82183. lajstromszámú szabadalom • Gőzkazán
L Megjelent 1934. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82183. SZAM. — V/e'2. OSZTÁLY. Gőzkazán. Von Pokrzywnicki Mieczyslaw, mérnök, Varsó. A bejelentés napja: 1914. évi január hó 3-ika. A jelen találmány gőzkazánra vonatkozik, mely első sorban mozdonyokhoz és hajókhoz való és melynek újdonsága és sajátszerűsége az, hogy a tüzelő teret 5 (a tűzszekrényt) a füstkamrával (füstszekrénnyel) összekötő, a kazán vízszine alatt fekvő lángcsövekben túlhevítők vannak elrendezve, melyek a tűzszekrény felé nyúlnak, melyeken füstcsövek mennek 10 keresztül és melyek úgy vannak ágyazva, hogy köztük és a lángcsövek közt gyűrűs hézagok maradnak, melyeken át a füstgázok a füstszekrénybe áramolhatnak, úgyhogy azok, egyrészt a kazánban lévő 15 vizet, másrészt a túlhevítőket melegítik, mimellett egyszersmind a túlhevítőkön keresztülmenő füstcsövek a melegnek a túlhevítőkre való tökéletes leadásáról is gondoskodnak. E berendezés a gőztúlhevítés 20 gazdaságos foganatosítását nagy mértékben növeli és a gőz a túlhevítőkben, minden rétegében egyenletesen, melegedik fel. E foganatosítási alak továbbá a különböző kettős szigeteléseket, melyeket egyéb-25 kor, általában, a túlhevítők mentén elrendezni kell, feleslegessé teszi. Továbbá: a túlhevítők esetleges megsérülésekor a kazán tovább is üzemben tartható és csak arra van ekkor szükség, hogy a lángcsöve-30 ket elzáró ajtókat, melyek a füstszekrényben foglalnak helyet, elzárjuk. Az itt javasolt kazánépítés módja továbbá azon előnyt biztosítja, hogy egyáltalában kevés tömítő felület van jelen, és hogy korom 35 csaknem egyáltalában fel nem lép, úgyhogy csak több ezer kilóméter út megtevése után van szükség a kazán tisztítására. A találmány tárgya a mellékelt rajzon 40 két foganatosítási példában van bemutatva. Az 1. ábra két túlhevítővel bíró mozdonykazán hosszmetszete, a 2. ábra nagyobb léptékben a túlhevítők homloknézete, a füstszekrény felől nézve, 45 részben az 1. ábra 1—1 vonala mentén vezetett metszetben, a 3. ábra még nagyobb léptékben a túlhevítő mellső részének hosszmetszete, a 4. ábra a 3. ábra 2—2 vonala mentén 50 vezetett keresztmetszet, az 5. ábra egy másik kivitelű túlhevítő hosszmetszete, a 6. ábra az 5. ábra 3—3 vonala mentén vezetett keresztmetszet, a 55 7. ábra egy a füstszekrényben elhelyezett gőzszabályozó metszete, a 8. ábra a 7. ábra elülnézete, részben metszetben, a 9. ábra egy külön tokban elhelyezett 60 gőzszabályozó metszete, a 10. ábra a 9. ábrához tartozó keresztmetszet, a 11. ábra a 9. és 10. ábrákhoz tartozó felülnézet, a 12. ábra a gőzdóm és az azon ülő gőzszabályozó metszete, végül a 13. ábra olyan gőzszabályozó hosszmetszete, melynek védősüvege a füstszekrénnyel összeköttetésben áll. A szokásos építésű (J) mozdonykazánban (1. ábra) célszerűen két (K) lángcső van beépítve, melyek az (L) tűzszekrényt az (M) füstszekrénnyel kötik össze. A füstszekrény felé eső oldalon mindkét (K) 75 lángcső (N) záró fedéllel elzárható. Mindkét (K) lángcsőbe egy-egy (O) túlhevítő van betolva, amelyek (A) lábakon nyugosznak úgy, hogy a (K) lángcsövek és az (O) túlhevítő fala közt gyűrűalakú hézag 80 keletkezik, melyen át az (L) tűzszekrényből származó füstgázok az (M) füst-65 70
