82330. lajstromszámú szabadalom • Gép villamos készülékekhez való kontaktuslemezkék előállítására és fölhegesztésére

toldat mögé kerül, úgyhogy a (12) rugó oldalt szorúl és a (11) csapot a (13) furatból kihúzza és ennekfolytán a kapcsolást oldja. A (20) emeltyűnek esetről-esetre 5 való beállítása után tehát a (14) emeltyű egyszer lefelé, mozoghat, ami az (1) tengelynek egyszeri körülforgását eredményezi. Ha az (1) tengelynek állandóan kell 10

körülforognia, akkor a (20) emeltyűt felfelé és a (14) emeltyűt lefelé kell mozgatni. A (17) rugó ekkor a (18) szögemeltyűt, a (14) emeltyű (14a) toldatának vége mögé hozza, úgyhogy a (14) 15 emeltyű (15) toldatával nem mozoghat felfelé. Ha a (14) és (20) emeltyűk ily módon vannak beállítva, akkokr a (9, 10) kapcsolóelemek összeköttetésben maradnak és az (1) tengely állandóan foroghat. 20 A (20) emeltyű visszaállítása útján az (1) tengely megállítható. A munkadarabot, például a 10. ábrában feltüntetett (25) átkapcsolórugót, amelyre a (72) kontaktuslemez hegesztendő, kocsira vagy vezető 25 szerkezetre helyezzük (3. ábra). Ez a kocsi lényegileg a (22) lemezből áll, amelynek egyik hosszoldala a felfelé álló (22a) karimával van ellátva. A (22a) karima a (25) rugó egyik végének tartá-30 sára szolgál. A (22) lemez másik hosszoldalán csap körül forgatható (23) hasábot hord, amelynek hátsó vége a (25) munkadarab felvételére szolgáló (24) csatornával van ellátva. A (24) csatornának 35 egyik hosszoldalát a (26) feszítősarú képezi, amely a (27) csavar segélyével a (23) hasábon elállíthatóan rögzíthető és amelynek segélyével a munkadarab a (24) csatornába befogható. A (23) hasáb kö-40

rülbelül középtájon furattal van ellátva, amelyben a (28) rugó fekszik (5. ábra). Ez a rugó a (23) hasábot felemelni törekszik. A (29) csavarorsó révén a (23) hasáb mozgása á (25) kontaktusrugók fel-45 vételére szolgáló (30) tartály alsó nyílásához képest szabályozható. A kocsi (22) lemeze a (32) szánon pld. (31) csavarok révén kicserélhetően van rögzítve. Ez a szán a gép mellső oldalától 50 annak hátsó oldaláig nyúlik és a (33) vezető horonyban van ágyazva (6. ábra). A (22) lemez kívánt esetben más alakú munkadarabok számára máskép kiképezett lemezzel helyettesíthető. Amint az 1., 55 4. és 5. ábrákból látható, a (30) tartály, amely a (25) munkadarabok felvételére és a (22) kocsihoz való önműködő hozzávezetésére szolgál, függélyes irányban 3 — « szakaszokra van osztva, hogy az különböző hosszúságú munkadarabok számára 60 beállítható legyen. A tartály ezen részeit a gép állványában a (30a) csapszegek rögzítik. A (22) lemez vagy kocsi egyik véghelyzetében a legalsó (25) munkadarab a (30) tartályból a (24) csatornába 65 esik (5. ábra). A (25) munkadarab ily módon önműködőlég jut a kocsira. Kívánt esetben a (30) tartály elmaradhat, ha az a gép működése szempontjából kívánatos, amikor is a (25) munkadarabot kézzel he- 70 lyezzük a kocsira. A (32) szán a (34) és (35) bütyöktárcsák révén az (1) tengely befolyása alatt áll és ide-oda menő mozgást végezhet (11. és 18. ábra). A (34) és (35) bütyöktár- 75 csák akképen vannak az (1) tengelyen elrendezve, hogy azok a (36) és (37) karokkal ellátott emeltyűvel együtt működnek. Ezen emeltyű aí (38) csapon ül, amely a (39) agyon megy keresztül. 8° A (36) és (37) karok a (39) agyból nyúlnak ki és az (1) tengely két oldalán egymáshoz képest eltoltan vannak elrendezve. A (36) és (37) karok felső vége a (40) csavar révén van egymással összekötve, 85 úgyhogy ezek a karok zárt kengyelt képeznek, amely a (34) és (35) bütyöktárcsákat körülveszi. A (36) és (37) karok összecsavart végei között a (41) lemez van elrendezve, amely a karok egymástól 90 való távolságának beállítására szolgál. Ez a beállítás a kengyel belső felületének és a (34, 35) bütykös tárcsák kopása folytán válik szükségessé. Az említett emeltyű alsó vége egyenes (42) kar alakjában 95 van kiképezve, amely (43, 44) fogó pofákkal van ellátva. Ezek a fogó pofák a derékszögű (45) hasábbal működnek együtt, amely a (32) szán (46) csapágyai között forgathatóan van elrendezve. A (43) fogó 300 pofa a (42) karral mereven van összekötve, míg a (44) fogópofa a (42) karon (47) csap révén forgathatóan ül és a (48) rugóra támaszkodik. A feltüntetett gép oly helyzetben van 105 ábrázolva, amelyben az a munkadarab például a (25) átkapcsolórugó felvételére alkalmas. Ezen helyzetben a kontaktuslemezke felhegesztéséhez szükséges munkafolyamatok megkezdődhetnek. Mi- 110 után az átkapcsolórugót önműködőlég vagy kézzel a kocsira helyeztük és az (1) tengely a fent megadott módon forgásnak indult, a kocsi oly helyzetbe jön, amelyben a (25) átkapcsolórúgó egyik vége a 115 (49) elektrodakölyű alatt fekszik. A ko-