82243. lajstromszámú szabadalom • A féktuskóknak a kerekekhez való gyors hozzáfekvését biztosító fékezéshez

- 2 — hüvely ujjalakú (9) nyúlványához szorul hozzá. A (15) szegmens fogának a (2) erőemelő végén kiképezett hasonló fogak felelnek meg. A fék meghúzott állapotá-5 ban a (2) emelő a (18) alátétre támaszkodik, mely forgási ágyazat gyanánt szolgál. Ez az ágyazat a (19) tolórúd segélyével a kocsi hossztengelyéhez képest harántirányú (20) tartón eltolható. Végül 10 az üres járati (7) emelőn még (21) csap van elrendezve, melyhez a kézifék vonórúdja csatlakozik. Az ismertetett fékrudazat működési módja a következő: 15 Ha a jármű fékje lazítva van, a (2) erőemelőnek egyik vége a (3) ütközőn nyugszik. A (13) rugó a (10) hüvelyt a (14) karimához szorítja, ahol is a (9) bütyöknek a (16) ütközőre gyakorolt ha-20 tása folytán a (15) szegmens a feltüntetett kikapcsolt helyzetben van. Ha a fékdugattyú a féket a fékrudazat közvetítésével meghúzza, akkor a (2) emelő (3) támaszpontja körül ileng, ami-25 kor is a (6) összekötőrúd az üres járati (7) emelőt is magával viszi. A (10) hüvely összenyomja a (13) rugót, úgyhogy a mozgás a (12) rugótányér útján a (11) fékrudazatra vitetik át. A (13) rugónak 30 oly) iniciális feszültséggel kell bírnia, hogy a fékrudazat ellenállását, ezen rudazat üres járata alatt, alakváltozás nélkül legyőzni képes. Ennek következtében a fékrudazat üres járata alatt a (10) hü-35 vely helyzete a (11) fékrudon nem változik. A (15) szegmens tehát a rudazat üres járata, alatt az 1. ábrában szemléltetett helyzetében marad meg. Ha azonban a féktuskók a kerekekhez simulnak, akkor a 40 (2) és (7) emelők további mozgásánál a (11) rud megáll, a (10) hüvely a (13) rugó- összenyomódása közben eltolódik a (11) rúdon, a (9) bütyök szabaddá teszi a (16) ütközőt és a (15) szegmens, a (17) 45 rugfó hatása alatt, oly mértékben leng vispzafelé, hogy fogai a (2) emelő fogaiba kapcsolódnak. Eközben a (2) emelő a (18) támasszal vagy ellenfallal érintkezésbe jutott. Ettől a pillanattól, fogva egyenlőtlen 50 karú, kétkarú emelő gyanánt hat, melynek forgáspontja, illetve forgási éle a (18) támaszon van. A fékező erő már most a (2) emelővel, a (15) szegmens útján, az állítható (18) ellenfal állásához képest, 55 nagyobb vagy kisebb áttétellel vitetik át a (11) fékrudra. Míg tehát a fékdugattyu útja, rudazattágulás folytán, a féktuskók hozzáfekvése után, különböző kocsiterhelésnél nem egyenlő nagy, addig a fékrudazat üres járatánál csak állandó emelő- 60 hosszaktól függ éa így egyenlő féktuskótávolság esetén mindig változatlan. Ha a féket ismét lazítjuk, akkor a (2) és (7) fékemelők a (13) rugó és a féktuskó visszahúzó rugóinak hatása alatt, ere- 65 deti helyzetükbe térnek vissza, mimellett a (15) szegmens azáltal, hogy a (9) bütyök a (16) ütközőre támaszkodik, a (17) rugó megfeszítése közben ismét kikapcsoltatik. ^ 70 A fékrudazatnak a fékhengerről való működtetésénél a (21) csap a kézifékhez vezető vonorúd hasítékában tolódik el. Ha a féket kézzel működtetjük, akkor az egész fékező erő az üres járati (7) emelő 75 és a (6) rúd útján a (2) emelőre vitetik át, ahonnan a fent ismertetett módon a (11) fékrúdra vezettetik tova. Miután a a fékdugattyúnak ezen esetben nyugalomban kell maradnia, az (1) fékrúdban meg- 80 felelő hosszúságú hasíték van kiképezve. A 3. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (15) szegmens nem a (11) fékrúdon, hanem a (2) emelőn van forgathatóan ágypzva, míg az ellenfogazás a (11) rúd 86 (14) karimáján van elrendezve. A (15) szegmens ennél a kivitelnél a (22) csap és a (9) rúd útján oly módon van összekötve az üres járati (7) emelővel, hogy a fék lazított helyzetében a (9) rudat körülfekvő í>0 (24) spirálrugó feszültsége a (15) szegmenst a kiiktatott helyzetben tartja. A működési mód általában ugyanolyan, mint az első foganatosítási alaknál, mégis azzal a különbséggel, hogy a 3. ábra sze- 95 rinti kivitelnél a (15) szegmens a fékrudazat üres járatánál nem marad meg kiiktatott helyzetében, hanem a (9) rúd, az üresjárati (7) emelő mozgásának megfelelően, visszaforgatja a kapcsolási hely- íoo zetbe. Miután a szegmens alakja úgy van megválasztva, hogy a szembenálló fogak távolsága ezen mozgás közben bizonyos állandó, csekély mértéket meg nem halad és 105 a (11) rúd a féktuskóknak a kerekekhez való hozzáfekvése folytán megállt, a (14) és ,(15) fogazások azonnal kapcsolódnak. Minthogy időközben a (2) emelő is ráfeküdt a (18) ellenfalra, a fékezőerő most 110 már a (2) emelőn át veheti útját. Lényeges emellett, hogy mindkét foganatosítási alaknál a (18) ellenfal eltolása a fék lazított helyzetében akadálytalanul mehessen végbe. nő Természetes, hogy a találmány szerinti