82333. lajstromszámú szabadalom • Vonalgőzfűtési berendezés

a (31) edényt fokozatosan megtölti és a (42) úszó a víz,szín emelkedésével együtt felemelkedik. Ezen emelkedés addig tart, amíg a (42) úszó (50) orrával a (47) ka-5 rokat a (48) rugó hatásával szemben annyira szét nem nyomja, hogy a (44) szeleprúd (49) kúpja a (47) karok között áthaladhat. Ebben a pillanatban az eddig leszorítva tartott (41) úszó hirtelen 10 felemelkedik és a (38) szelepet nyitva, a (36, 37) szivornyát üzembe helyezi, de ugyanekkor a felemelkedő (44) szeleprúd a (39) szelepet zárja és ezáltal a (31) edény belsejét a vákuumvezetéktől el-15 zárja. Ugyanebben a pillanatban a (42) úszó a (46) emelőt felfelé lengeti és a (40) légszelepet nyitja. Mihelyt a (42) úszó esni kezd, a (40) szelep önsúlya és a (46) emelő súlya foly-20 tán azonnal zárul és a vákuum alatt is zárva marad, mert a (31) edényben uralkodó nyomásnál nagyobb külső légnyomás ezt a szelepet ülésére leszorítva tartja. A (38) vizlebocsátó szelep zárása 25 akkor következik be, amikor a (42) úszó legalsó helyzetét elérte és súlyával a (41) úszót lenyomva, a (43) emelőt lefelé lengette. A (43) emelő a (44) szeleprudat is lefelé magával viszi és a rúd (49) kúpja 30 a (47) karokat széjjel szorítja. Amint a (49) kúp a (47) karok alá jutott, azok a (48) rugó hatása alatt egymásfelé mozognak és a (44) rúd felemelkedését megakadályozzák. A (44) rúd lehúzásánál, tehát 35 ugyanakkor, amikor a (38) vízlebocsátószelep zárul, a (39) vákuum- és vízlebocsátószelep nyit és a berendezés működése újból megkezdődik. A leírt önműködő kondenzvízlebocsátó 40 mozgó vonaton is biztosan és zavartalanul működik, mert (42) úszója jól van vezetve és működése csak felső helyzetében, tehát a (31) edény szűkített részében kezdődik, ahol a víz már alig hullámzik. 45 Egyébként a hullámzást még az (51) közfal beépítésével is csökkenthetjük. A mozdonyon a gőz a főgőzvezetékbe bocsátó szokásos berendezéseken (beömlőszelep és nyomáscsökkentőszelep) 50 kívül még a vákuum létesítésére és szabályozására szolgáló berendezések vannak elrendezve. A vákuum létesítésére bármilyen ismert szerkezetű légszivattyú vagy ejek-55 tor szolgálhat. A találmány szempontjából az evakuátor szerkezete nem lényeges, fontos azonban az, hogy a találmány értelmében egyrészt az evakuátor működését az automatikussá tehetjük, másrészt pedig az evakuátort a meg- 60 kívánt különböző vákuumokra állíthatjuk be, ami által a fűtésnek a mozdonyról való, a külső hőmérsékletnek megfelelő központi szabályozását értük el. A szükséges vákuum ugyanis a külső 65 hőmérséklet függvénye és így naponként, esetleg naponként többször is változtatandó, de azt egy-egy beállításban állandóan kell tartani. így pl. ha a külső hőmérséklet — 12° 70 C, aminek pl. 0,9 at. abs. vákuum felel meg, akkor az önműködő berendezést egyszeri beállítással úgy kell beszabályozni, hogy az evakuátor 0.9 at. abs.-nál nagyobb vákuumot ne hozhasson létre, 75 ezen vákuum elérésével működését szüntesse be és csak akkor kezdje újból meg, ha a vákuum 0.9 at. abs.-nál kisebb. Ugyanígy kell működnie a berendezésnek minden más beállításban is. 80 Ezt a szabályozást a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy a gőzt a kazánból az evakuátorhoz vezető szelepet a vákuum által befolyásolt mérlegen függesztjük fel. 85 A 11. ábra ezen berendezésnek egy foganatosítási alakját mutatja. Az (52) tokba az (53) membrán van bezárva. A membrán alatti tér az (54) cső útján a vákuumvezetékkel közieke- 90 dik. A membránhoz az (52) tok fedelén átvezetett (55) rúd van erősítve, mely az (56) ponton forgathatóan ágyazott (57) kétkarú emelővel csuklósösszeköttetésben áll. Az (58) gőzszelep, melynek tokjába a 95 kazántól jövő (59) cső és az evakuátorhoz menő (60) cső torkolik, az (57) karral a (61) rúd és a (62) parellelogrammrudazat útján van összekötve. Az (57) emelőn a (63) súly csúsztatható és az 100 emelő szabad vége a (64) rugó hatása alatt áll. Az (54) vákuumvezetékbe a (65) manometer van beiktatva. Ha az (53) membrán alatt légköri, vagy általában a vákuumvezetékben 1' 5 fenntartandó nyomásnál nagyobb nyomás uralkodik, akkor a túlnyomás az (53) membránt felfelé nyomja, úgy hogy az (58) szelep nyit és az evakuátort az (59, 60) csöveken átáramló gőz műkő- 110 désben tartja. Amint a kívánt vákuum eléretett, az (53) membrán lesülyed és az (58) szelep az evakuátorhaz menő gőzbeáramlást elzárja. Ez az állapot mindaddig tart, amíg a vákuum a kívánt értékű H5 marad. Az (53) membrán működése egyrészt a (63) súly által létrehozot terheléstől,