találtuk, hogy mindezen hát- 75
